Sábado 18 de mayo de 2024
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Parte superior: mega profundo BMW Mini Cooper R56 con Airrex Airride

Tiempo de leer 3 Min.

¡AirREX profundo y profundo! De esta forma, o al menos de forma similar, se pueden describir las diferentes opciones de bajada en los vehículos más variados que ofrece el mercado del tuning. Si bien generalmente puede lograr una reducción de 15-40 mm con una suspensión deportiva, una suspensión coilover a veces puede bajar a 50-70 mm. Claro, también existen las variantes extremas como, por ejemplo gepfeffert.com para dejar que baje más, eso está claro. Pero si desea una alternativa a los coilovers que pueden necesitar un kit de elevación (para levantar el vehículo en caso de golpes, como pendientes de freno, etc.), una suspensión neumática Airride puede ser una posibilidad. Un fabricante conocido es la empresa "AirREX “de Japón para casi todos los vehículos Sistema de suspensión neumática digital AirREX oferta que a pedido el vehículo se cuelga en el piso (o el parachoques). El mejor ejemplo es un BMW Mini Cooper S del tipo R56 que se presentó hoy en el sitio web de AirREX Japan.

Parte superior: mega profundo BMW Mini Cooper R56 con Airrex Airride

El Mini ha recibido inconfundiblemente un chasis Airride, pero una multitud de otras modificaciones hacen que el Mini sea extremadamente diferente pero no tan llamativo como el anterior, por ejemplo. Variante Liberty Walk Por cierto, también ha instalado un sistema AirRex y fue instalado recientemente por Envoltura impresionante noch más notable ha sido. Después de la curación de sintonización completa pero sutil que se le permitió soportar a este R56, también es mucho más emocionante, más individual y también más dinámico que la versión de producción y convence con cierta moderación. Cualquiera que esté pensando en comprar un BMW Mini en el futuro o que ya tenga uno es definitivamente una alternativa a un sistema AirREX cuando se trata de rebajar el vehículo de manera significativa. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, ya conocemos los primeros detalles. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este BMW E91 Touring de AirREX Japan, ¡simplemente haga clic en el nombre del sintonizador a continuación!

(Foto / s: AirREX Japón)

Aquí están los detalles del BMW Mini Cooper S R56:

  • Bajando (Sistema de suspensión neumática digital AirREX)
  • ventanas oscuras alrededor
  • faros delanteros negros
  • rejilla negra
  • Bodykit (Radlaufverbreiterungen todo alrededor, borde del alerón delantero con luces LED de conducción diurna, faldones laterales, difusor)
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - la información está pendiente)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (la información aún está pendiente)
  •  Ruedas de aluminio grandes de aproximadamente 17 pulgadas (pulidas / plateadas)

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones. ¿Quizás también quiera leer un informe de otras marcas de automóviles? Además del fabricante anterior, te preguntarás qué vehículos en estos días amortiguadores, llantas de aleación, Chiptuning y el más loco foiling incorporado y adjunto. Eche un vistazo a los siguientes fabricantes:
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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