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Maserati GranTurismo Trofeo PrimaSeries – ¡italiano limitado!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 13 de enero de 2024 a las 06:32 am

Maserati GranTurismo Trofeo PrimaSeries – ¡italiano limitado!

La marca de lujo italiana Maserati presenta una edición especial para el lanzamiento al mercado del nuevo GranTurismo, basada en la variante con motor de combustión Trofeo establecido. Se construirán un total de 150 piezas, que están disponibles en dos variantes. Cada versión solo se hace 75 veces, por lo que la exclusividad está garantizada. El nombre completo del modelo es Maserati GranTurismo Edición de lanzamiento del 75.º aniversario del Trofeo PrimaSeries. El largo nombre se explica por sí mismo si se tiene en cuenta que la edición se creó para celebrar los 75 años de Maserati Gran Turismos.

2 configuraciones de color disponibles

Maserati GranTurismo Trofeo PrimaSeries – ¡italiano limitado!

Esta serie se puede pedir en dos variantes de color. El primero combina el color exterior mate Grigio Lamiera Matte, que es un tono de gris más claro, con detalles en rojo en los emblemas y las tomas de aire laterales. El paquete también incluye llantas de aluminio con acabado negro, que tienen un anillo rojo y se parecen a las llantas Rotiform clásicas. En el cierre central se puede encontrar el logotipo “75th Anniversary”.

La segunda opción de configuración es una pintura exterior negra mate llamada Nero Scarabeo Matte, que se combina con detalles en verde menta. Ambas versiones tienen carbono en las entradas de aire, un labio alerón de carbono en la parte trasera y un difusor de carbono. Y se benefician del aspecto más deportivo del sistema de escape de cuatro tubos de la versión Trofeo.

¡Interior lujoso con detalles a juego!

Maserati GranTurismo Trofeo PrimaSeries – ¡italiano limitado!

En el puesto de conducción encontrará una combinación de cuero negro y gris que, según el modelo, tiene un color coordinado con la pintura y, por lo tanto, viene con costuras decorativas en rojo o verde menta. Los cuatro reposacabezas lucen un logotipo de '75th Anniversary' en el mismo color que el 'GranTurismoLas letras están bordadas. Por supuesto, las dos versiones limitadas vienen con un generoso equipamiento de serie. Incluye una pantalla de información para el conductor de 12,2 pulgadas (aprox. 31 cm) con instrumentos digitales, una pantalla táctil de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas (aprox. 31 cm) y una pantalla de 8,8 pulgadas (aprox. 22 cm) para operar el control de clima automático, el reloj digital y el sistema de audio Sonus Faber.

El automóvil está propulsado por un motor de gasolina biturbo V3 de 6 litros "Nettuno".

Maserati GranTurismo Trofeo PrimaSeries – ¡italiano limitado!

Basado en el emblema del tridente de Maserati, el motor V6 actual se llama "Nettuno" (Neptuno en italiano). La unidad produce 557 hp y un par máximo de 650 Newton metros. Junto con la transmisión automática de ocho velocidades, que transmite la potencia exclusivamente a las ruedas traseras, el sprint de 0 a 100 km/h tarda unos increíbles 3,5 segundos. La propulsión solo termina a los 320 kilómetros por hora.

Nuestra conclusión:

  • Los precios de la serie especial limitada aún no se conocen, pero es probable que sean significativamente más altos que el precio base de la serie Trofeo, que es de 226.200 XNUMX € en Italia. Independientemente del precio, la edición es una pieza de colección ideal para los amantes de los automóviles italianos exclusivos. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Maserati GranTurismo Trofeo PrimaSeries – ¡italiano limitado!

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Crédito de la foto: Maserati
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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