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La Bella Macchina: Alfa Romeo Giulia Veloce con H & R Sport Springs

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:51 am

La Bella Macchina: Alfa Romeo Giulia Veloce con H & R Sport Springs

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Después de “Quadrifoglio” y Giulia 2WD, los especialistas en suspensión de H&R ahora también han tomado bajo su ala la tracción total Giulia Veloce. Los resortes deportivos H&R recientemente desarrollados brindan más "impulso", tanto óptica como técnicamente. Los Alfa-Alus de neumáticos anchos están ahora 50 milímetros más bajos en los pasos de rueda y el Veloce ya se ve tan malvado como su hermano de hoja de trébol con un corazón de Ferrari.

Bajar VA / HA: aprox. 50mm

La Bella Macchina: Alfa Romeo Giulia Veloce con H & R Sport Springs

El ajuste de resorte típico de H & R y la posición más baja del vehículo aseguran una dinámica de dirección notablemente mayor e inclinaciones laterales minimizadas durante cambios de carga bruscos, pero aún así garantizan la comodidad de conducción a larga distancia. 100% Made in Germany es tan claro en H&R como la entrega con certificado de piezas para una entrada sin preocupaciones en los documentos del vehículo. Para aún más "Dolce Vita", los chicos de H&R recomiendan los espaciadores de rueda Trak +. Garantizan que las ruedas de serie y de adaptación estén alineadas con precisión milimétrica en los bordes del paso de rueda.

(Foto / s: HORA)

Componentes H&R para el Alfa Romeo Giulia Veloce,
Tipo 952 (2WD + 4WD), gasolina 2.0L (206 kW):

  • muelles deportivos:
    - Número de artículo 28715-1 (sin Alfa Active Suspension)
    - Reducción de VA / HA: aprox.50 mm
    - Precio (PVP): 405,54 euros incluido 19% IVA.
  • Separadores de rueda Trak + anodizado plateado o negro
    - Ampliación: 10-40 mm por eje
    - PVP: desde 43,63 euros incluido 19% IVA.

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos muchos otros vehículos con partes de chasis H&R, el siguiente es un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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