jueves 25 abril 2024
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170 PS y 18 pulgadas - Boes Motorsport Hyundai i30 Fastback

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170 PS y 18 Zöller - Boes Motorsport Hyundai i30 Fastback

En el camino hacia el segmento de estilo de vida, Hyundai tiene una plancha caliente en el fuego con el i30 Fastback. Después del I30 de cinco puertas y la versión deportiva i30 N, es la tercera cara de la serie i30 y ciertamente la más espectacular. Aquí no hay razones racionales para que la compra sea decisiva sino emocional y que pueda tener éxito. Los posibles competidores son el sedán Audi A3 y el Mercedes CLA y, de alguna manera, los coreanos han obtenido algo de ambos, como lo encontramos. Y para la mordida necesaria ahora asegura el residente en sintonizador Kempenich BOES Motorsport, No muy lejos de Nürburgring, la compañía tiene su sede central y, por supuesto, esto también anima un poco el i30 Fastback echa de menos algunos genes deportivos más.

170 PS y 18 Zöller - Boes Motorsport Hyundai i30 Fastback

El sintonizador se concentró en mejorar el manejo y aumentar el rendimiento. Los resortes de suspensión especialmente desarrollados bajan la carrocería unos buenos 25 mm y, en combinación con un juego de ruedas de 18 pulgadas de OZ Racing, garantizan una experiencia de conducción significativamente mejorada. Las dimensiones de las llantas son de 8 × 18 pulgadas alrededor y el juego de ruedas está equipado con neumáticos en formato 225/40. Y cualquiera que conozca las llantas OZ sabe que casi siempre son particularmente ligeras, por lo que también es el caso aquí con un peso de 19,7 kg por rueda total (2,5 kg más ligera que la serie de 7,5 × 18 pulgadas). Cualquiera que esté familiarizado con masas no suspendidas / giratorias sabe que esto es una gran ventaja, especialmente en el comportamiento de la dirección y la respuesta de los amortiguadores de presión de gas.

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Además, la menor masa a mover asegura una mejor aceleración y elasticidad, especialmente en lo que respecta al mencionado aumento de prestaciones. Gracias al ajuste del motor de Boes Motorsport, el motor 1.4 T-GDI ahora proporciona 170 PS y 290 NM (Serie 140 PS y 242 NM) lo que conduce a una alta probabilidad de que la segunda marca 9 se agriete durante la aceleración y también a un aumento leve de V.-Max. (Serie 203 km / h) debe acompañar. Si obtenemos aún más detalles sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para esta historia. Sobre la actualización se le informará si la suya Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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(Foto / s: BOES Motorsports)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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