domingo 28 abril 2024
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Noble y rápido: ARDEN Jaguar AJ 25 F-Pace con 380 PS

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Noble y rápido: ARDEN Jaguar AJ 25 F-Pace con 380 PS

¡Ahora ha terminado! Después de nosotros, el sintonizador tradicional ARDEN ya es bueno 1 1 / 2 años ya una primera vista previa El planeado ARDEN Jaguar F-Pace se presentó solo medio año después primera pequeña actualización para el SUV británico. Para el motor de gasolina había un máximo de 430 CV y ​​desde entonces han estado disponibles cambios sutiles como barras de paso laterales, una parrilla delantera diferente o varios detalles para el interior. Pero ahora el kit de carrocería completo está listo y valió la pena la espera.

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Lo más importante de antemano es que el programa de acabado está, por supuesto, completamente probado por TÜV. El F-Pace viene con inserciones de rejilla de acero inoxidable hechas a mano para la gran parrilla del radiador y el faldón delantero y un alerón delantero adicional para una apariencia aún más dinámica. El noble adorno del capó ARDEN, que tiene una base de seguridad patentada y se puede instalar opcionalmente, actúa como un atractivo llamativo.

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Y también hay cambios en los flancos y la zaga del F-Pace. Los elegantes accesorios de faldón lateral garantizan que el F-Pace se vea más profundo y estirado. El faldón trasero tiene un diseño de difusor y completa el sutil programa de aerodinámica. Tiene espacio para cuatro tubos de escape de acero inoxidable del silenciador trasero deportivo opcional ARDEN. ARDEN tiene un sistema de sonido activo en su gama, especialmente para modelos diésel, que hizo su debut en el F-Pace el año pasado y también permite a los conductores diésel disfrutar de un sonido V8.

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Para que los "zapatos" combinen con la nueva apariencia, el ARDEN F-Pace se apoya en llantas de aluminio de 22 pulgadas con neumáticos Continental. ARDEN recomienda una combinación de rueda y neumático que sea idéntica en los ejes delantero y trasero. Eso significa que hay llantas de 4 - 10 × 22 pulgadas con neumáticos en formato 265/40/22. Para que el juego de ruedas se asiente perfectamente en el paso de rueda, hay resortes deportivos de descenso opcionales que bajan el centro de gravedad del AJ 25 en 20 milímetros y no solo crean un aspecto más dinámico, sino que también mejoran el manejo en las curvas rápidamente. Varias mejoras de rendimiento completan el programa.

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Son posibles aumentos de rendimiento de hasta 40 CV (30 kW), dependiendo del motor básico, que, en combinación con el silenciador trasero deportivo, por ejemplo en el F-Pace R-Sport 30d, produce un brillante par de 340 CV (250 kW) y 800 Nm. Lo más destacado en el interior es el volante deportivo de nuevo diseño cubierto en Alcantara. La nueva forma hace posible que quede mucho mejor en la mano pero conserva todas las funciones.

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Como opción, se pueden pedir accesorios adicionales como un juego de alfombrillas, almohadillas de pedal de aluminio o un juego completo de cuero. Si obtenemos más detalles sobre los cambios, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

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(Foto / s: Arden)

Estos son los cambios en el Jaguar F-Pace:

  • Descenso deportivo Arden con resortes deportivos (-20mm)
    Arden Bodykit (alerón delantero, faldón trasero, faldones laterales, inserciones de rejilla de acero inoxidable (negro), figura del radiador)
  • Volante deportivo Arden en cuero / Alcantara
  • Almohadillas de pedal de aluminio Arden
  • Alfombras de piso Arden
  • Silenciador trasero deportivo Arden con salidas de escape 4 × 90 mm
  • Sistema de sonido activo Arden
  • El rendimiento de Arden aumenta a través de la optimización del mapa de rendimiento
    - 20d (180 CV) + 35 CV (70 Nm)
    - 30d (300 CV) + 40 CV (100 Nm)
    - S (380 CV) + 30 CV (70 Nm)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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