¡El tema de la bobina de encendido y los costes de taller!

Cambio de bobina de encendido: ¡costos y detalles en el taller! El bobina de encendido juega un papel crucial en los automóviles con motores de gasolina. Se encarga de aumentar el voltaje de a bordo de la batería desde 12 V hasta aproximadamente 20.000 a 40.000 voltios aumentar para encender la mezcla de combustible y aire. El funcionamiento de una bobina de encendido es similar al de un transformador, con dos devanados y un núcleo de hierro. Alta calidad Bobinas de encendido de NGK o productos de marca comparables a menudo ofrecen mejor rendimiento y longevidad que los productos baratos producidos en masa. Pero, ¿cómo se reconoce una bobina de encendido defectuosa? La primera señal de una bobina de encendido defectuosa suele ser Luz de control del motor. Sin embargo, también pueden dañarse otros componentes. cable de encendido o desgastados chispa causar síntomas similares. Los signos típicos todavía están Fallar, sin redondear El motor funciona, Degradación del rendimiento y Tirones.

Bobina de encendido: ¡los costes en el taller!

Por qué ir bobinas de encendido ¿roto? Las causas comunes de falla de la bobina de encendido son los cortocircuitos, que pueden resultar de cables de encendido dañados, contactos corroídos, vibraciones o sobrecargas térmicas. Pruebe las bobinas de encendido antes de cambiarlas: Antes de cambiar, una inspección visual de la carcasa y del Cable así como una revisión del suministro eléctrico. También se deben considerar las bujías. En el Taller especializado incluso él puede Resistencia de los devanados medirse. Bobinas de encendido de varilla versus bobinas de encendido con distribuidor de encendido: Los motores modernos suelen utilizar varias bobinas de encendido, cada una de las cuales enciende uno o dos cilindros. Este Bobinas de encendido de varilla aportan ventajas como una mejor combustión y la eliminación de complejos cables de encendido blindados. La desventaja son los mayores costes en comparación con las bobinas de encendido normales con distribuidor de encendido.

¿Cuánto cuesta cambiar una bobina de encendido?

El costo de reemplazar una bobina de encendido varía mucho según el tipo de vehículo y el diseño del sistema de encendido. Una sola bobina de encendido cuesta unos 50 euros, pero el coste total con el taller incluido puede llegar a los XNUMX euros si la instalación es sencilla 100 a 150 euros poner. Para sistemas más complejos como Bobinas de encendido de una sola chispa Sin embargo, el precio de todo el juego de bobinas de encendido, incluida la instalación, puede superar rápidamente los 500 euros. Y la resolución de problemas y el reemplazo pueden llevar mucho tiempo y ser muy costosos. Por cierto, es importante destacar que trabajar en la bobina de encendido requiere un cierto nivel de conocimientos especializados. Un reemplazo inadecuado no sólo puede dañar el motor, sino también presentar riesgos. fatal.

Por lo tanto, tales reparaciones deben siempre con el contacto cortado e idealmente realizado por un especialista en un taller de vehículos cualificado. La experiencia práctica demuestra que cambiar una bobina de encendido puede resultar costoso, pero es fundamental para que el vehículo funcione de forma óptima y sea seguro. Por lo tanto, es aconsejable acudir al taller lo antes posible ante el primer signo de defecto. Compre una (o más) bobinas de encendido nuevaspara evitar mayores daños y mayores costos.

Preguntas frecuentes: Todo sobre las bobinas de encendido en vehículos

• Bobina de encendido y costes en el taller: El costo de una sola bobina de encendido varía entre 30€ y 70€. Los costos de instalación están entre 40€ y 150€, dependiendo de la accesibilidad de la bobina de encendido en el compartimento del motor. Con una bobina de encendido para todos los cilindros, los costes pueden oscilar entre 150€ y 350€ mentira.
• Conducir con una bobina de encendido defectuosa: Se recomienda encarecidamente no conducir con la bobina de encendido rota. Esto puede provocar daños graves, como la destrucción del catalizador o el bloqueo del pistón.
• Duración del cambio de la bobina de encendido: Un cambio en un taller de coches no suele tardar más de 30 Minutos. Con varias bobinas de encendido, puede tardar hasta una o dos horas.
• Señales de una bobina de encendido defectuosa
  – se ilumina Luz de control del motor.
  – Presencia de uno Códigos de error en el sistema..
  – Problemas de arranque del motor.
  – Fallo de encendido y sacudidas.
  – El motor funciona con dificultad y cambia el ruido del motor.
  – Pérdida de rendimiento y mala aceleración.
  – Activación del Modo de emergencia.
  – Aumento del consumo de combustible..
• Comprobación de una bobina de encendido defectuosa
  – Leer la memoria de errores.
  – Comprobación de los valores de resistencia. con un óhmetro.
  – Comprobar daños mecanicos.
  - Examen de fuente de alimentación.
  – Examen de la Señal de control de encendido.
• Vida útil de una bobina de encendido: Una bobina de encendido tiene una vida útil promedio de 60.000 a 80.000 kilómetros.
• Número de bobinas de encendido en un automóvil: Un vehículo de cuatro cilindros normalmente tiene dos bobinas de encendido de doble chispa, mientras que un vehículo de 6 cilindros puede tener tres de esas bobinas de encendido.
• Cambiar usted mismo una bobina de encendido: Las bobinas de encendido las puede cambiar usted mismo a menos que existan instrucciones específicas del fabricante para el modelo de su vehículo. Sin embargo, si se cambia incorrectamente, existe el riesgo de dañar el motor.
• ¿Es una bobina de encendido una pieza de desgaste? Técnicamente hablando, una bobina de encendido no es una pieza de desgaste, sino un componente con cierta probabilidad de averiar.
• Colocación de la bobina de encendido: Moderno Bobinas de encendido con pozo de conexión Ocupan poco espacio y se colocan directamente en la bujía. Ofrecen ventajas en términos de eficiencia, ya que la tensión de encendido se genera exactamente donde se necesita.
• Causas por las que se quema una bobina de encendido: Las bobinas de encendido pueden quemarse debido a problemas en las bujías, como espacios excesivos o acumulación de carbón. Las fuentes de alimentación de batería inestables también pueden causar problemas.
• ¿Todos los coches tienen una bobina de encendido? En los automóviles modernos, cada cilindro suele tener su propia bobina de encendido, que está instalada en un módulo de encendido directamente encima de la culata.