tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2015 a las 03:32 am
Conversión de compresor loco de Mcchip-dkr. Si no está tan satisfecho con los 457 CV de su C63 AMG Mercedes Clase C, casi puede duplicar este rendimiento. Ajustar la Clase C de AMG no es necesariamente algo nuevo. Sin embargo, en contraste con el brutal Brabus Bullit, el Mcchip-dkr Benz es mucho más subestimado con un rendimiento comparable, al menos para nosotros.
(Fotos: Mcchip-dkr)
El nivel de rendimiento llamado "mc8xx" por el sintonizador da una idea de lo que sucedió con el "C alto" al menos desde el "ocho". El AMG obtuvo un kit de compresor de Mcchip-dkr, así como un enfriador de aceite significativamente más grande, un enfriador de agua grande (enfría el compresor) y una bomba de agua más grande para el sistema de aire de carga existente.
El control del motor también se ha cambiado y, en relación con la presión de sobrealimentación optimizada y el sistema de admisión de aire, al final el Benz dispara un par loco de 830 CV y 830 NM. Se instaló un chasis KW Clubsport, mejores discos de freno, ruedas OZ de 19 pulgadas y un bloqueo de diferencial Drexler para que tanta potencia llegue correctamente a la carretera y se mantenga así.
Visualmente, Mcchip-dkr evalúa todo con el kit de carrocería del C 63 AMG Black Series en el que, en nuestra opinión, se ve mejor en la Clase C. Lo mejor de todo el tuning es el hecho de que todos los cambios tienen la bendición del TÜV y, por lo tanto, el Benz 830PS se puede utilizar como un automóvil de uso diario. Todo lo que falta es un largo camino para trabajar ...
