domingo 28 abril 2024
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Honda S3500 con 450PS y 400Nm por rendimiento de la ECU

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Actualmente estamos recibiendo imágenes de un Honda S2000 que ha mutado al S3500 gracias al equipo de tuning de ECU Performance que simplemente introdujo un motor Honda NSX de 3.5l (basado en C32B) con 450PS / 400Nm en el cupé. No conocemos muchos detalles sobre la conversión, pero podemos deducir mucho de las imágenes, y se proporcionó cierta información cuando se presentaron las fotos. Lo que pudimos descubrir y hemos reconocido en las fotos se enumera a continuación para usted en un pequeño resumen.

(Fotos: rendimiento ECU)

Estos son los datos que conocemos sobre el Honda S3500:

  • Motor 3.5l Honda NSX (base C32B) con 450PS / 400Nm
  • Sistema de válvula de mariposa simple Jenvey
  • sistema de cárter seco
  • Control de motor Haltech
  • Embrague de disco Tilton 2
  • AIM GPS display
  • Paneles bajos con difusor trasero
  • Fabricante de arneses Schroth
  • Fabricante de asientos Recaro
  • alerón de carbono
  • suspensión coilover KW
  • Pase de automóvil OSK
  • Grupo FIA E2-SC
  • Pintura GULF-Oil (coloración azul claro-naranja)
  • Hardtop
  • Caja de cambios secuencial Drenth 6 con pantalla
  • Jaula

Posiblemente nos llegue en los próximos días incluso más fotos del automóvil. Tan pronto como este sea el caso, los pondremos en línea y le informaremos sobre ellos.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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