Programa de refinamiento NOVITEC para el Ferrari F8 Tributo

Hacer un automóvil deportivo como el Ferrari F8 Tributo aún más rápido y exclusivo es el dominio de NOVITEC. Con un programa de perfeccionamiento completo, el fabricante de automóviles alemán cumple los deseos de los propietarios del biplaza italiano. NOVITEC ofrece diferentes niveles de potencia para el motor biturbo de ocho cilindros y 3,9 litros hasta 590 kW / 802 PS de potencia máxima y 898 Nm de par. Esto catapulta al coche de motor central a 2,6 km / h en solo 100 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 340 km / h. La gama de productos no solo incluye un potente ajuste del motor y sistemas de escape de alto rendimiento en diferentes versiones: la carrocería está individualizada con componentes de fibra de carbono de estilo emocionante y aerodinámicamente eficientes.

NOVITEC Ferrari F8 Tributo

El aspecto NOVITEC se completa con ruedas forjadas de alta tecnología hechas a medida de hasta 22 pulgadas de diámetro en el eje trasero, que se desarrollaron en cooperación con el fabricante premium estadounidense Vossen. Los resortes deportivos NOVITEC se adaptan a esto. Por supuesto, el interior del Ferrari también se puede adaptar exactamente al gusto del propietario del vehículo. El ocho cilindros de 3,9 litros con dos turbocompresores en el F8 Tributo ofrece un excelente punto de partida para un potente ajuste. Los técnicos de motores NOVITEC desarrollaron varios kits de rendimiento para este motor, que despiertan las reservas escondidas en este motor sin afectar la estabilidad. En una compleja serie de pruebas, se desarrollaron mapas especiales para los dos módulos NOVITEC N-TRONIC, que se adaptan a la gestión electrónica del motor del vehículo mediante el proceso plug & play.

802 PS y 898 Nm torque

En la variante más potente, que también incluye un sistema de escape de alto rendimiento NOVITEC, la potencia máxima aumenta de los 530 kW / 720 CV estándar a 590 kW / 802 CV a 7 rpm. Al mismo tiempo, el par máximo aumenta a 950 Nm. Después de solo 898 segundos, el biplaza sintonizado ya es 2,6 km / h rápido. La velocidad máxima aumenta a más de 100 km / h. En la carretera, el aumento de rendimiento de NOVITEC no solo se nota a través de la mejora del rendimiento de conducción, sino también a través de una respuesta aún más directa y un comportamiento de tracción aún más potente.

con sistema de escape de alto rendimiento NOVITEC

Incluso sin el ajuste del motor, un sistema de escape de alto rendimiento NOVITEC es una inversión en más diversión al conducir: el sistema de escape está disponible en diferentes versiones, incluidas las variantes INCONEL particularmente ligeras, con o sin gestión electrónica del sonido. Todas las variantes están completamente aisladas térmicamente para optimizar el equilibrio de temperatura en el compartimento del motor. El escape deportivo NOVITEC INCONEL, que también está recubierto de oro fino 999, no solo es particularmente atractivo visualmente: puede disipar el calor aún mejor. Dos grandes tubos de escape en una combinación de carbono y acero inoxidable enfatizan el aspecto de carreras de la conversión NOVITEC. La gama también incluye convertidores catalíticos deportivos de 100 celdas, que también están aislados térmicamente y también se pueden pedir con un revestimiento de oro fino a pedido.

especialmente elegante como versión de fibra de carbono

El carbono no solo es la primera opción en la Fórmula 1, sino también en los componentes aerodinámicos NOVITEC para el Ferrari F8 Tributo. Todas las piezas están disponibles opcionalmente en una versión de fibra de carbono con un revestimiento de alto brillo. Los diseñadores no solo dieron importancia a un aspecto emocionante, sino sobre todo a la eficiencia aerodinámica. La cara del atleta con motor central se perfila aún más sorprendentemente con una amplia actualización de NOVITEC: un alerón delantero de dos partes y aletas están unidas a las entradas de aire laterales en el parachoques para reducir aún más la elevación a altas velocidades. La cubierta de carbono NOVITEC para la amplia entrada de aire en la parte delantera le da al auto deportivo un aspecto que recuerda al alerón delantero de un auto de carreras de Fórmula 1. Un inserto para el capó delantero hecho del mismo material compuesto completa el aspecto decididamente deportivo.

Para dar al modelo de dos puertas un aspecto aún más deportivo desde el lateral y canalizar el flujo de aire en los lados con mayor precisión, existen faldones laterales NOVITEC. Las discretas cubiertas de carbono para los espejos laterales, junto con los elementos de control de aire NOVITEC en las entradas de aire laterales, añaden más detalles deportivos. La parte trasera está dominada visualmente por el gran alerón trasero, que aumenta significativamente la carga aerodinámica en el eje trasero a altas velocidades. Alternativamente, también hay un borde de spoiler trasero sutil. El faldón trasero se puede actualizar con varios componentes aerodinámicos NOVITEC. El difusor estándar se puede actualizar con una cubierta, salidas de aire y aletas de carbono. Otro detalle es una cubierta de fibra de carbono para vehículos con cámara de marcha atrás. Opcionalmente, también hay un difusor NOVITEC completo que está integrado en el parachoques estándar. Además, el capó se puede actualizar con un panel de fibra de carbono.

Por supuesto, el aspecto del vehículo también está influido decisivamente por las ruedas: NOVITEC diseñó varias llantas forjadas especialmente para el Ferrari F8 Tributo. Vossen, el productor estadounidense de llantas de aleación de alta gama, fue conquistado como socio para el desarrollo y la producción. Para reforzar la forma de cuña del biplaza, en el eje trasero se utilizan llantas de una pulgada más de diámetro que la delantera. Todas las ruedas NOVITEC no solo impresionan por su construcción ligera y robusta, sino que también pueden adaptarse individualmente a las necesidades del propietario del vehículo. 72 variantes de color diferentes son tan posibles como superficies cepilladas o pulidas. Como variante de gama alta para el deportivo de Maranello, hay ruedas forjadas NOVITEC NF10 con cinco radios dobles de filigrana y un aspecto de bloqueo central en la combinación de 9Jx21 en la parte delantera y 12Jx22 en el eje trasero. Están equipados con neumáticos de alto rendimiento en las dimensiones 255/30 ZR 21 y 335/25 ZR 22.

incluyendo 35 milímetros bajando

El espectacular aspecto del refinado Ferrari se completa con los resortes deportivos NOVITEC, que bajan el vehículo unos 35 milímetros. El manejo, que es aún más directo, también se beneficia del centro de gravedad más bajo. Los resortes de descenso se pueden instalar en todos los vehículos, con o sin sistema de elevación frontal. NOVITEC también ofrece su propio sistema que eleva la parte delantera en aproximadamente 40 milímetros con solo presionar un botón en la cabina, por ejemplo, si se debe superar una rampa en un estacionamiento o un parachoques de velocidad en el tráfico de la ciudad. NOVITEC también ofrece individualidad hasta la última esquina de la cabina. La gama ofrece innumerables opciones hasta un interior exclusivo, que se puede adaptar a los deseos del propietario del vehículo en cualquier color deseado y tapizado con el mejor diseño de cuero y Alcantara.

Foto / s: Grupo Novitec

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