Viernes 3 de mayo de 2024
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Sintonización - DMC Stage 4 Lamborghini Huracan E-GT LP1088

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 22 de octubre de 2016 a las 01:53 am

El equipo de DMC Tuning ha creado un nuevo proyecto. Después de este 1, 2 & 3 El kit de tuning para Lamborghini Huracan es ahora el último proyecto llamado "LP1088 E-GT Limited Edition" (o simplemente Stage 4) en el mercado y al mismo tiempo representa la punta de lanza de DMC para el súper deportivo.  El modelo que se muestra aquí se lanza de manera bastante informal con impresionantes 1.088PS gracias a la carga bi-turbo y, por lo tanto, no debería tener muchos oponentes. Ya conocemos algunos detalles para ajustar el Lamborghini Huracan. Hemos enumerado lo que hemos aprendido en un pequeño resumen a continuación para usted.

más abajo que Spyder

(Fotos: Sintonización DMC)

Somos nosotros bekannten Detalles:

  • ventanas oscuras
  • Parachoques de carbono con alerón delantero agresivo (divisor) y aletas laterales
  • Difusor de carbono
  • Faldones laterales de carbono
  • alerón trasero alto (carbono)
  • Sistema bi-turbo motor V10
  • PS 1.088
  • Llantas de aleación 20 en pulgadas en la parte delantera y pulgadas 21 en la parte trasera
  • Interior completamente nuevo bajo pedido
  • Descenso desconocido (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover, la información está pendiente)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (la información aún está pendiente)

Actualizar desde "14.10.2016/XNUMX/XNUMX"

Y el DMC Lamborghini Huracan también está disponible como una variante abierta de Spyder. Limitado a 10 piezas, encontramos un Spyder LP1088 azul que, por supuesto, tenemos que mostrarte.

  • edición limitada (solo se construyen diez piezas)
  • Kit de carrocería de carbono (alerón delantero con aletas laterales, faldones laterales aerodinámicos, difusor trasero de carbono sólido con aletas pronunciadas, alerón trasero fijo)
  • Pintura azul cielo
  • llantas de aleación DMC negras
  • Aumento del rendimiento de LP1088 (conversión bi-turbo)

Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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