الجمعة 3 مايو 2024
القائمة

سباق سيمونيت

تأسست شركة Siemoneit Racing على يد ستيفان سيمونيت في عام 2001. في ذلك الوقت، كان جوهر المهام هو تطوير البرامج والأجهزة لسيارات الطرق وأيضًا لمركبات السباق. ولم يكن التركيز هنا على العميل النهائي فحسب، بل قامت شركة Siemoneit Racing أيضًا بتطوير وتطوير حلول مستهدفة لفرق السباق الدولية ومختلف وكلاء السيارات بالإضافة إلى شركات الضبط الصغيرة. في عام 2008، انتقلت الشركة إلى ورشة عمل جديدة، والتي تم تكييفها على الفور مع المتطلبات الجديدة، وبالتالي تلقت أيضًا مقياس قوة الدفع الرباعي Dynojet. منذ ذلك الحين، بالإضافة إلى أحدث تقنيات التشخيص والتطوير، تم أيضًا بناء أنظمة العادم الرياضية وإنتاج أجزاء الضبط الخاصة بنا. الآن يتمثل جوهر الشركة على وجه الخصوص في إنتاج قطع الضبط والضبط، والتي يتم إنشاؤها بالطبع مع مراعاة المتطلبات القانونية لحركة المرور على الطرق العامة. تقدم Siemoneit Racing أيضًا للشركات الأخرى الفرصة لبيع برامجها الداخلية وحتى المشاركة في تطويرها. بغض النظر عما إذا كان لديك واحدة أوديواحد بي إم دبليو أو مرسيدس يقود. وأيضا الغريبة مثل واحدة اكورا أودر مازاراتي يتم صقلها هناك. هناك المزيد عن الشركة هنا siemoit-racing.de.

تعديل مجنون لشركة فولكس فاجن من Siemoneit Racing بقوة 191 حصان و264 نيوتن متر!

تم تحديثها مؤخرًا في 9 مايو 2022 الساعة 12:05 مساءً بعد إطلاقها في السوق قبل أربع سنوات ونصف، حيث أشادت بها وسائل الإعلام وحتى مقارنتها بـ Golf GTI MK1، يتعلق الأمر بـ VW Up! أصبحت GTI هادئة. …

أكمل القراءة "

مسابقة BMW M660 LCI بقوة 4 حصان من Siemoneit Racing!

صور من Siemoneit Racing تعد سيارة BMW M4 LCI Competition هي الطراز الأعلى محركًا في الفئة الرابعة من BMW. تساعد شركة SIEMONEIT Racing محرك التوربو المزدوج سداسي الأسطوانات بقوة 4 حصانًا على تحقيق قوة 450 أو 510 أو 560 حصانًا وبموافقة TÜV. في أقصى حد…

أكمل القراءة "

حافة رياضية “VADER” من شركة التعديل Siemoneit Racing (2020)

أنيق وخفيف الوزن مقاس 19 بوصة يزيد من مظهر المركبات من عالم العلامة التجارية VAG. تقدم شركة Siemoneit Racing، المتخصصة في الضبط ومقرها في Stade بشمال ألمانيا، أحدث تكنولوجيا لدراجتها "VADER". تم تصميم العجلة المصنوعة من السبائك الخفيفة مع مكبرات الصوت العشرة المصممة بشكل مستقبلي خصيصًا لتناسب لغة التصميم واحتياجات أسطول VAG الحالي...

أكمل القراءة "

سيمونيت فولكس فاجن بولو GTI “AW” بقوة تصل إلى 320 حصانًا و430 نيوتن متر

"لن يتمكنوا أبدًا من فعل ذلك! لا يمكن فك التشفير." كان هذا هو الرأي بالإجماع لمبرمجي برامج الجيل الحالي من وحدات التحكم MG1/MD1: "لقد وضعنا حاجزًا لا يمكن التغلب عليه أمام التحسين اللاحق لوحدات التحكم في سلسلة المركبات هذه." كان مصنعو المركبات أيضًا متأكد تمامًا: نعم بعيدًا…

أكمل القراءة "

مقعد السباق Siemoneit Cupra 300ST بقوة 521 حصان و620 نيوتن متر

تم تحديثها مؤخرًا في 31 يوليو 2019 الساعة 08:36 صباحًا قبل 3,4 ثانية من 100 وبعد 6,8 ثانية فقط تم كسر حاجز الصوت بسرعة 200 كم/ساعة على عجل. نحن لا نتحدث عن أودي RS6 أفانت، ولا يتعلق الأمر...

أكمل القراءة "