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Fotos de KW Automotive GmbH
Para automóviles cada vez más clásicos, el fabricante de suspensiones KW Automotive está introduciendo suspensiones deportivas que se pueden ajustar para la altura y la comodidad de conducción. Estos “kits de coilover Raab-Classics fabricados por KW” ahora están disponibles para los atemporales BMW Cabriolet ʹ02 - 1600 Cabrio (Type 114 C, 1600-2) y 2002 Cabrio o Targa (E10). Los amortiguadores desarrollados por Raab-Classics en cooperación con KW y fabricados en Fichtenberg son ajustables de forma independiente en compresión y rebote (12 y 16 clics). Esto permite que el comportamiento de conducción de los descapotables fabricados entre 1968 y 1975 se adapte a las exigencias de conducción personal. El ajuste de altura permite bajar estos coilovers de forma continua de 25 a 45 milímetros en el eje delantero y de 20 a 40 milímetros en el eje motriz. Para los "kits de coilover Raab-Classics fabricados por KW", los puntales originales del eje delantero deben enviarse al distribuidor especializado de KW o directamente al fabricante del chasis KW Automotive para su procesamiento. El precio de venta recomendado para el kit coilover es de 2.239 euros y le da a los clásicos BMW convertibles de finales de los sesenta y principios de los setenta una sensación moderna. Más en www.kwsuspensions.de
¡Piezas KW para convertibles BMW ʹ02!
Después del exitoso lanzamiento al mercado de los "kits de coilover Raab-Classics fabricados por KW" para todos los BMW (E24) seis coupé, estas suspensiones deportivas ajustables en altura aparecen como un nuevo desarrollo específico del vehículo para todos los BMW 1600 Cabriolet (Tipo 114 C ), 2002 Cabriolet (E10) o Targa. Los kits de coilover disponibles con un certificado de piezas son un trabajo de desarrollo entre el restaurador y el experto en BMW Raab Classics de Middle Franconia y el fabricante de chasis KW Automotive.
Los clásicos de BMW reciben un comportamiento de conducción moderno para una mayor seguridad en los "coches clásicos de todos los días"
Muchas piezas de repuesto para vehículos clásicos siguen siendo en su mayoría el estado de la técnica cuando se lanzaron al mercado en ese momento. Este no es el caso del "kit coilover Raab-Classics fabricado por KW". El fabricante de chasis utiliza una tecnología inteligente de válvulas de amortiguación con válvulas de alta velocidad preconfiguradas y pretensadas en las etapas de compresión y rebote en la producción de los amortiguadores de vibraciones (amortiguadores) utilizados en los chasis clásicos. Además, los amortiguadores tienen válvulas ajustables en el rango de baja velocidad. “Cuando usamos los términos rango de baja velocidad y rango de alta velocidad, no nos referimos a la velocidad de conducción”, dice el gerente de marca de KW, Jonas Ehrmann. “Nos referimos a la velocidad del vástago del pistón en el amortiguador. Un estímulo típico a baja velocidad es, por ejemplo, un movimiento de dirección y, por lo tanto, el manejo del clásico BMW convertible se puede configurar más directamente con las válvulas de baja velocidad ajustables, por separado en las etapas de compresión y rebote con doce o 16 clics ". explica Jonas Ehrmann.
“Incluso el movimiento de la cabeza y el balanceo de la estructura de la carrocería al girar, frenar y arrancar se puede ajustar con la etapa de compresión de baja velocidad con doce clics. La etapa de compresión también influye en el agarre del neumático ”. Al conducir sobre juntas transversales grandes o baches en el suelo, todos los canales de la válvula de compresión se abren y el vástago del pistón puede hundirse en el suelo. En términos simples, la rueda se comprime armoniosamente en caso de un bache y el neumático no pierde tracción incluso a altas velocidades en carreteras en mal estado. Gracias a esta moderna tecnología de amortiguación, los descapotables completos BMW y los descapotables Targa equipados con un “kit coilover Raab-Classics fabricado por KW” con compuestos de neumáticos modernos se conducen de forma deportiva, armoniosa y con un nivel de comodidad residual asombrosamente alto.
descenso máx. de VA de 25 a 45 / HA de 20 a 40 mm
Y esto incluso cuando se agota el descenso máximo; que en estos coches clásicos de BMW (tipo 114 C y E10) se puede ajustar de 25 a 45 milímetros en el eje delantero y de 20 a 40 milímetros en el eje trasero. Al pedir un "kit de coilover Raab-Classics fabricado por KW", los puntales originales del eje delantero deben enviarse al distribuidor especializado de KW o directamente al fabricante del chasis para su procesamiento. Allí, los puntales se reconstruyen con los amortiguadores KW modernos. El precio de venta recomendado para el kit coilover es de 2.239 euros.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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