domingo 28 abril 2024
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Pintura de temperatura en un Audi A4 de DYC!

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Pintura de temperatura en un Audi A4 de DYC!

Además de los métodos conocidos de un look individual que utilizan repintar, frustrar o rociar completamente, también hay otras opciones. Fonzie de DipYourCar muestra cómo usar un pintura de temperatura Se aplica a un Audi A4 y parece. Por supuesto, esto no es para todos, pero se aplica a la afinación en general. Pero incluso si el resultado es quizás bastante cuestionable, el camino detrás de la tecnología de la pintura es bastante interesante en nuestra opinión. La pintura tiene a saber cristales líquidos termotrópicos, D dependiendo de la temperatura diferentes colores generados. los pintura termocromática cambia de un estado coloreado y opaco cuando hace frío a un estado transparente e incoloro cuando aumenta la temperatura. Y el sistema es reversible.

Pintura de temperatura

Pintura de temperatura en un Audi A4 de DYC!

Eso significa que la pintura ha vuelto opaco y de colores será cuando la temperatura cae. El fenómeno puede repetirse indefinidamente. Solo ten en cuenta que el barniz termocrómico es el sol no debe exponerse durante mucho tiempo para no sobrecalentar. Porque la pintura es sensible a los rayos UV y al calor para que funcione. Brilla en el sol lang y tambien caliente en el vehículo, y la pintura se sobrecalienta, entonces puede ser que el color ya no cambie, o que al menos ocurran varias "fallas". Por cierto, dicho barniz se puede aplicar en capas gruesas mediante "barniz anti-UV". protegido será. Sin embargo, en realidad está destinado a un uso permanente. NO diseñado para vehículos. La variante especial de DYC es, a diferencia de la mayoría de los recubrimientos termosensibles con pigmentos termocrómicos, mucho más sensible y crea una gama de colores más amplia.

Pintura de temperatura en un Audi A4 de DYC!

Después de aplicar una imprimación plastidip, el equipo roció ocho capas el color especial para lograr el efecto deseado. Y desde el momento en que el vehículo salió de la cabina de pintura, el automóvil comenzó a transformarse. El acabado se asemeja a un efecto de cámara pseudo térmica y cambia instantáneamente cuando interactúas con él. Sin embargo, a pesar de lo genial que es el resultado final, Fonzie menciona en el video que fue solo una prueba para ver qué era posible. Para un uso prolongado, como ya se mencionó, se requieren capas adicionales como sellador para proteger el acabado del desgaste.

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En resumen, ¿qué es la pintura termocromática?

  • La laca termocromática se desarrolló para dar a las superficies una apariencia cambiante.
  • El color de la pintura cambia aproximadamente a partir de una temperatura de 26 ° -29 ° (La pintura se vuelve transparente, la superficie subyacente se vuelve visible)
  • utilizado originalmente para dispositivos de seguridad
  • adecuado para diseñar objetos, elementos de diseño, interruptores, mesas, automóviles, componentes individuales
  • para superficies de objetos que se calientan con facilidad y frecuencia, como una taza, una cafetera, un humidificador, etc.
  • La pintura termocromática es relativamente fácil de usar.
  • Existen diferentes variantes (pintura sensible al calor a base de solvente para usar en superficies más grandes o pintura a base de agua / sin solvente para aerógrafo o brocha)
  • efecto iridiscente, que cambia de color con la temperatura, depende del material recubierto (¿Qué tan rápido puede calentarse el material?)
  • muchos colores disponibles como rojo, azul y negro están disponibles (a veces cambian de manera diferente: rojo a: 26 ° - 31 ° C; Azul a: 24 ° - 30 ° C; Negro a: 26 ° - 29 ° C, etc.)
  • El cambio de color es reversible cuando la temperatura bajado wird
  • Se recomienda el uso en interiores de la pintura termocromática.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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