lunes 29 abril 2024
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Llantas HRE R103 en el Porsche 911 (991) Turbo S rojo de R1

Tiempo de leer 3 Min.

Llantas HRE R103 en el Porsche 911 (991) Turbo S rojo de R1

Que apenas hay dudas en términos de rendimiento y potencia con el Porsche 911 Turbo actual (Tipo 991) debería quedar claro a la vista del 520 o incluso 560 CV del Turbo S. Y aspectos técnicos destacados como la dirección del eje trasero (hace que el vehículo sea más ágil en curvas y más estable en línea recta) muestran al predecesor que incluso después de años 50, aún puede mejorar el 911er. Y en lo que respecta a la apariencia óptica, también hay muchas modificaciones que puede hacer. El propietario de este 991 rojo optó por un juego de llantas de aleación RC103 HRE Performance Wheels con un acabado negro brillante. Se desconocen las dimensiones del sintonizador R1 Motorsport construido, pero suponemos que son casi los tamaños originales, así como de fábrica.

Neumáticos 305 × 30 ZR20

Llantas HRE R103 en el Porsche 911 (991) Turbo S rojo de R1

Aquí, Porsche instala el juego de ruedas en 11J × 20 pulgadas en la parte trasera y 8,5J × 20 pulgadas en la parte delantera. Las llantas traseras están equipadas con neumáticos 305 × 30 ZR20 y, si miras de cerca, puedes ver estas dimensiones de neumáticos en una de las imágenes con los RC103 Alu. El Turbo S parece haber recibido más modificaciones, al menos visualmente, pero no. No hay mucho más que decir sobre el coche, así que lo dejamos con las fotos. Si obtenemos más información sobre otras modificaciones al Turbo S, por supuesto, como siempre, hay una actualización para esta publicación. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrutes mirando las fotos.

Llantas HRE R103 en el Porsche 911 (991) Turbo S rojo de R1

(Foto / s: R1 Motorsport)

Estos son los cambios en el Porsche 911 (991) Turbo:

  • HRE Llantas de aleación RC103 en negro brillante
  • bajando
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

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HRE RC103 en negro brillante

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Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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