domingo 28 abril 2024
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Lifting facial - ASPEC PLR610RS Widebody Range Rover Sport

Tiempo de leer 4 Min.

Lifting facial - ASPEC PLR610RS Widebody Range Rover Sport

Los chicos de Aspec tienen el Aspec PLR610R basado en el Range Rover Sport revisada. El sintonizador chino ha hecho que el kit de carrocería sea adecuado para el estiramiento facial y muestra nuevamente que también desde China bien proporcionado Las partes aerodinámicas pueden venir. Si bien hemos sonreído a las partes del cuerpo chinas en los últimos años, especialmente en términos de diseño, esto está cambiando cada vez más. 2015 ya nos sorprendió con la conversión Aspec PLR610R para el Range Rover Sport y el kit de carrocería se ve aún mejor en la cirugía estética tal como la encontramos. Especialmente en esta copia pintada de negro. Aspec se basa en una gran cantidad de carbono y ha desarrollado un delantal frontal completamente nuevo para el noble británico.

ASPEC PLR610RS Widebody

Lifting facial - ASPEC PLR610RS Widebody Range Rover Sport

Viene con enormes entradas de aire y un diseño potente y permite una transición perfecta a las ya conocidas extensiones de los pasos de rueda. Estos están conectados entre sí con faldones laterales adicionales y la parte trasera también ha cambiado significativamente. Aquí le da al deportivo un enfoque de faldón trasero agresivo en la óptica del difusor y hay un spoiler de techo completamente hecho de carbono. El vehículo de presentación lacado en negro también impresiona con un sistema de escape deportivo de acero inoxidable con función de aleta, que incluso se puede pedir como "ASPEC iDEAS" con un colector, convertidores catalíticos deportivos y salidas de escape opcionales con revestimiento de carbono. Y el juego de ruedas instalado aquí también es de ASPEC. La llanta forjada ASPEC MF72 en el formato 10J x 21 pulgadas está instalada por todas partes, lo que llena constantemente los pasos de rueda con zapatillas 275/45 R21.

Todos los componentes tienen acentos visuales de carbono.

Lifting facial - ASPEC PLR610RS Widebody Range Rover Sport

Y también hubo una disminución del SUV, pero no tenemos información por el momento. Además, no sabemos si puede haber un aumento en el rendimiento de Deportes ha dado. Lo que sabemos: el kit de carrocería se ve impresionante y en combinación con el nuevo juego de ruedas y el sistema de escape deportivo instalado aquí, el ASPEC PLR610RS es definitivamente una alternativa al Lumma CLR RS o incluso el Vogue Aspen edición II de Onyx Concept. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

Lifting facial - ASPEC PLR610RS Widebody Range Rover Sport

(Foto / s: ASPEC)

Estos son los detalles sobre el Range Rover Sport:

  • Nombre: Aspec PLR610RS Range Rover Sport
  • Kit de cuerpo ancho Aspec (paragolpes delantero nuevo, faldones laterales, alerón de techo, paragolpes trasero que incluye difusor, bengalas de guardabarros alrededor)
  • Ruedas forjadas ASPEC MF72 (10 × 21 pulgadas con 275/45 en todas partes)
  • Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover; no hay más información disponible)
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • posiblemente un aumento del rendimiento (sintonización de chip, caja de sintonización, compresor o conversión turbo; no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo ASPEC IDeaS (sistema de amortiguación, tubos de escape de carbono, catalizadores deportivos, colector de escape)

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también desde el sintonizador ASPEC tenemos muchos más autos, siguiendo un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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