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Clásico con un aspecto loco: el Rinspeed Porsche R69 Turbo

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:04 am

Clásico con un aspecto loco: el Rinspeed Porsche R69 Turbo

¡No lo ves todos los días! El Rinspeed Porsche R69 Turbo es uno de los vehículos más curiosos de la compañía Rinspeed de Zumikon en Suiza. ¡Parece un Ferrari! Y luego también en rojo! Con gruesas branquias Testarossa, faros plegables y las luces traseras del Porsche 944, se creó un aspecto completamente nuevo. Con casi 400 CV como el Rinspeed R69 Turbo en 1985, causó sensación. Pero si nos fijamos en vehículos más nuevos como ese buceo, son los etos o el Budii a partir de Rinspeed, te das cuenta de que el desarrollador de automóviles suizo Frank Rinderknecht sigue siendo fiel a su controvertida línea hasta el día de hoy. El R69 Turbo con sus entradas de aire laterales distintivas es sin duda una reminiscencia del legendario Ferrari Testarossa y fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1985.

Clásico con un aspecto loco: el Rinspeed Porsche R69 Turbo

La base era el 911 Turbo de la serie G en ese momento, que Rinspeed ha reconstruido por completo y con ensanchamientos significativos, un frente plano con faros plegables, las branquias en estilo Testarossa y una parte trasera sin alas a la que lleva un tiempo acostumbrarse (pero con un spoiler de techo) ha equipado. La parte trasera plana con las luces traseras del Porsche 944 todavía alberga el gran intercooler del bóxer de seis cilindros, que fue perfeccionado por el especialista bávaro de Porsche Ruf. Eran posibles dos niveles de potencia con 374 y 395 CV. Esto le dio al R69 Turbo aproximadamente la misma potencia que el Testarossa normal, que obtuvo 390 PS y 490 NM de un motor de 5 litros, 12 cilindros y 180 ° V de aspiración libre.

También construido en otros colores y como convertible

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Y el R69, que también estaba disponible como convertible, también se construyó con un interior completamente individualizado. En aquel entonces, los aspectos técnicos más destacados eran un volante multifunción con innumerables botones en el medio, un sistema estéreo de alta gama y asientos confort ajustables eléctricamente. Por cierto, no se sabe cuántos R69 se construyeron. A precios entre 190.000 y 226.000 marcos, no habrá muchos de ellos. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: puestasdeclasicos.com)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

comentarios 2

  1. Un insulto a Porsche y Ferrari al mismo tiempo ...

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