تم التحديث مؤخرًا في 22 أكتوبر 2018 الساعة 07:31 صباحًا
هندسة المحور هي موضع المحاور. وقد تتفاقم الحالة بسبب الحفر والقيادة فوق الأرصفة. يسمع السائق ويشعر بذلك (على سبيل المثال عن طريق تطور اليسار أو اليمين)، ويمكن أيضًا قياسه وتعديله مرة أخرى.
ما أهمية هندسة المحور؟
تؤثر هندسة المحور الفردي على العديد من المركبات (حوالي الثلث)، العديد من السائقين لا يشعرون بهذا. لكن إطارات السيارة تتآكل من أحد جوانبها، ويزداد استهلاك الوقود، وتتدهور سلوكيات القيادة. وبعد محاذاة العجلات والضبط الدقيق لهندسة المحور، تختفي الآثار السلبية. يوصى بمحاذاة العجلات مرة واحدة في السنة. مزايا هندسة المحور الصحيحة هي:
- عدد الكيلومترات أطول الإطارات
- قوة جر أفضل، وبالتالي سلوك قيادة أفضل
- الاستقرار الاتجاهي المطلق
- متانة أطول للأجزاء التي ترتديها
إذا كانت السيارة ستحصل على أداء أعلى من خلال الضبط، فإن هندسة المحور الصحيحة ضرورية. ولذلك، تقوم ورش الضبط بضبط محاذاة العجلات بشكل روتيني. لكن هذا الإجراء موصى به أيضًا لجميع السائقين الآخرين الذين يقودون سيارات "عادية". المسار الصحيح يجلب معه بطبيعة الحال المزيد من الأمان. ليس من الضروري أن يكون هناك أي تحول فوري إلى جانب واحد. وحتى الحد الأدنى من التدهور في هندسة المحور يؤثر على سلوك القيادة والكبح لأن السيارة لم تعد تقف بشكل مثالي على إطاراتها.
هندسة المحور: معنى "الحدبة" و"المسار"
للحصول على أفضل خصائص القيادة، يجب أن تكون العجلات متوازية مع بعضها البعض ومتعامدة مع الطريق. والمسار هو التوازي أو الانحراف عن ذلك في محاذاة العجلات لبعضها البعض، وكلا العجلتين على محور والعجلتين الأمامية والخلفية لبعضهما البعض. "الحدبة" هي الزاوية المقاسة بين قاعدة العجلات الفعلية والعمودي على الأرض. المسار الخاطئ يؤدي إلى الدوران الأيمن أو الأيسر. يؤدي السقوط غير الصحيح إلى تآكل الإطارات من جانب واحد وضعف أداء المكابح (بسبب انخفاض قبضة العجلات المائلة) وتأرجح طفيف عند القيادة للأمام بشكل مستقيم. هناك حدبة إيجابية، حيث ينحني الجزء العلوي من العجلة إلى الخارج، والحدبة السلبية، حيث تميل إلى الداخل في الأعلى.
استعادة هندسة المحور
تقوم الورشة بضبط محاذاة العجلات (محاذاة العجلات بالليزر أو ثلاثية الأبعاد) ثم يقوم بإعادة محاذاة المحاور حتى يتم إنشاء هندسة المحور الصحيحة مرة أخرى. ويمكن القيام بذلك بانتظام أثناء عمليات الفحص، ومرة واحدة سنويًا في حالة الأحمال الثقيلة، وعلى أي حال بعد إصلاح الهيكل.
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكننا نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. يمكنك العثور على مواضيع خارجة عن المألوف في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه. وفيما يلي مقتطف من أحدث التقارير:
بيعت شركة فولكس فاجن بيتل في مزاد بمبلغ 130000 ألف يورو + سيارات فولكس فاجن أخرى |
||
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
وإلى أن أُشير إليّ مؤخرًا في ورشة العمل، لم أكن أعلم حتى بوجود هندسة المحور. فمن المنطقي أن تقوم بتعديل مسار سيارتك. بما أن سيارتي جديدة نسبيًا، لم أفكر في الأمر بعد. ولحسن الحظ، تم اكتشاف الاختلال عن طريق الصدفة.