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¡Ringbrothers 1969 Dodge Charger "CAPTIV" con motor Hellcat!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 6 de abril de 2022 a las 08:53 am

¡Ringbrothers 1969 Dodge Charger "CAPTIV" con motor Hellcat!

También hay fanáticos locos de los autos en el otro extremo del mundo, es decir, en Nueva Zelanda, que tienen un corazón para los clásicos estadounidenses. Uno de ellos es un ex piloto de carreras. greg murphyquien ha alcanzado el estatus de leyenda en Nueva Zelanda y ahora sueña con su propia Creación de Restomod cumplido. Lo creas o no, pero este Dodge Charger fue reconstruido por primera vez por un equipo de tuning de Nueva Zelanda antes de viajar más de 12.000 kilómetros para brillar en todo su esplendor en los EE. UU. Toda la empresa fue hecha por greg murphy junto con la anillo Hermanos y dado que se sabe que Greg tiene su sede en Nueva Zelanda y los Ringbrothers tienen su sede en los EE. UU., la increíble colaboración se llevó a cabo en dos continentes diferentes. Tomó años completar el proyecto, pero ahora el resultado es más que impresionante. No queremos retenerle el vehículo, por supuesto, y presentarle el 1969 Dodge Charger "CAPTIV".

¡Un sueño restomod en amarillo!

Nuevo en un tono llamado Pile Up-Yellow lacado, el Charger ciertamente no es del gusto de todos. Para muchos fanáticos de Restomod puede ser demasiado colorido, pero a otros les resultará genial. Sin embargo, no se puede pasar por alto su finura técnica, como las ajustables. silencio de QA1 o todo alrededor instalado Los frenos de disco (6 pistones) de Baer, ​​que garantizan una desaceleración óptima y, por lo tanto, seguridad en todas las situaciones. El también será polémico. Llantas HRE en diseño de estrella de cinco radios, que vienen con un acabado negro, y se encuentran generalmente en los automóviles modernos, pero no en los clásicos.

Desde nuestro punto de vista, el aluminio de aspecto macizo se vería incluso mejor en un Dodge Charger actual que en el viejo modelo de 1969 con un aspecto más afiligranado. En las llantas Ruedas de la marca Michelin tirados por el tipo Pilot Sport 4S. El Ami también tiene ranuras de ventilación notables en el capó, que aseguran que el nuevo motor, del que hablaremos más adelante, reciba suficiente aire de refrigeración. Ambos carcasas de los retrovisores exteriores, las manijas de las puertas así como el Emblemas Teñido de negro para darle al look una cierta delicadeza que garantiza que el coche no pase desapercibido.

¡La tecnología moderna se trasladó al interior!

Fiel al lema de los retro-futuristas, eso fue Puente de mando del Charger completamente modernizado. Funciones de confort y tecnología como digital Instrumentos o un Sistema de infoentretenimiento, que se puede controlar a través de un controlador tipo iDrive, ahora se puede encontrar en el Dodge. También una bol, aplanado en la parte inferior Volante deportivo de carbono da fe del estilo moderno del interior, que en un principio parece un poco extraño por la nueva tecnología, ya que se trata de un automóvil del año 69.

6,2 litros Hellcat V8 sobrealimentado

Vayamos al corazón del Charger, ¡y de eso se trata! No menos motor que el legendario Gato infernal V8 con compresor y PS 717 ¡Tuve el honor de conducir el proyecto probablemente único! Enorme 881 Newtonmeter torque máximo ¡intenta destruir gradualmente los neumáticos traseros y al mismo tiempo garantizar una potencia sin fin! No sabemos nada sobre el rendimiento, pero la potencia se transmite a través de un manual de seis velocidades en las ruedas traseras, probablemente irremediablemente abrumadas.

Nuestro Conclusión para el Dodge Charger Restomod de 1969:

¡Esperemos que los activistas climáticos no lean este informe, de lo contrario se asustarán! Pero eso se aplica al 95% de las publicaciones de nuestro blog. El proyecto único se realizó en dos continentes diferentes y el resultado fue una obra maestra automotriz para los fanáticos de los autos clásicos. Hemos agregado una galería de imágenes del artículo individual al final del artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto habrá una actualización para el informe. Se le informará de esto si simplemente hace el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

1969 Dodge Charger "CAPTIV" más detalles:

  • Año de construcción: 1969
  • Construcción: 2021
  • PS 717
  • Planta motriz: motor de gasolina HEMI V6,2 Hellcat de 8 litros
    - Supercargador (Mopar Crate Engine)
    – Unidad de control del motor MoTeC
    - Colector Flowmaster modificado
  • Sistema de escape de acero inoxidable Flowmaster 44
  • Transmisión manual de seis velocidades (Bowler Tremec T-56)
  • Eje de salida de carbono QA1
  • Suspensión Art Morrison que incluye ejes de caída Ride Tech, barras estabilizadoras Art Morrison delanteras y traseras, eje trasero John's Industries de 9"
  • Combinación de rueda / neumático: ruedas forjadas HRE Wheels Ringbrothers Edition Recoil personalizadas de tres piezas (11 × 19 y 13 × 20 pulgadas)
  • Neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S en 295/35 ZR19 y 345/30 ZR20
  • Sistema de frenos Baer con pinzas de seis pistones y discos perforados
  • Carrocería: Completamente reconstruida como una carrocería monocasco con pintura amarilla, faldones pulidos, espejos retrovisores Ringbrothers, manijas de las puertas Ringbrothers, luces traseras LED
  • Interior: Tablero personalizado que incluye el emblema de Captiv, asientos deportivos, interior de cuero negro con costuras amarillas, volante Ringbrothers Murph personalizado que incluye llanta de carbono, pantalla de tablero completamente digital MoTeC C1212, aire acondicionado Air Gen IV Magnum vintage
  • Multimedia: unidad principal Fusion, altavoces kicker

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Crédito de la foto: anillo Hermanos

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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