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En el siguiente video, el actual Audi RS6 Avant (C8) tiene que competir contra el "todavía" actual Mercedes-AMG E63S (W213) en una carrera de resistencia. Dos vehículos que tienen datos clave de superdeportivos anteriores y tracción en las cuatro ruedas. Y los chicos de Casa del acelerador ahora tenía la oportunidad de que los vehículos compitieran entre sí en una carrera de resistencia. Comenzaron con una carrera típica de un cuarto de milla y una salida parada y el E63S fácilmente se lleva la victoria aquí. Los 9 kW (12 PS) y 50 NM adicionales en comparación con el RS6 han sido implementados de manera bastante efectiva por Mercedes. Creemos que la distancia entre los dos es sorprendentemente grande. La diferencia es aún más clara en la comparación realizada con un arranque continuo. Aquí el Mercedes puede separarse aún más claramente.
Mercedes-AMG E63 contra Audi RS6 Avant
Pero los chicos de Ingolstadt todavía tienen un as en la manga. Juega el Audi en el lugar un aumento en el rendimiento mediante el ajuste de chips de un sintonizador canadiense. Y la actualización es bastante sustancial. El resultado es unos asombrosos 800 CV (597 kW) y 1.220 Nm de par. Tal salto en el rendimiento utilizando solo software nos parece un poco sospechoso. En nuestra opinión, aproximadamente 700 PS y 900 NM solo serían realistas usando el ajuste de chip. Para lograr más, debe ir al turbocompresor, al suministro de aire y también al sistema de escape. ¿Hubo un susurro aquí? ¿Fue quizás un hardware modificado instalado que solo podría aprovechar el software instalado? ¡No lo sabemos! Pero lo que sí sabemos: ¡También puede sintonizar un E63S!
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