¡Clásicos tuning! ¡Mercedes-Benz 380 SE de Inden Design!

Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:04 am

Ya Años 30 ha sido desde que hizo el sintonizador En el diseño de un Mercedes-Benz 1990 SE (W 380) de 126, una máquina de conducir extremadamente desagradable. ¡Y el clásico sigue ahí! Cualquiera que pensara en ese momento que la Clase S no podía ser superada en términos de grandeza de fábrica, ha aprendido mejor. Porque Joaquín Inden hizo el transatlántico de lujo, que también sirvió como entrenador estatal de Helmut Kohl, claro tiefer (-80 milímetros, chasis completo con amortiguadores especialmente acortados, resortes de descenso progresivamente enrollados con alambre de 18 mm de espesor), Breiter y sobre todo Más fuerte. También hubo un trabajo de pintura completamente en negro y el que ya era poderoso de fábrica. V5,6 de 8 litros con pistón de 100 mm del anterior Serie 560 SE incluso se incrementó en 0,4 litros extendido. Los resultados fueron violentos PS 386 los medios eje corto con barrera y una Motor / engranaje con Circuito 2B proporcionó mucho empuje.

¡Mercedes-Benz 380 SE de Inden Design!

El poder se hizo audible por medio de Tubos de escape de acero inoxidable ab codo con un diámetro de 60 mm a la derecha e izquierda en la parte trasera. Y el sistema claramente no fue el único cambio en la Clase S. El W 126 recibió elegantes modelos de tres partes Llantas de aleación Inden Champion del sector del automovilismo10,5 x 18 pulgadas / 12,5 x 18 pulgadas) y también estaba pintado de negro Faros estadounidenses y Luces traseras así como uno Conversión al modelo 1986 con tablazón suave. Y el cambio más notable es extenso Conversión corporal. Los guardabarros delanteros estándar del 560 SE ya eran un poco más grandes de fábrica y fueron fabricados por Inden Design. ligeramente cambiado para acomodar los poderosos neumáticos de alto rendimiento 255/35 R18 de Pirelli (P cero) cerca. Y la operación en la espalda fue aún más compleja.

con sistema de frenos deportivos AP de 6 pistones

En la parte trasera se cambiaron los paneles laterales y las puertas traseras y en la zona de los pasos de rueda por unas señoriales ampliado siete centímetros. La mitad exterior de los huecos de las ruedas interiores es cortar y por medio de un Variante casera sustituido. Y ya encajan 295 zapatillas (incluso 315/30 R18 eran factibles) a continuación. En combinación con el bajo centro de gravedad, la Clase S tenía las características de manejo y la velocidad en las curvas de una coche deportivo. Y eso también fue cierto con respecto al retraso. Por uno completamente nuevo sistema de frenado (Sistema de frenos deportivos AP de 6 pistones con discos de freno de 352 x 32 mm) del original Clase C DTM de 1991 eran esos también Valores de retardo excepcional.

Interior de cuero napa y asientos deportivos König

Especialmente considerando que en ese entonces alto peso Con 1,6 toneladas, la Clase S de Inden Design se adelantó a su tiempo. Y hoy en día uno bien equipado A-Class más pesado. Por el contrario, el interior era discreto. Los negros estan golpeando aqui Interior de piel de napa y Asientos deportivos King, la oscuridad Arce ojo de pájaro y el completamente cubierto de cuero Prohibido fumar. Inden Design lo tendría sin el clásico nunca dado. Fue solo a través de ellos que nació la empresa Inden Design. ¡Por suerte!

Sintonización: Inden-Design / Fotos: Miranda Media

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