tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Los logotipos icónicos de GTA y GTAm adornan los monos de Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi, que conducirán al equipo Alfa Romeo Racing ORLEN en el Gran Premio de Baréin el próximo fin de semana. Alfa Romeo Giulia GTA y Alfa Romeo Giulia GTAm, los vehículos de producción más potentes en la historia de la marca, son proyectos de la asociación técnica entre Alfa Romeo y el tradicional equipo de carreras suizo, Sauber. Ambos modelos especiales recuerdan al Alfa Romeo Giulia GTA de 1965.
Alfa Romeo Giulia GTA
El rendimiento y las carreras son parte del ADN de Alfa Romeo. La victoria en mayo de 1950 en la primera carrera de Fórmula 1 de la historia fue solo un punto culminante en la historia de la marca con el icónico escudo de armas de Biscione. El futuro campeón del mundo Nino Farina ganó el Gran Premio de Europa en Silverstone al volante del Alfa Romeo Gran Premio Tipo 158, más conocido como Alfetta. Alrededor de 71 años después, el próximo domingo (28 de marzo), el Gran Premio de Baréin abrirá el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA 2021.
Alfa Romeo Racing ORLEN está enviando los nuevos coches C41 a la carrera con el dúo de pilotos Antonio Giovinazzi (Italia) y Kimi Räikkönen (Finlandia), que no han cambiado desde el año pasado. Los monos del joven piloto de Martina Franca y el campeón del mundo de 2007 están adornados con dos logotipos legendarios: GTA y GTAm. Representan dos modelos especiales de alto rendimiento del actual Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, cuyo nombre rinde homenaje al Alfa Romeo Giulia Gran Turismo Alleggerita de 1965. Bajo las abreviaturas GTA y GTAm, el auto de turismo celebró innumerables victorias en circuitos de todo el mundo.
El proyecto Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm se benefició enormemente de la asociación con el equipo suizo Sauber, el equipo detrás de Alfa Romeo Racing ORLEN. Por ejemplo, Sauber Engineering proporcionó conocimientos para el desarrollo de prototipos y la producción de componentes de carrocería hechos de fibra de carbono, que en Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm garantizan la aerodinámica de un automóvil de carreras. Estos componentes incluyen el parachoques delantero, los faldones laterales, el difusor debajo del parachoques trasero y el sutil alerón trasero del Alfa Romeo Giulia GTA y el gran alerón trasero del Alfa Romeo Giulia GTAm.
Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen también participaron activamente en el proyecto. Los dos pilotos de Fórmula 1 completaron los recorridos de configuración en el sitio de pruebas de Alfa Romeo en Balocco (Italia). Se concentraron en las soluciones específicas para la aerodinámica y el comportamiento de conducción. Analizaron a fondo todas las modificaciones realizadas en ambos modelos especiales e informaron sus impresiones al equipo de ingeniería. Los pilotos y técnicos de Fórmula 1 trabajaron juntos para ajustar la dinámica del vehículo. Este video da una impresión de la prueba Balocco de Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen en el vehículo de producción Alfa Romeo más poderoso de todos los tiempos:
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
tuningblog tiene innumerables otros artículos sobre el tema de auto y auto tuning en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. En parte, nos gustaría brindarle noticias, pero también fuera de sintonía. En nuestra categoria Consejos, productos, información y Co Tenemos reseñas de fabricantes de automóviles o accesorios, nuevos tuning Wiki Términos o uno u otro Fuga veröffentlicht. Siguiendo un extracto de los últimos artículos:
|
Fanatec GT World Challenge Europa: ¡2 x BMW M6 GT3!
|
Manthey-Racing logra avanzar de equipo de automovilismo a socio
|
CUPRA presenta Extreme E en ProSiebenSat.1
|
Alfa Romeo Giulia GTA en el inicio del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.
