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Actualizado recientemente el 4 de octubre de 2019 a las 12:11 am
El nuevo Aston Martin DB11 es más que solo señalar el camino para Aston Martin. El fabricante de automóviles británico tiene casi todas las esperanzas para el sucesor del DB9, que se fabricó durante 12 años completos. Por primera vez, el nuevo se basa en una plataforma completamente nueva y con el DB11 significa “adiós” a la antigua plataforma VH del V12 Vanquish. Y con el motor, también, son caminos completamente nuevos porque en lugar del V5,9 de 12 litros de Ford, ahora se usa un motor biturbo V5,2 de 12 litros desarrollado por Aston Martin, con un gran par de 608 PS y 700 NM Proporciona rendimiento. En el interior, la tecnología como el sistema de infoentretenimiento Comand proviene de Mercedes-Benz y apenas hay cambios en comparación con las Clase C, E y S. Visualmente, Aston Martin se ha mantenido fiel a sí mismo y, por lo tanto, el buque insignia de la casa es inconfundiblemente un Aston Martin. El diseño tradicional se encuentra con una tecnología significativamente mejorada y esa es la diferencia importante.
Pero incluso aquí, más como nosotros, el equipo de mariani car styling prueba. Si aún le quedan algunos euros, puede utilizar un programa de ajuste sutil para hacer que el DB210.000 rápido de 322 € y 11 km / h sea aún más exclusivo. En cooperación con los especialistas de HORA Se fabricaron los primeros componentes de suspensión deportiva para el DB11. Los nuevos resortes de suspensión y varios espaciadores de ruedas ayudan a bajar el chasis y aseguran que las ruedas de la serie encajen perfectamente con el borde exterior de la carrocería. El nuevo motor V12 (5204 cm³, 48 válvulas, 9,3: 1 comprimido) ahora está ventilado de fábrica por dos turbocompresores. El resultado es un aumento significativo en el rendimiento en comparación con el motor DB9, pero también una desventaja. Sin embargo, la carga turbo a menudo tiene el problema de que retrocede en términos de sonido. Afortunadamente, el DB11 se entrega con un sistema de escape de aleta estándar, que para mariani es la base para la afinación de sonido artesanal.
Incluso después de la modificación, las aletas de escape electrónicas siguen funcionando como de costumbre, pero el modo Sport y Sport + ahora es inconfundible y se adapta mucho mejor al DB11. El V12 ahora lanza su potencia a través de los tubos de escape de manera mucho más potente y aburrida. Mariani también quiso subrayar aún más el carácter deportivo del DB11 y al mismo tiempo mejorar el agarre en carretera, por lo que se decidió cooperar con Schmidt Wheels. En el DB11 se construyeron las ruedas forjadas Revolution, que con su estructura de 3 partes en 21 pulgadas son perfectas. Aprovechan perfectamente todo el espacio libre en los pasos de rueda y se adaptan perfectamente a la carrocería. Los nuevos Alu están equipados con neumáticos de alto rendimiento de Pirelli que miden 275 en la parte delantera y un exuberante 325 en la parte trasera. Si obtenemos más información sobre las modificaciones, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: mariani car styling)
Estos son los cambios en el Aston Martin DB11:
- Variante I:
- Sistema de escape flap modificado a mano
- Suspensión deportiva para bajar
- Placas de oruga para ensanchar los neumáticos de las ruedas estándar en el borde exterior de la carrocería - Variante II
- Sistema de escape flap modificado a mano
- Suspensión deportiva para bajar
- Llantas forjadas de 3 piezas (dimensiones VA: 10,5Jx21 pulgadas con neumáticos 275 ZR 21 y HA: 12Jx21 pulgadas con neumáticos 325 ZR21, fondos de llanta en cromo negro u oro de 24 quilates disponibles)
- Aumento de rendimiento a pedido
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BMW 7er F01 750i en 21 Zöller por mariani Car-Styling
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Mercedes-Benz E 63 AMG T como M700 Black Series de mariani car styling  |
máximo 12Jx21 pulgadas con neumáticos 325 ZR21
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