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Actualizado recientemente el 24 de noviembre de 2021 a las 03:25 am
Quien no los conoce Cantante de diseño de vehículos 964 2! Cada vehículo es único y cada uno tiene un costo increíble si ha decidido que se puede superar un período de espera de 964 años. Pero parece que el sintonizador de California es el único capaz de crear vehículos tan exclusivos basados en el XNUMX. Pero parece así ... Porque Dirk Lührman demuestra con su empresa "Mletzko" que ese 964 también se puede instalar en este país. El resultado es el llamado Heartbeat Porsche 1992 (construido en 1.000), cuya carrocería se fabricó en carbono en más de 4,0 horas de trabajo de diseño y convierte al 369 en un modelo F. Es decir, un modelo F con un motor bóxer de 398 litros y un torque de 964 PS y XNUMX NM en la parte trasera, que "SIETE" XNUMX donantes de órganos devoraron.
Peso en vacío solo 1.145 kg
Además, hay un peso en vacío de solo 1.145 kg, que es un buen 200 kg menos que el vehículo de la serie no necesariamente pesado. Y el ahorro de peso no es solo gracias al cuerpo de carbono. Por ejemplo, el 964 también recibió componentes electrónicos completamente nuevos, incluidos un arnés de cableado y unidades de control caja de fusibles se vuelve superfluo. Para nosotros, un vehículo Restomod real solo se crea cuando los componentes discretos del pasado están equipados con la tecnología de alta gama del presente. Este es el caso, por ejemplo, de los intermitentes y los faros principales. Están equipados con la última tecnología LED que incluye un reflector e incluso homologados por TÜV. Estos detalles solo deben ser notados por aquellos que los conocen. Y eso también se aplica al motor bóxer de seis cilindros en la parte trasera, que en realidad genera 3,6 CV y 250 Newton metros de par de fábrica a partir de una cilindrada de 315 litros. En realidad ... Porque el corazón del XNUMX también ha sido modificado en gran medida.
370 PS y 398 NM: menos de 5 segundos a 100 km / h
En cooperación con un desarrollador de motores del sur de Alemania, se creó la nueva versión de casi 370 CV, que tiene un sistema de escape completamente cambiado y, aparte del cárter y la ventilación, no tiene nada que ver con la serie. No importa si la capacidad del motor En 4 litros o los pistones especiales y bielas de titanio, todo fue desarrollado especialmente para este vehículo y el resultado es un aumento en el rendimiento de 119 hp y 83 NM de torque. Mletzko incluso habla del motor 964 legal de calle más fuerte disponible en este país. Y el motor también estaba acoplado a una nueva transmisión manual de seis velocidades. Viene de 993 y tiene una relación de transmisión más corta en la última marcha para un giro significativamente mejorado. Pero el 274 aún alcanza una velocidad máxima de 5 km / h. Y para la aceleración a la velocidad del país, la marca de XNUMX segundos debe pasarse fácilmente.
Chasis Öhlins y llantas Fuchs
Para el chasis, Lührmann se basa en uno del fabricante Öhlins y la dirección también se ha revisado específicamente para este vehículo. Y con eso Latido del corazón Todo el sistema del 964 Turbo de Brembo también se retrasó debido a la falta de estado. Ella se sienta detrás de las hermosas llantas Fuchs de 17 pulgadas de ATS (licencia con Fox) con neumáticos Michelin y se instala en la parte delantera en formato 8,5 × 17 y en la parte trasera en pulgadas 10 × 17. Y, por supuesto, la cabina también fue construida completamente por nuestra cuenta. Se instalan asientos especiales (otros vehículos pueden estar equipados con asientos confort, asientos deportivos o asientos de cubo de carbono) con funda de cuero del fabricante italiano de muebles Poltrona Frau, cuya cubierta de cuero también se puede encontrar en el tablero o en los reposabrazos de las puertas. Otros aspectos destacados de la cabina son los nuevos instrumentos con iluminación LED, una consola central rediseñada con nuevos interruptores y un clásico volante deportivo de 3 radios con una corona de cuero y el emblema de Porsche.
Por cierto, el nombre "Heartbeat" surgió debido a la hermosa pintura roja y al hecho de que Lührmann tuvo que pagar por muchos problemas y contratiempos en 2018 con arritmias cardíacas. Afortunadamente, han desaparecido e incluso han merecido la pena, como creemos. ¡El Heartbeat 964 está listo y es un sueño absoluto! Y ni siquiera es el primero. Mletzko ya ha vendido un 3 como "Spirit of O" y como proyecto "Marrakech". Por cierto, los XNUMX vehículos estarán en exhibición en Techno Classica (Hall 3, Stand 437, Fecha: 25 de marzo a 29 de marzo en Essen). Por cierto, el hecho de que tenga que esperar un precio de al menos 600.000 euros y un período de espera de unos buenos 8 meses debería aumentar el riesgo de arritmias cardíacas para el comprador. Pero si se le permite llamar a un viejo Porsche 911 con el aspecto del modelo F anterior y la nueva tecnología, así como más de 700 piezas recién construidas, de alguna manera vale la pena el riesgo, ¿no? Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Mletzko)
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Mletzko Porsche 911 (964) Latido Restomod
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