Maserati EVO 4200 de G&S Fahrzeugtechnik

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Actualizado recientemente el 27 de julio de 2017 a las 11:19 am

El Maserati EVO 4200 GT Cambiocorsa Coupé de G&S Fahrzeugtechnik es un poco más antiguo, ¡pero creo que definitivamente vale al menos un artículo ...! Hasta donde sabemos, los muchachos del equipo G&S Fahrzeugtechnik lanzaron el vehículo en 2011 y solo tenemos que mostrárselo ahora. Un Maserati 4200 GT Coupé, que fue construido entre 2001 y 2007 y heredó el Bi-Turbo Coupé 3200 GT, se utilizó para la puesta a punto. De nuevo, el sucesor directo del Maserati GranTurismo, ¡hasta aquí en la historia! Después de la curación de tuning que se le permitió soportar al EVO, ahora es mucho más emocionante, más individual y también más dinámico que la versión de producción y esto no se debe solo a la llamativa pintura Lamborghini Gallardo en naranja. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, pudimos conocer algunos detalles, pero lamentablemente actualmente no sabemos nada sobre las ruedas integradas. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este Maserati Ghibli EVO de G&S Fahrzeugtechnik ¡solo mira la sugerencia de la foto a continuación sobre el nombre del sintonizador!

(Foto / s: Tecnología de vehículos G&S)

Estos son los detalles del Maserati EVO 4200 GT Cambiocorsa Coupé:

• Base: Maserati 4200 GT Cambiocorsa Coupé
• Nombre: 4200 Evo
• nuevo parachoques delantero, faldones laterales, parachoques trasero, difusor, aletas
• Nuevas tiras de luz instaladas en la parte trasera (desde finales de los noventa Coupé)
• Tubos de escape 85mm (sistema de escape Capristo con control de aletas)
• KW variante de suspensión coilover 3
• Ruedas de aluminio grandes de aproximadamente 20 pulgadas desconocidas (posiblemente ruedas Forgiato)
• Espaciadores + 20mm
• Guardabarros ensanchados por 10mm en la parte delantera y 20mm en la parte posterior (a cada lado)
• Lamborghini Gallardo librea naranja
• posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - la información está pendiente)

una combinación ligeramente diferente con fibra de carbono y luces traseras normales

• Aumento del rendimiento del V8 a 460 CV (colector modificado, convertidores catalíticos deportivos, silenciador medio G&S y silenciador trasero que incluye control de aletas y control de presión del ariete, incluido el control remoto de Capristo)
• Bajando con KW variante 3 suspensión coilover
• Llantas de aleación: llantas OZ Granturismo de tres piezas (pulgadas 8,5 × 20 y 10 × 20, pintadas de negro y azul caramelo)
• Neumáticos Dunlop en 235 / 30 ZR20 y 275 / 25 ZR20
• Espaciadores 25 mm
• Kit de carrocería G&S en fibra de carbono (faldón delantero, parrilla de Gran Turismo S con bandera de Italia + tridente azul, capó G&S con entradas de aire, faldones laterales en aspecto Gran Turismo S, faldón trasero con difusor en estilo Ferrari F430, ensanchamiento de la carrocería en 15 mm y HA 20 mm por lado)
• logotipos Maserati negros en el pilar C, letras Maserati, manillar en la parte trasera + retrovisores exteriores e incrustaciones de faros con aspecto de carbono,
• Luces traseras y luces de giro oscuras.
• Ventanas atenuadas
• Pintar en azul caramelo
• Interior (levas de cambio G&S de carbono, umbrales de las puertas de carbono con el logo de G&S en estilo italiano, volante de carbono, componentes como la consola central y la rejilla de ventilación con carbono, detalles en azul, nuevos asientos de cuero, tablero, techo interior, etc.)

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.