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Crédito de la foto: Alfa Romeo
Presentación del nuevo Alfa Romeo Giulia GTA en el sitio de pruebas de Balocco. Aquí es exactamente donde Autodelta, anteriormente el departamento de carreras de Alfa Romeo, desarrolló el legendario predecesor: el Alfa Romeo Giulia GTA de 1965, que celebró el éxito en las carreras en todo el mundo. Inspirado en uno de los vehículos más fascinantes en los 111 años de historia de la marca, el nuevo Alfa Romeo Giulia GTA es el epítome del estilo, la tecnología y el placer de conducir. Motor de gasolina V6 bi-turbo con una cilindrada de 2,9 litros con una potencia aumentada a 397 kW (540 CV). Muy buen rendimiento con 1,87 CV por litro de cilindrada. Gracias al uso extensivo de materiales ultraligeros, el Alfa Romeo Giulia GTA es hasta 100 kilogramos más liviano que el modelo de producción básico Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Aceleración de cero a 100 km / h en solo 3,6 segundos. Soluciones específicas para aerodinámica, configuración del chasis y comportamiento de conducción. Desarrollo en cooperación con Sauber Engineering, que aportó los conocimientos técnicos y los pilotos del equipo de Fórmula 1 Alfa Romeo Racing ORLEN, Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen.
Alfa Romeo Giulia GTA 2021
Las características exclusivas incluyen llantas de 20 pulgadas con cierre centralizado, una novedad para un sedán de producción, y el sistema de escape de titanio de Akrapovič para un sonido inconfundible. Como reminiscencia del Alfa Romeo Giulia GTA de 1965, se encuentra disponible una amplia gama de opciones de personalización, que incluyen pintura especial para la carrocería diseñada por los diseñadores del Centro Stile Alfa Romeo, así como diferentes colores para las pinzas de freno, barras antivuelco, cinturones de seguridad y costuras.
El nuevo Alfa Romeo Giulia GTA abre las puertas a una experiencia de cliente muy especial que atrae tanto a los coleccionistas como a los conductores amantes de la pista de carreras. Producción limitada a 500 unidades para el mercado europeo. El precio incluye soporte exclusivo durante el proceso de compra, un valioso paquete de merchandising con un casco de carreras de Bell en un esquema de pintura especial de GTA y una cubierta de auto Goodwool hecha a medida. El Alfa Romeo Giulia GTAm también se entrega con un juego completo de ropa de carreras Alpinestars.
Estreno mundial en el centro de pruebas Balocco en el norte de Italia
El nuevo Alfa Romeo Giulia GTA y el Alfa Romeo Giulia GTAm aún más extremo reviven una leyenda del automóvil y un hito en la historia de la marca. Ambos modelos rinden homenaje al Alfa Romeo Giulia GTA de 1965 y marcan un auténtico regreso a las raíces de la marca fundada hace 111 años.
Alfa Romeo Giulia GTA y Alfa Romeo Giulia GTAm encarnan la capacidad única de la marca para combinar estilo y deportividad. La ubicación ideal para el estreno de los dos modelos: el sitio de pruebas de Balocco, a medio camino entre Turín y Milán. Aquí es exactamente donde solían estar los talleres del equipo de carreras Alfa Romeo Autodelta, en los que, entre otras cosas, se creó en la década de 1960 el Alfa Romeo Giulia GTA, uno de los autos de carreras más exitosos en la historia de la marca. El impresionante sitio, que fue construido hace 60 años y hoy ofrece 27 pistas de prueba diferentes con una longitud total de alrededor de 80 kilómetros en un área de seis kilómetros cuadrados, es la base para el proceso de desarrollo y pruebas de manejo de todos los vehículos Alfa Romeo. modelos.
El Alfa Romeo Giulia GTA en detalle
El Alfa Romeo Giulia GTA se puede reconocer a primera vista por su aspecto exclusivo. El estilo y la función del nuevo vehículo de alto rendimiento se derivan de un vehículo de producción extraordinario, el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Gracias al uso de materiales ultraligeros, el Alfa Romeo Giulia GTA es hasta 100 kilogramos más ligero que el modelo base. El Alfa Romeo Giulia GTA está propulsado por una versión mejorada del motor de gasolina V6 bi-turbo. A partir de un desplazamiento sin cambios de 2,9 litros, la unidad produce 397 kW (540 CV), lo que corresponde a una potencia de 187 CV por litro de desplazamiento. El resultado es un rendimiento de conducción excepcional, tanto en términos de tiempos por vuelta en la pista de carreras como en términos de aceleración. Con el modo de lanzamiento, el nuevo Alfa Romeo Giulia GTA acelera desde parado a 3,6 km / h en 100 segundos.
Los ingenieros de Alfa Romeo no solo optimizaron la aerodinámica y el comportamiento de conducción del nuevo Alfa Romeo Giulia GTA. Otro enfoque fue la reducción de peso. Para ello, utilizaron los mismos métodos que sus colegas en el histórico Alfa Romeo Giulia GTA de 1965. En lugar de confiar en el aluminio como lo hicieron hace más de 50 años, sin embargo, optaron por fibra de carbono y materiales compuestos especiales. La aerodinámica del Alfa Romeo Giulia GTA está diseñada para generar una alta presión de contacto. Durante el desarrollo, los ingenieros de Alfa Romeo cooperaron con Sauber Engineering, cuyos ingenieros pueden aprovechar los conocimientos técnicos de la Fórmula 1.
Los resultados son, por ejemplo, faldones laterales específicos y el spoiler trasero, así como un alerón trasero ajustable en cuatro direcciones en el Alfa Romeo Giulia GTAm y el divisor delantero activo que se puede ajustar en 40 milímetros cuando se conduce en la pista de carreras. El sistema de escape Akrapovič está hecho de titanio, el tubo de escape doble está integrado en el centro del difusor trasero de fibra de carbono. Además, las llantas de aleación de 20 pulgadas están equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect de alto rendimiento y tienen un cierre centralizado, una primicia mundial para un sedán de producción.
En el túnel de viento de Sauber Engineering no solo se optimizaron los spoilers delantero y trasero. Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm tiene una parte inferior del vehículo completamente revestida. Además, sin embargo, el elaborado difusor trasero aumenta el flujo de aire. Esto crea el llamado efecto suelo, que optimiza la estabilidad direccional a altas velocidades. Cuando el splitter delantero y el alerón trasero se ajustan al máximo, el Alfa Romeo Giulia GTAm genera tres veces la presión de contacto que el modelo Giulia Quadrifoglio, que hasta ahora es la referencia en el segmento.
El comportamiento de conducción aún más dinámico del Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm se debe al hecho de que la pista es 25 milímetros más ancha en la parte delantera y 50 milímetros en la parte trasera en comparación con el Quadrifoglio, así como al chasis más rígido. El diseño específico de la dirección también permite velocidades más altas en las curvas y contribuye a la mejora general de la estabilidad direccional en todas las superficies de la carretera sin afectar negativamente la comodidad de conducción.
Alfa Romeo Giulia GTA y GTAm están propulsados por el probado motor de gasolina V6 biturbo con una cilindrada de 2,9 litros, fabricado casi en su totalidad en aluminio. En comparación con el modelo Quadrifoglio (375 kW / 510 PS), la potencia se ha incrementado a 397 kW (540 PS). También se ha aumentado la eficiencia de refrigeración del motor y la caja de cambios.
De acuerdo con la exclusividad del modelo, el precio de compra incluye un paquete de experiencia versátil. Esto incluye un casco de carreras de Bell con un aspecto especial de GTA, que también se puede personalizar con el número de serie del vehículo. Una funda Goodwool a medida protege el vehículo estacionado. El Alfa Romeo Giulia GTAm también se entrega con un juego completo de ropa de carreras Alpinestars. En Alemania, el Alfa Romeo Giulia GTA cuesta 173.000 euros, el Alfa Romeo Giulia GTAm 178.000 euros1.
Diseño único y atemporal
Una de las particularidades que siempre han distinguido a los vehículos Alfa Romeo es, sin duda, su inconfundible diseño, que combina específicamente forma y función. El estilo debe coincidir con la eficiencia aerodinámica y mecánica. Esta estrategia también es seguida por el nuevo Alfa Romeo Giulia GTA, que realza aún más el carácter distintivo del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio con modificaciones específicas en la carrocería y el interior.
La carrocería se caracteriza por un frente fuertemente dibujado, que expresa la potencia superior del motor con entradas de aire más grandes y elementos hechos de fibra de carbono. Incluso la icónica parrilla en forma de corazón, llamada Trilobo en italiano, es aún más tecnológica sin renunciar a su ADN. Las ranuras de ventilación que rodean la insignia recuerdan los primeros días de la Fórmula 1 para optimizar la refrigeración. También se han convertido en una característica típica de Alfa Romeo. El divisor delantero activo instalado por primera vez en la versión del modelo Quadrifoglio se ha ampliado de nuevo en el nuevo Alfa Romeo Giulia GTAm y se puede ajustar longitudinalmente en 40 milímetros. El gran alerón trasero también se nota en este modelo. Su perfil aerodinámico, determinado en el túnel de viento, se puede ajustar cuatro veces, de mucha a muy poca presión de contacto. Los faldones laterales de fibra de carbono, los guardabarros delanteros y la fibra de carbono claramente visible en los pasos de rueda traseros refuerzan visualmente la posición del vehículo en la carretera y transmiten una imagen de potencia y dinamismo. Las llantas de aleación ligera de 20 pulgadas con cierre centralizado están especialmente desarrolladas para optimizar no solo el estilo, sino también el comportamiento de conducción. Las cerraduras centrales son típicas de los coches de carreras de Fórmula 1, pero una característica única de los sedanes aptos para circular.
También hay varios detalles nuevos en el interior, incluido el revestimiento de toda la superficie de Alcantara® para el tablero, las puertas, la guantera, los pilares del techo y los respaldos centrales de los asientos. Este material de competición proporciona al conductor y al pasajero delantero un muy buen soporte lateral, y también reduce los reflejos que normalmente se producen en la parte superior del salpicadero y otras piezas de plástico en la cabina. En el Alfa Romeo Giulia GTAm, Alcantara® se usa aún más ampliamente. Los asientos traseros ofrecen espacio para una barra antivuelco y soportes completamente acolchados con Alcantara® para dos cascos y un extintor de incendios. El modelo particularmente deportivo también ofrece cinturones de seguridad de seis puntos para el conductor y el pasajero delantero (GTA: cinturones de seguridad automáticos de tres puntos), así como trabillas del mismo color que los abrepuertas convencionales en las puertas delanteras, más detalles inspirados en el mundo de las carreras. Las inserciones de fibra de carbono en aspecto mate también confieren al interior una elegancia técnica inconfundible.
Excelente relación peso-potencia
Pero la potencia del motor por sí sola no es suficiente para garantizar un rendimiento excepcional. Por eso, los ingenieros trabajaron meticulosamente para reducir el peso hasta en 100 kilogramos. Incluso en el modelo básico Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, el eje cardán, el capó y el techo están hechos de fibra de carbono. En el Alfa Romeo Giulia GTA, el parachoques delantero, los guardabarros delanteros y el ensanchamiento de los guardabarros delanteros están hechos de un material ultraligero. Además, los asientos del conductor y del acompañante se basan en una carcasa de fibra de carbono. El aluminio se utiliza en el motor, las puertas y el chasis, entre otras cosas. Varios materiales compuestos de peso optimizado también representan una construcción ligera en la fábrica. Las ventanas laterales y traseras del Alfa Romeo Giulia GTAm están hechas de policarbonato ligero.
La combinación de peso reducido y potencia del motor aumentada a 397 kW (540 CV) da como resultado un rendimiento de conducción excepcional. Gracias al modo de lanzamiento, el nuevo Alfa Romeo Giulia GTA acelera desde parado hasta 3,6 km / h en solo 100 segundos. La versión modelo GTA ofrece cinco plazas como superdeportivo para el uso diario. El Alfa Romeo Giulia GTAm está diseñado como un biplaza legal para la calle con una barra antivuelco en la parte trasera.
Aerodinámica desarrollada por Sauber Engineering con conocimientos de Fórmula 1
Al desarrollar la aerodinámica, los técnicos de Alfa Romeo se beneficiaron enormemente del know-how de Sauber Engineering. Con 50 años de experiencia en el deporte del motor, incluidos 27 años en la Fórmula 1, la empresa suiza tiene una amplia experiencia en aerodinámica. El túnel de viento de Hinwil es uno de los más modernos de Europa. Sauber Engineering participó en el diseño, la creación de prototipos y la producción de varios componentes aerodinámicos para el Alfa Romeo Giulia GTA. Ejemplos de esto son el divisor delantero ajustable, los faldones laterales, el difusor trasero, el alerón trasero del GTA y el alerón trasero del GTAm. Gracias a las funciones de ajuste del divisor delantero y el alerón trasero, la aerodinámica del Alfa Romeo Giulia GTAm se puede adaptar a las particularidades de una pista de carreras oa los deseos y preferencias del conductor.
El difusor trasero del Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm aumenta la presión de contacto en el eje trasero y, por lo tanto, optimiza la estabilidad direccional y la adherencia a la carretera a altas velocidades. El Alfa Romeo Giulia GTAm genera el doble de presión de contacto que el modelo GTA, y el flujo de aire empuja el vehículo hacia la carretera con tres veces más fuerza que la versión de producción Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Estos valores por sí solos atestiguan la eficiencia del trabajo de los técnicos de Alfa Romeo y Sauber. Los dos pilotos del equipo de F1 Alfa Romeo Racing ORLEN, Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen, también participaron en este proceso de desarrollo. Desempeñaron un papel activo en las pruebas de manejo en Balocco y brindaron valiosos consejos, especialmente sobre componentes aerodinámicos y comportamiento de conducción.
Supercoches exclusivos
El placer de poseer un automóvil como el Alfa Romeo Giulia GTA radica no solo en su rendimiento excepcional, sino también en su exclusividad. Por esta razón, Alfa Romeo ha establecido un proceso de compra dedicado que incluye el contacto directo con un embajador de la marca para el cliente. La exclusividad también se ve subrayada por un paquete de experiencia que incluye un casco de carreras de Bell con una pintura especial GTA con su propio número de serie y una cubierta especial para automóvil Goodwool en el color de la carrocería, que se puede adaptar individualmente a pedido. El Alfa Romeo Giulia GTAm también viene con un juego completo de ropa de carreras Alpinestars.
Y finalmente, hay disponible una variedad de personalizaciones. Centro Stile Alfa Romeo ha diseñado una pintura de carreras especial que tiene sus raíces en la historia del automovilismo de la marca y recuerda las victorias icónicas de Alfa Romeo. Ejemplos de esto son las máscaras delanteras pintadas de blanco, que, en combinación con los elementos icónicos del logotipo de Alfa Romeo (la cruz y la serpiente) sobre el capó, así como las rayas sobre el techo y el portón trasero, hacen que la adrenalina de cada carrera ventilador se dispara. Más detalles sobre la pintura están disponibles a pedido, incluida la bandera italiana o números de inicio de libre elección en las puertas. Los colores de la carrocería GTA Red Red, Trofeo White y Montreal Green están disponibles de serie para el Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm; estos tres tonos de pintura también rinden homenaje a los colores nacionales italianos. Otro nivel de personalización es la elección de un color para las pinzas de freno, incluido el dorado por primera vez, así como las barras antivuelco, los cinturones de seguridad, las costuras de los asientos y el acabado interior.
GTA y Autodelta: una combinación histórica que ha tenido éxito en las carreras
Las tres letras GTA representan el término italiano "Gran Turismo Alleggerita", que en alemán significa "coche deportivo de viaje ligero". Alfa Romeo utilizó por primera vez esta abreviatura en 1965 en el modelo Giulia GTA, una versión especial del Giulia Sprint GT. La versión de serie presentada en el Salón del Automóvil de Ámsterdam se diseñó únicamente como base para un automóvil de carreras, para lo cual se requería vender al menos 500 vehículos de carretera para el deporte del motor (homologación). El departamento de carreras de Alfa Romeo Autodelta reemplazó casi todas las láminas de acero de la carrocería del Giulia Sprint GT por las de aleación de aluminio. Al final, el Giulia GTA pesaba solo 745 kilogramos en comparación con los 950 kilogramos del Giulia Sprint GT estándar. Los ingenieros también se ocuparon del motor, que rápidamente se convirtió en leyenda en la versión con 1.570 centímetros cúbicos y dos árboles de levas en cabeza. En el Alfa Romeo Giulia GTA, el rendimiento se incrementó de 76 kW (103 CV) a 85 kW (115 CV), entre otras cosas, gracias al doble encendido. Los técnicos de Autodelta sacaron hasta 120 kW (170 hp) del cuatro cilindros de aluminio de fácil aceleración para carreras. Los éxitos en el circuito no se hicieron esperar. Entre otras cosas, Alfa Romeo logró tres títulos de marca en el Campeonato de Europa de Turismos con diferentes versiones del Alfa Romeo Giulia GTA. Docenas de campeonatos nacionales y cientos de carreras individuales en todo el mundo se sumaron a la colección de trofeos de la modelo.
Los éxitos en el circuito tuvieron un efecto positivo en la imagen de Alfa Romeo. De hecho, el modelo Giulia GTA encarnaba el reclamo del "automóvil de todos los días que gana la carrera". Desde la década de 1960, el GTA ha sido parte del subconsciente colectivo de los fanáticos de las carreras de todo el mundo, un ícono indiscutible de la deportividad de la marca. El carisma de las tres letras GTA era tan grande que los fanáticos a veces simplemente apodaban a todos los autos deportivos Alfa Romeo como GTA. Autodelta ha alcanzado un estatus similar como icono, desde la década de 1960 en el departamento de carreras de Alfa Romeo. Este preciado legado sigue vivo en el edificio del taller parcialmente conservado en el sitio de prueba de Balocco.
Michelin: agarre óptimo en carretera incluso en situaciones extremas
El nuevo tipo de neumático Micheln Pilot Sport Cup 2 CONNECT respalda el rendimiento de conducción extremo del Alfa Romeo Giulia GTA y permite al conductor superar los límites de la física de conducción. Las innovaciones de diseño de este neumático incluyen la tecnología Bi-Compound 2.0 - banda de rodadura de dos componentes con material más rígido en el interior, más flexible en el exterior - y la "Arquitectura Wavy Summit". Detrás de esto, hay una capa de goma corrugada adicional debajo de la carcasa para acortar el tiempo de reacción del neumático a los comandos de dirección y mejorar el manejo. La "Arquitectura Wavy Summit" mejora la rigidez de la banda de rodadura y ofrece más precisión en la dirección, lo que contribuye significativamente al disfrute de la conducción y al perfecto control del vehículo en todos los rangos de velocidad.
Bosch: sistemas de seguridad y asistencia al conductor
El motor del Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm está optimizado en términos de rendimiento y emisiones mediante dos unidades de control de Bosch. Un módulo controla cada uno de los dos bancos de cilindros del V6. La electrónica del motor puede apagar un banco de cilindros dependiendo del par requerido, lo que conduce a una reducción significativa en el consumo de combustible y las emisiones. Los módulos de Bosch también controlan la inyección directa de combustible. Los ingenieros de Bosch y Alfa Romeo también trabajaron juntos para desarrollar las funciones para controlar la aceleración y controlar el turbocompresor.
Bosch también suministra la dirección asistida eléctrica para Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm, que garantiza una alta precisión de dirección y una baja susceptibilidad a fallas. La asistencia eléctrica también reduce el consumo de combustible y las emisiones en comparación con la dirección asistida asistida hidráulicamente convencional.
Alcantara © - elegancia y funcionalidad "Made in Italy"
El interior del Alfa Romeo GTA / GTAm está revestido con Alcantara® en los colores gris antracita y negro. Este material único combina a la perfección estética y funcionalidad. Con un tacto agradable, distintivo y elegante, Alcantara® también es resistente al desgaste y transpirable. La estructura de la superficie también garantiza que los asientos ofrezcan un muy buen apoyo lateral y las superficies cubiertas, por ejemplo, la parte superior del tablero de instrumentos, no generen reflejos molestos.
El bajo peso de Alcantara® en comparación con materiales similares, al igual que la fibra de carbono, favorece la construcción liviana, lo que beneficia el rendimiento general de un vehículo. Esta es otra razón por la que Alcantara® se utiliza aún más en el Alfa Romeo Giulia GTAm. Los compartimentos de almacenamiento para cascos y extintores instalados en lugar de los asientos traseros están revestidos con Alcantara®. Las costuras contrastantes en el color de la carrocería y el logotipo de GTA bordado en rojo Alfa Romeo, en interacción con el Alcantara® oscuro, enfatizan el carácter de carreras del vehículo. Por último, pero no menos importante, como Alfa Romeo, Alcantara® es una marca “Made in Italy”. Como tal, representa la aplicación de tecnologías avanzadas sin dejar de lado la atención al detalle típica de la artesanía italiana.
consumo
- Alfa Romeo Giulia GTA 10,8l / 100 km * 244 g / km *
- Alfa Romeo GTAm 10,8 l / 100 km * 244 g / km *
- Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo 397 kW (540 PS) AT8 10,8 l / 100 km ** 244 g / km **
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