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¡Potencia V8 en la camioneta Chevrolet 1955 Restomod de 3100!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:08 am

¡Potencia V8 en la camioneta Chevrolet 1955 Restomod de 3100!

Con esta hermosa camioneta Chevrolet 1955 de 3100 como Restomod La conversión es probablemente el rey de una de las reuniones de tuning más populares de EE. UU., Como US CARS-BIKES & KUSTOM en Lörrach (21 y 22 de marzo de 2020) o el Bremen Classic MotorShow (31.01.2020 – 02.02.2020 ). Una camioneta 3100 completamente restaurada y completamente reconstruida que lleva un V8 apropiado debajo del capó y con una hermosa pintura metálica en naranja, en la condición de un auto nuevo Concursos Show & Shine incluso rock en Amiland. Las camionetas Chevrolet 3100 fueron introducidas como parte de la serie Advance Design por el fabricante de automóviles estadounidense a fines de la década de 1940, y fueron muy populares junto con las más grandes 3600 y 3800. Sin embargo, el 3100 fue el más pequeño de la serie Advance Design. Pero es en gran parte gracias a él que esta especie de pastillas hizo posible la historia de éxito de los modelos actuales.

Nuevo estilo de auto por dentro y por fuera

¡Potencia V8 en la camioneta Chevrolet 1955 Restomod de 3100!

Y el 3100 ha sido uno de los más buscados en la industria del tuning desde entonces. Como ya se mencionó, el vehículo actual es un modelo de 1955 que, además de la llamativa pintura, también se destaca en particular con las llantas de diferentes tamaños en los ejes delantero y trasero. Típica cultura de afinación estadounidense, el aluminio está completamente cromado, lo que, sin embargo, teniendo en cuenta los muchos otros detalles cromados (Delantal delantero y trasero, rejilla, marco de la lámpara, etc.) es bastante apropiado como pensamos. El cuerpo se liberó de todos los adornos innecesarios, como el gran emblema en el capó, el adorno en los guardabarros e incluso las manijas de las puertas. La vista trasera es típica de la serie 3100 y, además de las pequeñas luces traseras redondas, el mencionado delantal trasero cromado con escalón y una puerta trasera con letras Chevrolet, tampoco tiene adornos innecesarios. Y, por supuesto, también hubo una reducción significativa al usar la suspensión neumática Airride y, como ya se mencionó, un V8 grueso debajo del poderoso capó con Powerdome.

el V8 está equipado con carburadores Edelbrock

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Sin embargo, no se conocen muchos detalles técnicos. El V8 estaba equipado con carburadores Edelbrock, recibió un sistema de escape deportivo hecho a mano y está vinculado a un sistema automático especial. Hasta ahora, sin embargo, no hay más información disponible. Y tampoco hay casi detalles concretos sobre la cabina. Pero también ha sido completamente rediseñado y ahora brilla con un interior de cuero de dos tonos, una consola especialmente diseñada con reguladores de ventanas, apoyabrazos central y portavasos, y se ha instalado un hermoso volante de 4 radios con mucho cromo. También hay muchos pequeños detalles, como un nuevo accesorio, un tablero pintado en el color del vehículo y un sistema de pedales de aluminio de alta calidad. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales en la recolección 3100, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

¡Potencia V8 en la camioneta Chevrolet 1955 Restomod de 3100!

(Foto / s: RM Sotheby's)

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Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás particularmente interesado en el tema Restomod? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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