عرض الإطار للاستخدام في فصل الشتاء – هل هو أفضل على نطاق أوسع؟

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 22 سبتمبر 2023 الساعة 04:00 صباحًا

[إعلان]

غالبًا ما يكون عرض الإطار المثالي محل نقاش حاد، وغالبًا ما تختلف الآراء حسب الموسم والسائق والموقع. أيضًا، لا توجد إجابة سهلة - فالأمر يعتمد كثيرًا على استخدام السيارة - إذا كنت تعيش في الجبال وتقود شاحنة صغيرة، فقد تحتاج إلى عرض مختلف عن السيارة الرياضية التي توجد في الغالب على الطرق السريعة. بدلاً من إبداء رأيي الخاص، سأحاول تلخيص آراء شركة ADAC والشركة المصنعة للإطارات Continental لك.

لم تقم شركة ADAC باختبار الإطارات الشتوية بشكل مباشر، ولكنها قامت باختبار الإطارات الصيفية بعرض 185 إلى 225. وتحسنت خصائص القيادة (باستثناء الانزلاق المائي) تدريجيًا مع زيادة عرض الإطار، وكان الإطار الأفضل من حيث خصائص القيادة هو 225/40 آر 18 . فقط عندما يتعلق الأمر بالتحليق المائي، كان الأمر عكس ذلك تمامًا: أفضل إطار كان 185/65 R15T، والأسوأ كان 225/40 R18 المذكور أعلاه. كما أن الإطارات الأضيق هي أيضًا أكثر راحة وأقل ضجيجًا ولها مقاومة أقل للدوران، وفقًا لاختبار ADAC.

وهذا أمر منطقي: كلما كانت رقعة الاتصال بالإطار أوسع، كانت التماسك أفضل. مزيد من الثبات يعني مسافات كبح أقصر وتعامل أفضل، والجدار الجانبي السفلي يعني تشوهًا أقل للإطارات في الزوايا. الاستثناء الوحيد الذي يؤدي فيه الإطار الأوسع أداءً أفضل على الطريق هو عندما يكون هناك ماء - في هذه الحالة يحتاج المداس إلى التخلص من الماء في أسرع وقت ممكن، ومع وجود رقعة تلامس أكبر يكون هذا أكثر صعوبة مقارنة بالإطارات الأضيق للتحليق المائي بسرعات أقل.

كما علق مايكل مولر، رئيس قسم اختبار ADAC، على إطارات الشتاء. ويرى أنه من غير الممكن إنتاج إطارات شتوية مثالية على أساس تجاري لأن ظروف الشتاء عادة ما تكون مختلفة. وفي اختبار إطارات مقاس 255/45 R17 بمؤشر سرعة يبلغ 240 كم/ساعة، ناقش أيضًا عرض الإطارات الشتوية. نظرًا لعرضها، كانت القيادة في الطين وعلى طريق مغطى بالمياه أمرًا خطيرًا للغاية حيث تتشكل طبقة من الماء تحت الإطار وتصبح السيارة خارجة عن السيطرة. ولهذا السبب توصي ADAC بإطارات أضيق لفصل الشتاء، لأنها أكثر قدرة على تحمل المواقف الخطيرة التي يمكن أن تنشأ في الشتاء.

من ناحية أخرى، فإن الشركة المصنعة للإطارات كونتيننتال تفعل ذلك في الاتجاه المعاكس: فالإطارات الأوسع لديها مساحة اتصال أكبر على الطريق وبالتالي قبضة أفضل. توسع كونتيننتال هذا أيضًا ليشمل إطارات الشتاء - لأنه عندما تسير السيارة فوق الثلج والجليد المتجمد، فإن الثبات أمر بالغ الأهمية. تحتوي الإطارات الأوسع على المزيد من الحواف والأنابيب، مما يزيد من الاحتكاك. وهذا يعني مزيدًا من السيطرة وبالتالي تحكمًا وتسارعًا وكبحًا أفضل. وفقًا لشركة Continental، يؤدي هذا إلى أداء أفضل للإطارات بشكل عام، خاصة عند المنعطفات وفي الثلج. من ناحية أخرى، تعترف كونتيننتال بأن الجر في الثلوج العميقة الطازجة يكون دائمًا أفضل مع إطار أضيق، حيث يمكنها "الحفر" من الثلج بشكل أفضل بكثير مع مساحة إطار أصغر.

يتفق كل من ADAC وContinental على أن الإطارات الأضيق هي ببساطة أفضل في الثلوج العميقة. لذلك، يعود الأمر لكل شخص في تحديد عدد المرات التي يواجه فيها مثل هذه الظروف في الشتاء. تعمل الإطارات الأوسع بشكل أفضل في مواقف القيادة العادية، لكن الإطارات الأضيق تكون أفضل في الثلوج العميقة أو التحليق المائي.

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة!

لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. وفيما يلي مقتطف من المقالات الأخيرة:

أداء مثالي: نوابض رياضية H&R لسيارة مرسيدس CLA35 AMG

شراء سيارة أمريكية دون مخاطر

RRRRRRR: نوابض H&R الرياضية لسيارة VW Tiguan R

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.