lunes 22 abril 2024
Menú

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

Tiempo de leer 3 Min.

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

Difícil de creer pero el Mercedes-Benz C63 AMG 6.3 V8 (W204) tiene un potencial que incluso pone a su sucesor en la sombra. Mcchip-dkr presentó ayer en su sitio web un gran aumento en el rendimiento para la empresa con sede en Stuttgart que empuja el C6 hasta 63 PS y 830 NM de par en 820 etapas diferentes. El resultado es una increíble diferencia de 373 PS y 220 NM que con un precio de 93.000 € no es nada barato. A cambio, obtienes una conversión completa que lleva al W204 al nivel de un súper deportivo y seguramente causará muchas sorpresas en la carretera.

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

“Stage 6 - mc830” incluye los siguientes cambios. El C63 tiene instalado un kit de compresor que, en combinación con un sistema de escape de alta gama (con control de válvula) que incluye catalizadores deportivos, colector de escape deportivo y, por supuesto, el ajuste de chips interno, lleva el rendimiento a una nueva dimensión. Pero para que no todo se convierta en humo, se requieren un kit de coilover KW DDC y un bloqueo de diferencial Drexler e incluso entonces a petición los neumáticos probablemente se pinchen en unos pocos kilómetros. Locura ... Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

(Foto / s: McChip-DKR)

Mercedes-Benz C 63 AMG 6.3 V8 - 457 CV - 600 Nm

  • Etapa 1 = 510 PS - 640 Nm (ajuste de chip)
  • Etapa 2 = 570 PS - 688 Nm (colector cargráfico y Sportkats de 200 celdas / colector Cargraphic y sportcats de 200 celdas)
  • Etapa 3 = 583 PS - 692 Nm (colector, silenciador central, silenciador trasero, control de volumen con control remoto por radio)
  • Etapa 4 = 660 PS - 750 Nm (kit de compresor, colector, tubería de conexión / reemplazo del gato)
  • Etapa 5 = 762 PS - 810 Nm (kit de compresor, sistema de escape de alta gama que incluye catalizadores deportivos, control de válvulas y colector de escape deportivo, kit de coilover KW DDC, bloqueo del diferencial Drexler)
  • Etapa 6 = 830 PS - 820 Nm (kit de compresor, sistema de escape de alta gama que incluye catalizadores deportivos, control de válvulas y colector de escape deportivo, kit de coilover KW DDC, bloqueo del diferencial Drexler)

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador Mcchip-DKR? Entonces, el siguiente extracto determina exactamente el correcto o?

460 PS y 565 NM en el Audi (8V) RS3 2.5 TFSI de Mcchip

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

Adiós M2 y M3 - BMW M235i con 448 PS por mcchip-dkr

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

780 PS Mercedes-Benz Clase S AMG S63 por Mcchip-DKR

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

Arriba - Chip de potencia en el Hummer H2 6.0 V8 por Mcchip-DKR

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

Más profundo y más poder - Mercedes G350d (W463) de Mcchip-DKR

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

Aún más potencia - mcchip-dkr 822 PS Ferrari 812 Superfast

Extremo: 830 PS y 820 NM en el Mercedes C63 AMG de Mcchip-DKR

La etapa 6 entrega 830 hp - 820 Nm

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.

Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert