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Rolls-Royce Ghost V-Spec del sintonizador Novitec (Spofec)

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 18 de febrero de 2020 a las 11:40 am

Tienes que llegar a eso primero. ¿Quién hace un Rolls-Royce Ghost V-Spec? ¿Quién fabrica siquiera un Rolls-Royce? Novitec, o más precisamente Spofec GmbH de Stetten, que es una subsidiaria de Novitec.

Rolls-Royce Ghost V-Spec del sintonizador Novitec (Spofec)

(Fotos: Spofec GmbH)

Rolls-Royce Ghost V-Spec del sintonizador Novitec (Spofec)Incluso el primer modelo es el martillo con 700PS. Un fantasma Novitec se mezcla bien con los Rolls.

Rolls-Royce Ghost V-Spec del sintonizador Novitec (Spofec)Anteriormente conocido como Novitec Rosso (Ferrari), Tridente (Maserati) y Torado (Lamborghini) ahora es aún más noble. Spofec significa "Espíritu del éxtasis" y se refiere al adorno del capó del Rolls-Royce.

Rolls-Royce Ghost V-Spec del sintonizador Novitec (Spofec)Spofec ha cambiado las siguientes cosas: el faldón delantero fue reemplazado por completo, según Spofec, la flotabilidad del tren delantero se impidió significativamente a velocidades más altas.

Rolls-Royce Ghost V-Spec del sintonizador Novitec (Spofec)También se instalaron faldones laterales Spofec y un nuevo faldón trasero. Para que esto tenga sentido, por supuesto, hace unos CV más. 709 para ser exactos.

Rolls-Royce Ghost V-Spec del sintonizador Novitec (Spofec)El aumento en el rendimiento es relativamente simple usando Tuningbox. El nuevo par aumenta de 780NM a 958NM. En 4,4, segundos este vehículo pesado 2,5Tonnen ahora dispara a la velocidad 100km / h.

Rolls-Royce Ghost V-Spec del sintonizador Novitec (Spofec)Para que también puedas escuchar que el V12 está dopado, Spofec le ha dotado de un sistema de escape deportivo con control de válvulas. Hay espacio para un borde de spoiler de carbono más pequeño en la tapa del maletero. Por supuesto, las enormes llantas de 22 pulgadas no deberían faltar en los Rolls.

Rolls-Royce Ghost V-Spec del sintonizador Novitec (Spofec) Previa solicitud, Spofec también cambia el chasis y el sistema de frenos. El sistema de frenos debería ser incluso mejor 38kg más ligero que los originales. ¡Con más de 2 toneladas de peso sin duda que se descuidarán! 😉

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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