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Actualizado recientemente el 11 de septiembre de 2023 a las 12:42 am
El cilindro de freno de rueda es un componente separado del freno de tambor. Es una alternativa común a los frenos de disco. Sin embargo, en los vehículos de motor actuales, esto solo se encuentra en el segmento de automóviles pequeños. Este tipo de construcción solo ocurre en el eje trasero. El cilindro de freno de rueda sirve para garantizar que la presión en el sistema de frenos (dentro del tambor de freno) a las zapatas de freno, en las que se encuentran las pastillas de freno, esta transferido. Por cierto, no debe confundir el cilindro de freno de rueda con el cilindro de freno principal. Este es también el caso de los sistemas de frenos de disco. Si el conductor pisa el pedal del freno, transfiere la presión con la ayuda del servofreno y el líquido de frenos a través de las líneas de freno a los respectivos frenos de las ruedas. Cuando se trata de la TÜV debido a que se debe realizar la próxima inspección principal, por ejemplo, a menudo se notan fugas en el cilindro del freno de la rueda. Lo que habla de posibles fugas en un cilindro de freno de rueda y lo que finalmente cuesta reparar el defecto se puede encontrar a continuación.
síntomas y signos
- el coche tira hacia un lado porque el pistón en el cilindro del freno de la rueda está atascado
- el coche solo frena de un lado
- el tambor de freno pierde liquido de frenos
- Hay una mancha en el piso debido a una fuga de líquido de frenos
¿Debería seguir conduciendo si el cilindro del freno de la rueda está defectuoso?
N, no deberías Debe ir al taller de reparación de automóviles más cercano. El problema se eliminará profesionalmente allí. Finalmente, un cilindro de freno de rueda defectuoso conduce a una reducción en el rendimiento de frenado. El automóvil también puede desviarse hacia la izquierda o hacia la derecha al frenar. Por lo tanto, la seguridad está severamente restringida al conducir. La fuga de líquido de frenos también es perjudicial para el medio ambiente. Lo ideal es que dejes el vehículo directamente y te llamen Servicio de grúa. El riesgo de que algo suceda incluso durante el corto trayecto hasta el taller es simplemente demasiado grande. Mientras esperas la grúa, puedes pasar el tiempo jugando un juego en línea en tu teléfono inteligente. Con el bono sin depósito de Ice Casino para usar en IceCasino, el pasatiempo es completamente gratuito y la forma óptima de pasar el tiempo. ¿Obtiene la etiqueta de inspección general a pesar de un cilindro de freno de rueda con fugas? no, no pasa el examen principal. No obtiene el TÜV porque hay un defecto grave relacionado con la seguridad.
¡Reemplazar o reemplazar un cilindro de freno de rueda con fugas!
Primero, el freno de tambor está completamente abierto. En muchos automóviles, primero se debe desmontar el cojinete de la rueda. Luego, generalmente se confirma la sospecha y se determina la fuga. Ahora quitas las zapatas y las pastillas de freno. Ahora es posible reemplazar el cilindro de freno de rueda. A veces tiene sentido reemplazar inmediatamente las zapatas y las pastillas de freno (piezas de desgaste) por piezas nuevas. Si todo se hizo correctamente, el tambor de freno se vuelve a montar. Si se cambian las pastillas de freno, entonces esto debe hacerse siempre eje por eje lugar y no sólo en una rueda.
Muy importante: Al final, se debe realizar el ajuste básico del freno de estacionamiento para que el vehículo frene de manera idéntica en ambos lados y se debe purgar el sistema de frenos.
Costo de cambiar el cilindro de freno de rueda:
En un eje trasero con frenos de tambor, se instala un tambor de freno con dos zapatas de freno y pastillas de freno en cada rueda. Si solo se necesita reemplazar el cilindro de freno de la rueda con fugas, el material cuesta entre 20 y 100 euros. Sin embargo, dado que tiene sentido reemplazar las zapatas de freno con las pastillas de freno directamente y este cambio siempre tiene que hacerse eje por eje, se pueden prever costos adicionales de material de alrededor de 40 a 100 euros para las zapatas y pastillas de freno. La carga de trabajo de 1 a 1,5 horas cuesta entre 100 y 150 euros adicionales. Por lo tanto, los costos totales oscilan entre 160 y 350 euros para reemplazar un cilindro de freno de rueda con fugas y cambiar las zapatas/forros de freno por eje en un freno de tambor.
La siguiente nota es esencial: Por razones de seguridad, tuningblog recomienda todos los trabajos de reparación, inspección y mantenimiento ausschließlich a realizar en un taller especializado! Aunque nuestra información se resume a nuestro leal saber y entender, no podemos asumir ninguna responsabilidad por el contenido. Por lo tanto, toda la información es "sin garantía".
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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