¡2022 KTM 1290 Super Duke R y Super Duke R EVO!

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El buque insignia de KTM en el sector de la calle fue completamente rediseñado en 2020, lo que trajo una serie de mejoras técnicas. Gracias al motor LC8 mejorado, el peso se ha reducido en comparación con la KTM 1290 SUPER DUKE R 2020. Su paquete electrónico también se ha redefinido, lo que convierte a THE BEAST en una de las motocicletas más avanzadas técnicamente en la clase de bicicletas desnudas. Para el año modelo 2022, KTM presenta ahora otra nueva edición del KTM 1290 SUPER DUKE R. y por lo tanto cumple exactamente con las expectativas del conductor. Bajo el nombre de KTM 1290 SUPER DUKE R EVO se basa en el estatus legendario de la KTM 1290 SUPER DUKE R y ofrece aún más características técnicas, por ejemplo, la segunda generación del chasis WP APEX semiactivo.

Super Duke R y Super Duke R EVO

Con su nueva tecnología semiactiva (SAT), la KTM 1290 SUPER DUKE R EVO subraya su supremacía en la cima del hiper-desnudo, pero ahora brilla con una usabilidad aún mejor. La BEAST puede transformarse de una cómoda motocicleta de calle para carreteras difíciles en una motocicleta de pista aún más deportiva con solo presionar un botón. Tres modos de amortiguación diferentes (COMFORT, STREET, SPORT) son estándar a bordo.

Además, la precarga del resorte trasero se puede ajustar en 10 pasos hasta 20 mm a través de la pantalla TFT y, por lo tanto, se puede adaptar a las necesidades del conductor. En este caso, el rango de ajuste es de 0% a 100%, en pasos de 10% o dos mm. Además de los ajustes de suspensión estándar, el paquete SUSPENSION PRO opcional ofrece tres modos de amortiguación adicionales: TRACK, ADVANCED y AUTO.

• El modo TRACK proporciona la configuración más dura desarrollada internamente por los conductores de pruebas de KTM, ideal para la pista de carreras y para rutas particularmente rápidas donde los conductores necesitan apoyo adicional al frenar intensamente.
• En el modo AVANZADO, la amortiguación de la horquilla y el puntal de suspensión se puede ajustar en 8 niveles. Este modo está dirigido a conductores que valoran especialmente su suspensión y quieren adaptarla a su estilo de conducción.
• AUTO es el más inteligente de todos los modos de amortiguación y puede reconocer diferentes estilos de conducción y ajustar la amortiguación en consecuencia: más suave y más cómodo al conducir por la ciudad, más duro y más concentrado para una conducción rápida y agresiva en pasos de montaña. Estos ajustes automáticos se realizan con tanta rapidez que no se pueden sentir mientras se conduce.

tres configuraciones automáticas de nivel de precarga

SUSPENSION PRO también ofrece tres configuraciones de nivelación de precarga automática (BAJA, ESTÁNDAR y ALTA). En estos modos, la suspensión puede ajustar automáticamente la precarga al peso del conductor y producir 3 geometrías diferentes:

• AUTO-ESTÁNDAR: geometría neutra y equilibrada.
• AUTO-LOW: geometría relajada, menos agresiva, más cómoda con una altura de asiento más baja.
• AUTO-HIGH: geometría agresiva y ágil para la pista de carreras con más peso por encima de la rueda delantera.

Otra característica opcional de SUSPENSION PRO es la función anti-inmersión, que evita que la rueda delantera se sumerja al frenar con fuerza. Como la mayoría de las funciones electrónicas, esto también se puede desactivar, por supuesto.

Las nuevas KTM 1290 SUPER DUKE R y KTM 1290 SUPER DUKE R EVO continúan ofreciendo los modos de conducción estándar RAIN, STREET, SPORT. Además, los modos opcionales TRACK y PERFORMANCE están disponibles para mejorar la retroalimentación sobre el comportamiento del motor, con control de tracción reducido y función anti-caballitos. Todos los modos anteriores se pueden cambiar mientras se conduce.

incluido el puño del acelerador de carrera corta

Gracias a un nuevo puño del acelerador de carrera corta, cuya carrera se ha reducido en 7 grados a 65 grados, la respuesta del acelerador es ahora aún más directa. El departamento de investigación y desarrollo de KTM realizó este cambio no solo para hacer que la respuesta del acelerador sea más directa, sino también para aliviar la muñeca del ciclista y reducir el ángulo del codo a toda velocidad.

Visualmente, la KTM 1290 SUPER DUKE R y la KTM 1290 DUKE R EVO conservan su agresividad, pero ahora están disponibles en dos nuevas variantes de color. La conocida versión azul-naranja ahora se complementa con una nueva versión en plateado y naranja, que combina perfectamente con los atributos agresivos y poderosos de la KTM 1290 SUPER DUKE R. El marco naranja típico de los modelos "R" de KTM, por supuesto, está integrado, así como las llantas con recubrimiento de polvo de color naranja. Esto deja en claro una vez más que LA BESTIA está lista para atacar.

Hay una gran cantidad de KTM PowerParts disponibles para los nuevos modelos para que los fanáticos de KTM puedan personalizar aún más sus bicicletas y hacerlas aún más personales. Además, una colección KTM PowerWear especialmente creada garantiza que los conductores dentro o fuera de su motocicleta estén siempre LISTOS PARA COMPETIR. Las KTM 1290 SUPER DUKE R y KTM 1290 SUPER DUKE R EVO de la generación 2022 pronto estarán disponibles en los distribuidores autorizados de KTM.

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Crédito de la foto: KTM

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