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Martillo - 380PS y 540NM en el pequeño Audi A1 S1 de B&B

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 14 de octubre de 2016 a las 09:35 am

¡Simplemente "elimínelo"! El lema del sintonizador B&B Automobiltechnik en relación con el pequeño A1 de Audi en la versión superior como S1 con 231 PS y 370 Nm no se puede entender de otra manera. ¿De qué otra manera se puede explicar que el realmente diminuto Ingolstadt en la versión B&B Stage 5 con un increíble par de 380 CV y ​​540 NM de 0 a 100 km / h en solo 4,5 segundos (serie 5,9 segundos) e incluso desde parado? 200 km / h solo pasan 16,8 segundos (serie 23,6 segundos)? Por cierto, el final solo está a una velocidad máxima de más de 285 km / h, y todo en un Audi A1. Por lo que se trata de eso, se hizo mucho en el S1, especialmente en la última etapa de expansión.

Martillo - 380PS y 540NM en el pequeño Audi A1 S1 de B & B

Información sobre el Audi A1 S1

La potencia extra solo se puede lograr si se instala un turbocompresor especial más grande, un sistema de escape de carreras con bajante, catalizadores metálicos, intercooler de alto rendimiento, bomba de alta presión, embrague deportivo, sistema de enfriamiento de aceite especial y, además, se realizan ajustes en el área de admisión y gestión del motor. Oh, sí, ¡te deberían sobrar al menos 12.950 euros! 😉 Sin embargo, si desea que sea un poco más sutil, puede elegir entre 4 niveles de potencia adicionales y la Etapa 1 comienza con un moderado € 998 y ya trae la friolera de 286 hp y 425 Nm de par. Si desea tener más ópticas para un aumento significativo del rendimiento, el equipo de B&B Automobiltechnik, naturalmente, también tiene algo en stock.

Martillo - 380PS y 540NM en el pequeño Audi A1 S1 de B & B

Ya sea un sistema de frenos de alto rendimiento B & B con discos de freno de 342 mm o llantas de aleación ligera B & B del tipo B9 en 18 pulgadas, hay muchos accesorios de B & B para el pequeño S1. Los chicos del equipo de tuning presentaron oficialmente el S1 ayer y nos complace que ya podamos mostrarles las primeras imágenes. Después de la cura de afinación extremadamente elaborada que se le permitió soportar al S1 a pedido, es extremadamente potente y visualmente mucho más deportivo que la versión de producción y convence por su discreción. Si estás pensando en comprar un A1 S1 en el futuro o ya tienes uno, B&B Automobiltechnik es sin duda un punto de partida interesante a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción.

En cuanto a los cambios adicionales en la óptica o la tecnología, hemos hecho los detalles inteligentes y más importantes en la experiencia. Como siempre, enumeramos lo que sabemos en un resumen para usted en la parte inferior del artículo. Pero si descubrió más cambios que no notamos, ¡simplemente use nuestro cuadro de comentarios y háganos saber!

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este Audi A6 S6 C7 con 570PS o incluso el Audi TTrs 8J con 425PS de B&B Automobiltechnik simplemente haga clic en el nombre del sintonizador a continuación en la referencia de la foto.

(Foto / s: B&B tecnología automotriz)

Estos son los cambios conocidos en la serie:

  • Programa de motor B & B de varias etapas para aumentar el rendimiento
  • B&B nivel 1 a 210 kW / 286 PS y 425 Nm - (precio desde EUR 998.-, aumento sutil de la presión de sobrealimentación en + aproximadamente 0,15 bar, adaptación de los mapas de inyección y encendido)
  • B&B nivel 2 a 228 kW / 310 CV y ​​450 Nm - (precio desde 1.498 euros, optimización de las vías de admisión y conductos de aire, aumento de la presión de sobrealimentación en + aproximadamente 0,2 bar, adaptación del mapa / ajuste del motor)
  • B&B nivel 3 a 240 kW / 326 PS / 475 Nm - (precio desde EUR 3.950, bajante B & B con convertidor catalítico deportivo con reducción de la contrapresión de los gases de escape, software del motor adaptado individualmente a los componentes cambiados, optimización de las vías de admisión y conductos de aire, aumento de la presión de sobrealimentación en + aproximadamente 0,2 bar)
  • B&B nivel 4 a 260 kW / 354 PS / 515 Nm - (precio desde 8.950, turbocompresor B & B, varias piezas de hardware procesadas, sistema de enfriamiento de aceite especial B & B, bajante B & B con convertidor catalítico deportivo con contrapresión de escape, software del motor adaptado individualmente a los componentes cambiados, optimización de las vías de admisión y conductos de aire, aumento de la presión de sobrealimentación en + alrededor de 0,2bar)
  • B&B nivel 5 a 380 CV y ​​540 Nm (precio a partir de EUR 12.950.-, turbocompresor especial más grande, sistema de escape de carrera con bajante y catalizadores metálicos, intercooler de alto rendimiento, bomba de alta presión así como embrague deportivo y sistema de refrigeración de aceite especial, ajustes en el área de admisión y gestión del motor)
  • en todas las etapas se incluye la cancelación de la limitación Vmax
  • Descenso (juego de resortes deportivos B & B para bajar unos 35 mm, kit coilover B & B / KW V3 en altura, rebote y compresión ajustables)
  • en preparación: sistema de frenos B&B de alto rendimiento (tamaño máximo del disco de freno en el eje delantero -> 342 mm)
  • Llantas de aleación ligera B&B de tipo B9 (VA + HA 8,0 × 18 ″ pulgadas con neumáticos 225 / 35-18)
  • Tiempo de aceleración de la etapa 5 de 0 a 100 km / h en 4,5 s (serie 5,9 s), 0-200 km / h en 16,8 s (serie 23,6 s), velocidad máxima superior a 285 km / H

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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