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2019 HGP VW Golf 7 R 3.6 BiTurbo Facelift con +780 PS

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de marzo de 2021 a las 06:04 am

2019 HGP VW Golf 7 R 3.6 BiTurbo Facelift con +780 PS

YouTuber MotorOli.de tuvo el placer indescriptible de probar el HGP VW Golf 2019 R 7 BiTurbo Facelift 3.6 con +780 PS de HGP Turbonacherung GmbH. Y eso es extremadamente extenso e incidentalmente con un Bugatti Veyron Grand Sport en el espejo retrovisor (video no. 2). El actual HGP Golf es básicamente eso Modelo de estiramiento facial el conocido Versión con un buen 740 CV del sintonizador HGP. Sin embargo, la compañía se ha recargado una vez más y aumenta la producción a alrededor de 790 hp y casi 1.000 Newton metros de torque. ¡Y con eso, el sprint a 100 km / h se realiza en menos de 3 segundos y la aguja pasa la marca 200 en poco menos de 8 segundos! Loco… Estos son los datos clave de un Porsche 918 Spyder e incluso el McLaren Senna no es necesariamente más rápido. Sin mencionar el Ferrari 488 Pista, el McLaren 675 LT o el Porsche 911 GT2RS, ¡todos son LENTOS!

HGP VW Golf 7 R 3.6 BiTurbo

2019 HGP VW Golf 7 R 3.6 BiTurbo Facelift con +780 PS

La única diferencia es que son súper atletas de raza pura, que en realidad no son comparables con precios de más de 1 millón de euros. En realidad ... No hay duda de que el HGP MK7 debe tener una velocidad máxima de más de 300 km / h. El hecho de que incluso supere los 350 km / h impresiona incluso al YouTuber, que probablemente ya podía mover a casi todos los súper atletas. Y para probar los datos clave en blanco y negro, MotorOli.de tiene Wolfsburg del competidor Tecnología de motor MTM Mayer hazlo medir. ¡Una acción realmente genial como pensamos! Bueno, el resto lo cuentan mucho mejor MotorOli y Martin Gräf de HGP. ¡Diviértete mirándolo y mantente fiel a nosotros!

(Video + información: MotorOli.de)

HGP VW Golf 2019 R 7 BiTurbo Lifting facial 3.6:

  • Lifting facial VW Golf 7 R (MK7)
  • La remodelación está totalmente permitida
  • Sistema de freno de cerámica con pinzas de 6 pistones y discos de freno de 400 mm (perforados)
  • Sistema eléctrico adaptado a todos los componentes (servo, control de crucero, etc.)
  • Transmisión Audi RS3 DQ500 adaptada (7 velocidades) reforzada
  • sistema de combustible adicional (segunda bomba de combustible)
  • Llantas de aleación OZ-Racing de 19 pulgadas en negro (con neumáticos Pirelli)
  • 790 HP y aproximadamente 930 NM de torque (limitado)
  • 0-100 km / h en 2,8 segundos
  • 0-200 km / h en 7,8 segundos
  • 0-300 km / h en 18,1 segundos
  • V / Max. +350 km / h (GPS)
  • Descenso con suspensión coilover KW
  • Motor de 3,6 litros del VW Passat (conversión a HGP BiTurbo, admisión, sistema de escape, biela, pistón, intercooler, filtro de aire deportivo K&N, etc.)

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está especialmente interesado en HGP Turbonachrüstung GmbH? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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