tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Akrapovič ha lanzado su último producto innovador: el alerón trasero (carbono) para el BMW M3 (G80) y M4 (G82) es el debut de la compañía en el segmento de alerón trasero. Fabricada con carbono liviano, esta ala ha sido diseñada y diseñada con una meticulosa atención a los detalles, hasta el tejido de la fibra de carbono, que se ajusta al mismo patrón direccional que el difusor de carbono opcional para los mismos vehículos. Este producto perfectamente hecho a mano está, como el difusor Akrapovič, lacado y pulido a mano para lograr un acabado de alto brillo impecable y una apariencia impresionante. El ala está montada sobre dos soportes de cuello de ganso hechos de aluminio liviano mecanizado por CNC. Este material se utiliza especialmente en la industria aeroespacial ya que ofrece la mejor relación peso/función para este fin.
aleta trasera ajustable
Con la ayuda del FEM (método de elementos finitos), se determinó la relación óptima entre la capacidad de carga y el peso de los soportes de las alas. Se tuvo en cuenta la capacidad de ajuste en relación con una alta rigidez y resistencia. Para una estabilidad estructural aún mejor en los puntos de pivote, se han incorporado refuerzos de titanio de alta calidad en el ala. El uso de titanio junto con el carbono mejora la resistencia a la corrosión galvánica, aumentando la durabilidad del producto y haciéndolo lo más ligero posible. Los tornillos que conectan el ala y los soportes también están hechos de titanio de alta calidad.
derivado del automovilismo
El ala derivada de los deportes de motor fue diseñada para lograr una relación carga aerodinámica-resistencia extremadamente competitiva. También hay un pequeño labio en el borde de fuga del ala. Este llamado flap Gurney está destinado a aumentar el ángulo de ataque del ala y, por lo tanto, generar más carga aerodinámica sin afectar negativamente la resistencia. El diseño general se ha optimizado para la aerodinámica de los BMW M3 y M4, con el alerón adaptado a las líneas de ambos vehículos. La mecánica de fluidos computacional (CFD) fue una parte integral del proceso de desarrollo para garantizar la mejor funcionalidad posible del alerón, con el objetivo de mejorar la estabilidad del automóvil a velocidades más altas generando carga aerodinámica adicional en el eje trasero.
no hay turbulencia de aire adicional
Se prestó especial atención para garantizar que la geometría general del ala no cree turbulencias de aire adicionales en la parte trasera del vehículo y no genere ruido adicional en el costado del vehículo. El ala es ajustable en tres etapas y debe ajustarse manualmente al ángulo deseado antes de conducir. Los tres ajustes ofrecen más o menos carga aerodinámica según las necesidades del ciclista y las condiciones de conducción. El alerón trasero (carbono) para el BMW M3 (G80) y M4 (G82) tiene una aprobación de tipo ABE con AKR-WI KBA 31882 y presenta un sutil logotipo monocromático de Akrapovič en cada lado. Más detalles sobre disponibilidad y precios están disponibles en los distribuidores oficiales de Akrapovič. Crédito de la foto: Akrapovich
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
tuningblog tiene innumerables otros artículos sobre el tema de auto y auto tuning en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. En parte, nos gustaría brindarle noticias, pero también fuera de sintonía. En nuestra categoria Consejos, productos, información y Co Tenemos reseñas de fabricantes de automóviles o accesorios, nuevos tuning Wiki Términos o uno u otro Fuga veröffentlicht. ¡Simplemente haga clic en una de las siguientes publicaciones!
