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Actualizado recientemente el 25 de febrero de 2023 a las 07:26 am
Es uno de los modelos más legendarios que jamás haya producido Japón. Y en completo contraste con muchos de sus competidores de la Tierra del Sol Naciente, se convirtió en no por la serie de películas Fast and Furious o el bombo de JDM, se ha convertido en un ícono, pero con su rareza ha alcanzado un estatus legendario sin la escena de tuning. Sin embargo, también hay copias modificadas del Acura / Honda NSX, porque hoy en día ni siquiera una marca como Rolls-Royce puede prescindir de modelos tuned. Después de todo, la personalización y el refinamiento posteriores del bebé de cuatro ruedas sigue estando muy de moda. El sintonizador de EE. UU. También lo ve Jorge Pérez Entonces, ¿quién es el propietario del Acura NSX modificado que le presentamos hoy?
¡Clásico con una nota dinámica!
Para muchos fanáticos de los clásicos puede ser una blasfemia afinar un vehículo como un NSX, pero no para Jorge Pérez, cuyo NSX blanco de primera generación está más allá Resortes helicoidales en V Tein Flex que lo empujan aún más cerca del asfalto. El tambien consiguio Llantas Mugen M7 en formato de 8 × 16 pulgadas en la parte delantera y formato de 9 × 17 pulgadas en el eje trasero, que parecen llantas de carreras con su diseño de centro abatible y diseño de estrella de siete radios.
Y el acabado plateado brillante de las ruedas armoniza perfectamente con el blanco nieve. Cuadro. Por supuesto que ella también lo consiguió Cuerpo numerosas modificaciones, y también lo fue Lichtleiste del modelo de estiramiento facial, como uno Labio del alerón delantero NA2, faldones laterales de orgullo, Espejos exteriores Spoon Sports y Luces traseras LED personalizadas. Todavía detenido calibrador de Spoon Sports, así como ranurado discos de freno de Stoptech se abre paso en el clásico japonés. Esto significa que el deportista de culto no solo impresiona al acelerar, sino también al frenar. Las modificaciones externas le sientan bien, porque son evidencia de estilo, afinación contemporánea, que se apega a tal clásico, y no al rodar puesto de feria Déjalo ir.
También debe decirse que todos Piezas originales todavía existen, y la sintonía se puede deshacer completamenteen caso de que el auto vaya al garaje Jorge Pérez debería irse para llegar a manos de coleccionistas cariñosos.
cabina deportiva con aún más dinamismo
Inmediatamente después de comenzar, graba Asientos de cubo Mugen SR1 Colocar e intervenir Volante deportivo Racing 3. Una vez que haya encendido el encendido, su mano derecha finalmente lo agarrará. Palanca de cambios de Formula, que también se instaló más tarde. Desafortunadamente, no sabemos nada sobre las características de comodidad y sonido, pero en un automóvil así, estas cosas son bastante secundarias.
Motor VTEC de 3 litros con seis cilindros
Desde la perspectiva actual, el desempeño puede parecer débil, pero fue hace casi 30 años. PS 280 mucha madera, y los 5,7 segundos de cero a 100 km / h era un valor que solo podían conseguir los coches deportivos de pura sangre. Hoy en día, todos los autos deportivos compactos como un Golf GTI o un Ford Focus ST aceleran al mismo nivel. La velocidad máxima de 270 kilómetros por hora, por otro lado, sigue siendo impresionante hoy, ya que muchos vehículos están en 250 km / h ser limitado electrónicamente. Pero el NSX no está hecho para césped de todos modos, porque la exclusividad es tan alta que no debería arriesgarse a sufrir un accidente con él.
Nuestro Conclusión para el Honda NSX 1992:
Un gran vehículo de proyecto por el que sobre todo tenemos que alabar al sintonizador. Jorge Pérez hizo todo bien y el hecho de que se quedó con todas las piezas originales para que se pueda deshacer la puesta a punto si es necesario es encomiable. Por supuesto, hemos adjuntado una galería de imágenes al artículo para usted. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: motortrend.com
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