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Ha pasado mucho tiempo desde que vimos un Mercedes-Benz SLR McLaren (serie 199). Para Mercedes simbolizaba la proverbial “mejor hora” porque era el hijo biológico de la asociación de la marca alemana con McLaren. Sin embargo, no se vendió como se esperaba y no alcanzó el objetivo de 500 vehículos anuales. En total, solo se construirían 3.500 unidades del Grand Tourer, pero al final de la producción en 2010 solo se habían fabricado 2.157 unidades. Simplemente no hubo demanda. ¿Por qué en realidad? El SLR McLaren tiene un poderoso compresor V5,4 de 8 litros debajo del capó y desarrolla 626 hp y 780 Newton metros de torque. Incluso 17 años después, estas siguen siendo cifras clave impresionantes.
Solo la lenta automática de cinco velocidades no fue un éxito. Y ahora se supone que el SLR McLaren con tracción trasera muestra cómo se separa en una carrera de resistencia en comparación con un Aston Martin DBS Superleggera y un Ferrari GTC4Lusso. El GTC4Lusso como Gran Turismo Shooting Brake tiene una aspiradora V6,2 de 12 litros debajo del capó que ofrece un impresionante torque de 690 hp y 697 Nm y, además de la tracción total, también tiene una transmisión de doble embrague F7 de 1 velocidades. Y luego está el Aston Martin DBS Superleggera con V5,2 biturbo de 12 litros y 725 hp y un par de 900 Nm. Con un peso en vacío de solo 1845 kg, es incluso el más ligero y, como el SLR McLaren, tiene tracción trasera. ¡Disfruta el video!
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