Medición de ruido con el teléfono inteligente: ¡cómo funciona!

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Una cosa por adelantado: una aplicación de teléfono móvil no es adecuada para determinar de forma fiable el nivel de ruido del vehículo. Por supuesto, el teléfono móvil no es una herramienta aprobada oficialmente para comprobar el cumplimiento de los valores límite de ruido prescritos. Esto solo funciona de manera confiable si se utiliza un sonómetro de precisión de acuerdo con los requisitos legales y en cumplimiento de los requisitos para la posición del dispositivo, el entorno, etc. Así que recuerde, una aplicación de este tipo para el teléfono solo debe considerarse como una aplicación divertida y solo se usa para determinar un valor de guía aproximado.

Hay innumerables aplicaciones

Hay innumerables aplicaciones para medir el ruido con el teléfono inteligente disponibles para descargar en Google Play Store, en Apple o en la tienda de Huawei. Dependiendo de sus necesidades, puede decidir si desea descargar dicha aplicación por una tarifa o de forma gratuita. Se deben observar los siguientes puntos para el uso y una medición medianamente plausible con el teléfono inteligente. El teléfono inteligente debe

• a una distancia de aproximadamente 50 cm,
• en un ángulo de unos 45 grados,
• al menos 20 cm sobre el suelo,

colocarse al nivel de la salida de escape. En cuanto al método de medida utilizado por la ley (ver § 49 Párrafo 2 No. 1 StVZO, primer guión para automóviles) la medición de comparación de ruido estacionario se lleva a cabo de la siguiente manera.

Proceso de medición de comparación de ruido estacionario:

1. llevar el motor a la temperatura de funcionamiento
2. tome la medida a una distancia de 50 cm y en un ángulo de 45 grados y al menos 20 cm sobre el suelo al nivel de la salida de escape
3. asegúrese de que no haya obstáculos que reflejen el sonido (paredes, casas, plantas, etc.) alrededor del vehículo
4. Se deben restar 5 dB(A) del valor determinado
5. Compare con el valor de ruido estacionario ingresado (en el documento de registro del vehículo en el punto U.1).
6. no hay límite superior para el ruido de pie, pero siempre debe mantenerse

Así es como se determina la velocidad de medición:

1. Si entrada en el campo U.2 del certificado de registro parte I (matriculación del vehículo)
   – U.2 = velocidad de medición
2. Si no hay entrada en U.2. La velocidad de medición está disponible, la velocidad de medición debe ser determinado por ti mismo. Esto sucede dependiendo de la velocidad nominal (campo P.4 del certificado de registro parte I)
3. Velocidad nominal (P.4)
   – Menor o igual a 5.000 rpm.
   – Velocidad de medición igual a las tres cuartas partes de la velocidad nominal
4. Velocidad nominal (P.4)
   – entre 5.000 y 7.500 rpm.
   – Velocidad de medición igual a 3.750 rpm.
5. Velocidad nominal (P.4)
   – superior a 7.500 rpm.
   – Velocidad de medición igual a la mitad de la velocidad nominal

• De acuerdo con el Reglamento de Licencias de Tráfico Vial, actualmente se permite que los vehículos tengan entre 72 y 75 decibelios.
• En los próximos años, el valor se reducirá a 68 a 72 dB (paso a paso).
• Los vehículos antiguos están protegidos.
• Grupo: ≦ 120 kW/1.000 kg – alrededor del 90% de los vehículos. 72 dB es actualmente el límite.
• Grupo: 120 kW ≤ 160 kW / 1.000 kg – vehículos deportivos compactos con un límite de hasta 73 dB.
• Grupo: > 160 kW / 1.000 kg. Vehículos rápidos de gama media y lujo con un límite de hasta 75 dB.
• Grupo: > 200 kW / 1.000 kg para coches como el Porsche 911 Turbo (con un máximo de cuatro plazas) donde el asiento del conductor está a menos de 450 mm del suelo.
• Solo los procedimientos de prueba estandarizados bajo condiciones fijas son legalmente válidos.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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