domingo 28 abril 2024
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Vídeo: ¡RTR Mustang suda contra Audi RS3!

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Vídeo: ¡RTR Mustang suda contra Audi RS3!

Parece que Ken Block finalmente ha encontrado un oponente digno de las carreras de resistencia. Porque pierde una carrera contra un Audi RS8 de 3 segundos. Hasta el momento, aparentemente no ha habido competencia para el Hoonicorn Ford Mustang RTR de 1.400 hp, por cierto un McLaren Senna y uno 1.200 caballos de fuerza Mazda RX7 falló en una carrera de resistencia. Pero este RS3 aparentemente es una liga diferente. Es un vehículo "casi" igualmente afinado que en un episodio de "Hoonicorn vs. el mundo ”tiene que demostrar lo que puede hacer. Ambos coches están equipados con tracción total y ambos pesan alrededor de 1.360 kg de peso en vacío. Mientras que el Mustang usa un V8 con dos turbocompresores, el RS3 de fabricación alemana usa un motor de cinco cilindros en línea con un enorme turbocompresor de rodamiento de bolas (72 mm).

1.400 PS en el Mustang vs. 1.100 PS en el RS3

Vídeo: ¡RTR Mustang suda contra Audi RS3!

El Ford produce 1.400 CV y ​​el RS3 tiene 1.100 CV bajo el discreto capó. Ken Block usa una caja de cambios secuencial de seis velocidades, mientras que Hank de Iroz Motorsport tiene un DQ500 de doble embrague y siete velocidades en el RS3. Sin embargo, tenga en cuenta que el Audi es un auto de arrastre especialmente construido que puede conducir 402 metros en solo 8 segundos. En realidad, el Mustang no está diseñado para esto. En el video actual, ambos vehículos tienen la meta frente a ellos a una distancia de 457 metros. Ken Block tiene un mejor comienzo en la primera carrera y gana, mientras que el Audi es muy rápido y gana en la segunda carrera. Pero, ¿quién ganará la tercera y última carrera? ¡Ver el vídeo!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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