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Lenta pero seguramente se está acercando, el lanzamiento al mercado del VW Golf 8 (MK8). El éxito de ventas vendrá con el nuevo kit modular de infoentretenimiento (MIB), que le proporcionará una pantalla de información activa en 3D, un monitor con pantalla táctil y, como un llamativo, posiblemente una palanca selectora automática estilo Touareg. Destacados opcionales como una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada (AR) o control de voz estarán disponibles. Y por supuesto será uno de nuevo. GTI dar. Aquí, nuevamente, se utilizará una máquina de dos litros que debería producir significativamente más que 300 PS. Pero también el MK7 actual en todos los aspectos todavía está actualizado nos muestra ahora el equipo de APR Alemania. Un APR de 245 PS de fábrica fuerte VW Golf GTI Performance fue mejorado por APR en 330 PS suave.
Para lograr el rendimiento plus de 85 HP, APR instaló el software del motor Stage 1 interno, un sistema de admisión de aire de dos partes hecho de carbono y un intercooler mejorado. Continúa con un tubo de admisión turbo fabricado en aluminio y un sistema de escape deportivo. El sistema, hecho completamente de acero inoxidable, termina en dos grandes tubos redondos a la derecha y a la izquierda y también contribuye al nuevo rendimiento. El resultado es un par de 330 PS y 510 NM que garantizan valores de aceleración muy por encima del VW Golf R. Y para que el rendimiento también se pueda utilizar de forma coherente, los cambios en el chasis eran, por supuesto, inevitables.
Aquí, el sintonizador instala un kit de coilover Clubsport de 2 vías KW y llantas de aleación de cinco brazos de color gris antracita con radios en Y dinámicamente curvados. El formato es de 8,5 × 19 pulgadas alrededor y el nuevo juego de ruedas está equipado con neumáticos Pirelli P Zero en las dimensiones 235/35 R19. Si mira a través de los radios del nuevo juego de ruedas, puede ver un sistema de frenos de rendimiento OEM de un Golf R que garantiza valores de desaceleración mejorados. El APR-Golf GTI, que ahora está en camino como una "Edición de pista", también ha recibido una etiqueta de diseño basada en el automovilismo. Rayas decorativas negras y grises y "Track Edition", así como las letras "APR" y el "Número de inicio 99" son las características.
Encontramos el hecho de que el GTI de APR Alemania apenas se diferencia de un GTI estándar. Pero a más tardar cuando pise el acelerador, debería dejar atrás tanto la "R" como el "GTI Clubsport S". Por el momento no tenemos más detalles sobre el APR GTi. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados hasta ahora, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: APR Alemania)
Estos son los cambios en el VW Golf GTI (MK7):
- Descenso (suspensión de coilover Clubsport KW-2-way con recipiente de presión externo)
- Aumento del rendimiento en 330 PS y 510 NM - (sistema de admisión de aire de carbono de dos partes, enfriador de aire de carga APR, tubo de entrada turbo APR, ajuste de chip de software del motor Stage 1)
- Sistema de escape deportivo APR (en serie con tubos de escape más grandes)
- Llantas de aleación APR (llantas forjadas en 8,5 × 19 pulgadas ET45, peso 9,5 kilogramos, con neumáticos Pirelli P Zero en 235/35 R19, aún sin aprobación de KBA)
- Sistema de frenos de rendimiento OEM del Golf R con pinzas pintadas de rojo
- Pegatina de diseño frustrado afuera
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VW Golf GTI Performance de APR Alemania
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