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Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:11 am
Los fanáticos de los muscle cars estadounidenses de la década de 1970 probablemente nunca lo olvidarán, porque fue una de las figuras más formativas de esta era, junto con el Dodge Charger. La Plymouth cuda, que oficialmente solo se conocía como la variante de alto rendimiento de la tercera generación del Barracuda, siempre será recordado como el hermano del Dodge Charger, incluso si la marca Plymouth desapareció hace mucho tiempo y la marca fue eliminada a principios de la década de 2000. . Este Cuda, que desde Tomas Ranft fue modificado después de su llegada a Alemania, y hace sus rondas en este país, ya ha sido modificado en los Estados, y ya usaba uno cuando fue importado Motor V440 de 8 pulgadas cúbicas con carburador cuádruple bajo el capó. El coche salió de la línea de montaje con uno comparativamente manso. 198 cu. motor de gasolina de seis cilindros en líneaque de alguna manera no encajaba en absoluto con el muscle car.
Bebé restaurado con óptica deportiva.
Sin embargo, después de unos años, la junta de culata del motor 440 se terminó, por lo que se decidió utilizar uno. Reacondicionamiento del motor con actualización de energía a realizar en el motor. Así, la Cuda llegó a su motor actual, que desde escasa Desplazamiento de litros 8,3 majestuoso 588 CV y 865 Newton metros de par máximo hace cosquillas. La totalmente restaurado Coche, que tiene un portador de eje delantero. A-Arms de QA1y estabilizadores Recibido en los ejes delantero y trasero también era nuevo lacado und mit contrastes negros interrumpido. El naranja brillante que ahora adorna la carrocería tiene un aspecto contemporáneo y, desde nuestro punto de vista, combina perfectamente con el clásico muscle car.
Las llantas son Steelies de 15 pulgadasen el Neumáticos radiales Galaxy R1 en el formato 215/70 R15 en la parte delantera, así como zapatillas del mismo tipo en el formato 275/60 R15 en el eje trasero. El eje delantero asegura valores de desaceleración decentes Pinzas fijas de cuatro pistones con discos de freno perforados de 312 mm de diámetro, así como en el eje trasero Pinzas fijas de cuatro pistones con discos de freno perforados, pero su diámetro es de solo 280 mm asciende a. Por cierto, todo el sistema de frenado proviene de la empresa. Wilwood, y se utiliza a menudo en proyectos de Restomod.
En el interior, todo siguió siendo en gran parte estándar.
La restauración no supuso cambios importantes en el interior. Solo Instrumentos auxiliares del autómetro la presión del aceite, la temperatura del agua y el voltaje llegaron al clásico Plymouth.
¡Monstruo V8 con sistema de escape de acero inoxidable de fabricación propia!
Como ya se mencionó anteriormente, el motor entrega la friolera de 588 hp y 865 Newton metros de par máximo. Esto fue posible gracias a un llamado Kit Stroker, que el desplazamiento a fabuloso litros 8,3 se ha agrandado. Además, se ha reforzado el funcionamiento interno del motor para poder gestionar las enormes fuerzas. Culatas de cilindros de aluminio Edelbrock, agudo árboles de levas, un programable libremente Sistema de inyección EFI y un Sistema de escape personalizado de acero inoxidable. también encontraron su camino. La automática estándar de tres etapas fue reemplazada por una GM TH700 turbo hidramático de cuatro velocidades reemplaza que con la ayuda de un especial Kits de automoción TCI estaba acoplado a la unidad Chrysler. El rendimiento probablemente esté fuera de este mundo, e incluso una ligera presión en el pedal del acelerador hace que los neumáticos traseros fumen. Sería interesante saber qué tiempos logró este monstruo en el cuarto de milla.
Nuestro Conclusión sobre este Plymouth Cuda:
Un proyecto fascinante que parece haberse salido de lo común en la era de la movilidad eléctrica y la reducción de personal. Es bueno que algo como esto todavía exista hoy. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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1972 Audi 100 (C1) Coupé como Restomod con Airride.
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1970 Chevrolet Chevelle con motor turbo V8!
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1966 Chevrolet Chevelle como la estrella de Ringbrothers en el SEMA 2014.
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Plymouth Cuda de la década de 1970 de TR-Carstyling con V505 de 8 pulgadas cúbicas.
Crédito de la foto: Estilo de coche TR
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