ضبط الشريحة وما يجب الانتباه إليه

تم التحديث مؤخرًا في 19 يونيو 2018 الساعة 10:40 مساءً

لم يصل الضبط وخاصة ضبط الرقائق إلى الشباب فحسب، بل يمتد أيضًا إلى جميع مجموعات المشترين. يعد ضبط الشريحة أمرًا رائعًا إذا تم تنفيذ الأمر برمته بشكل احترافي. من الممكن دائمًا الحصول على HP وقليل من عزم الدوران NM هنا وهناك، ولكن إذا حدث خطأ ما، فقد يعني ذلك في كثير من الأحيان نهاية المحرك. عادة ما يكون هناك خياران: من ناحية، ضبط الشريحة الكلاسيكي الذي يتم من خلاله إعادة برمجة برنامج محرك المصنع، أو ضبط الشريحة باستخدام صندوق إضافي متصل أمام وحدة التحكم في المحرك. تتمثل ميزة ضبط الشريحة الكلاسيكية في حقيقة أنه يمكنك توفير نفسك من الاضطرار إلى تثبيت صندوق إضافي. وهذا النوع من الضبط يمكن أن يكون أكثر كفاءة من استخدام صندوق إضافي لأنه يمكن في كثير من الأحيان تحقيق بيانات أداء أعلى. والسبب في ذلك هو المشكلة المتمثلة في أن الصندوق الإضافي يقوم أساسًا بتشغيل بيانات خاطئة إلى وحدة التحكم، ولكن هذا ممكن فقط إلى حد معين. مع ضبط الشريحة الكلاسيكي، هناك خطر أن يتم حذف بيانات الضبط مرة أخرى في المرة التالية التي يتم فيها تحديث برنامج المحرك (الفحص). هذه المشكلة غير موجودة في صندوق الضبط.

يمكن ضبط صندوق الضبط بدوره بحيث يتم تنشيط الطاقة الإضافية فقط عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيل. عادة ما تبدأ تكاليف ضبط الرقاقة الجيدة بحوالي 1.000 يورو. عند التثبيت، انتبه للأجهزة ذات العلامات التجارية لأن سيارتك تحتوي على محرك واحد فقط! من المهم أيضًا النظر إلى الضمانات، فالموالف الجيد ليس لديه سبب لعدم تقديم ضمانات معينة. يجب أيضًا إبلاغ TÜV أو KÜS أو Dekra بشأن الضبط ويجب على الموالف تقديم المستندات القابلة للتسجيل. من مستوى معين من الضبط، يجب على الموالف أيضًا أن يقترح ويعرض تركيب مكابح أخرى وما إلى ذلك. أي شخص يقوم بزيادة الأداء وليس لديه هذا التسجيل يتجول بسيارة بدون رخصة تشغيل. وفي هذه الحالة، تنتهي التغطية التأمينية وما إلى ذلك بالطبع. يمكن أن يعني ضبط الشريحة أداءً أفضل واستهلاكًا أقل ومزيدًا من متعة القيادة لسيارتك إذا التزمت بالقواعد المذكورة أعلاه.