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3D Design spacy Japan sintonización en el BMW I3

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 17 de febrero de 2020 a las 07:47 am

El BMW I3 ya es uno de los modelos más llamativos de la empresa con sede en Munich. El sintonizador 3D Design de Japón ahora ha hecho que el veneno eléctrico sea enano y ha hecho que el I3 sea aún más loco de lo que ya está con un trabajo de pintura llamativo, mucho trabajo de spoiler y una reducción.

(Fotos: Diseño 3D)
Cualquiera que trate con la serie de modelos BMW “M” reconocerá inmediatamente el color en el que ahora brilla este I3: “Exactamente, el naranja del M3 GTS”. Con el I3 de 3D Design, este color está subrayado por 3 relámpagos en el lateral del coche y en el capó. El diseño de "cinturón negro" del I3 que quería BMW es historia.

Pero el diseño 3D no solo lo deja con el color, sino que también se ha puesto el diseño y el chasis correctamente. Puede ver de inmediato que el automóvil es mucho más bajo que el modelo de producción, y eso es realmente excelente. La reducción se eligió en comparación con el modelo de producción de Europa con 50mm.

3D Design spacy Japan sintonización en el BMW I3

Nos gustó especialmente el nuevo delantal frontal con el riñón negro y el elegante borde frontal negro. En la parte trasera, 3D Design ha instalado un gran alerón trasero y las llantas originales han sido reemplazadas por negro mate. El interior también fue editado por los japoneses. Los asientos y molduras del tablero ahora brillan en el elegante color exterior llamativo.

3D Design spacy Japan sintonización en el BMW I3

Sin embargo, lo más destacado es el truco de estar en la carretera con el sonido de un V6-V8-V10 o V12 en este automóvil. Como el? No, el diseño 3D no solo instaló los motores mencionados, sino que aborda este tema de una manera mucho más inteligente: ¡el sonido proviene de los altavoces! Si lo desea, puede elegir entre las variantes de motor mencionadas con solo presionar un botón y dejar que el sonido deseado fluya alrededor de sus oídos. ¡Al menos por dentro ...!

El rendimiento original de 125kw permaneció intacto por 3D Design.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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