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Actualizado recientemente el 13 de septiembre de 2022 a las 03:13 am
¿Es posible tener un control de flaps, por ejemplo con un sistema de escape estándar con aletas de escape, en realidad actualizar? Y en caso afirmativo, ¿por qué debería hacerlo? Respuesta básica: SI, un control de flaps también se puede adaptar al sistema estándar. Que es el control de flaps en particular con sistemas de escape deportivos de terceros proveedores no hay nada nuevo. Que aquí también a menudo los flaps por medio de control remoto más o menos legal se puede controlar, esto tampoco es nuevo. Sin embargo, si se pregunta si una actualización de este tipo tiene sentido y se puede llevar a cabo con un sistema de aletas de fábrica, debe seguir leyendo.
Control de flaps actualizado
De fábrica suele haber no es una opción legal la adaptación de poder controlar el sistema de escape de aleta de fábrica manualmente si esto no es lo que quería el fabricante y se incluyó/consideró en todo el permiso de funcionamiento del vehículo. Eso significa que el BMW M5 (F90) no puede abrir y cerrar las aletas de su sistema de escape por separado de fábrica a través de iDrive o el interruptor de modo de conducción, entonces uno es reprogramación En todo caso ilegal. Sin embargo, esto también significa que, en principio, es posible para muchos (casi todos) vehículos con un sistema de flaps de fábrica. Y si no se puede implementar a través del software del vehículo, varios proveedores externos proporcionarán la solución. Aquí, por ejemplo, hay sistemas que utilizan pequeños Extrabox habilitar una función adicional en el menú del vehículo, o hay sistemas que independiente del vehículo trabajar con un control remoto o una aplicación de teléfono inteligente, por ejemplo.
¿Señal de alimentación o un sistema adicional?
Dependiendo del vehículo, puede usar una caja adicional de este tipo, por ejemplo ocupación doble de un interruptor/botón/elemento de menú en el vehículo. Si instala una caja de este tipo para el sistema de aletas, entonces el interruptor del control de crucero cuando está desactivado se usa para abrir o cerrar la aleta. Según el vehículo, el proveedor y la preferencia personal, la forma en que funciona y cómo se implementa variar. Otra alternativa es una sistema independiente. Aquí, generalmente se instala una caja adicional en la parte trasera del vehículo y se acopla con las conexiones originales del sistema de aletas. Luego, la caja se puede controlar con una aplicación de teléfono inteligente o un control remoto y las aletas del sistema de escape se pueden abrir y cerrar. Y en principio ambas variantes son también para sistemas de amortiguación de fabricantes de accesorios disponible. ¡Pero sigamos con el sistema de series!
¡Casi siempre se puede implementar en modo plug-and-play!
Este kit de control de flaps suele consistir en el juego de cables específico del vehículo y el transmisor/aplicación portátil. El juego de cables se instala en el vehículo y el sistema funciona independiente del modo de conducción estándar del vehículo. Tal sistema tampoco interfiere con el Puede transportar necesario, pero se puede instalar plug-and-play con los enchufes originales.
Cuando conduce a plena carga, por ejemplo, puede cerrar las aletas por completo o abrirlas con solo presionar un botón cuando está en ralentí. Por supuesto, el uso es siempre bajo su propio riesgo y el fabricante no se hace responsable de los daños. El daño al vehículo puede ocurrir precisamente cuando las aletas están cerradas bajo carga. Y por supuesto hay que considerar que tal sistema siempre se entrega sin una opinión experta y con ella no está permitido en el área del StVZO.
Reequipamiento del control de la válvula de escape: ¡los hechos!
- El procesamiento individual del sistema de escape es posible para casi todos los vehículos con un sistema de trampilla estándar.
- Por lo general, el sonido se puede ajustar como se desee, tanto con la tapa cerrada como abierta. (el control automático de flaps se anula y se reemplaza por un control manual, por ejemplo, con un control remoto)
- Los vehículos sin sistema de aletas de fábrica también se pueden adaptar. Los sistemas de escape estándar o deportivos se pueden convertir a control de válvula con control remoto.
- controles comunes
– Radiomando a distancia: Las aletas de escape se abren y cierran con un control remoto por radio.
– Interruptor original: Controla los flaps con un interruptor original existente desde el interior. - Dependiendo de dónde esté instalado el escape de aleta, se puede generar un sonido aún más fuerte. Por ejemplo entre el gato y el silenciador delantero. El sistema de escape con aleta se encuentra generalmente entre el silenciador delantero y trasero.
funciones populares de los sistemas comunes
- Control independiente del modo de conducción
- Modo serie (módulo desactivado) también más allá del arranque del vehículo
- modo de inicio libremente programable
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