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Sedán Audi A3L con chasis Airride y llantas SSR

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:13 am

Sedán Audi A3L con chasis Airride y llantas SSR

Crédito de la foto: club.autohome.com.cn

Apenas lanzado oficialmente al mercado, ya sintonizado. Puede ir tan rápido, en el caso del nuevo Audi A3L, que se presentó como un sedán extendido en China a principios de este año. Puedes ver que hay muchos fanáticos de Audi que no solo modifican modelos más antiguos, sino que también se dedican a los vehículos completamente nuevos que han aparecido en el mercado. Esto también agrega algo de variedad a la Escena VAG porque solo afinar modelos más antiguos es monótono a largo plazo. Además, también vale la pena anunciar a los respectivos fabricantes de automóviles si sus últimos modelos son refinados por fanáticos de la marca poco después del lanzamiento al mercado. Estos sintonizadores de China también lo han reconocido, por lo que eligieron inmediatamente el nuevo sedán A3L con una distancia entre ejes ampliada para optimizarlos según sus deseos.

Sedán compacto discretamente refinado.

El pintura blanca proporciona una apariencia sutil, que prescinde por completo de cualquier efecto de espectáculo y similares. Tampoco es necesario equipar el vehículo con una película llamativa para que sea un atractivo visual, lo que, sin embargo, sería discutido de forma relativamente controvertida. Hay mucho menos conflicto entre los fanáticos de Audi con un modelo blanco como la nieve que todavía se ve deportivo porque es un Suspensión de aire Feel-Air integrado, por lo que se agacha solo unos pocos milímetros sobre el suelo con una presión de aire de cero bar en el sistema.

Las llantas de SSR en formato de 19 pulgadas, que con su aspecto clásico con siete radios dobles transmiten un poco de sensación de carreras al sedán, encajan armoniosamente en el concepto de tuning. Los neumáticos montados tienen el formato 225/35 R19 en el eje delantero, y las zapatillas en el formato 235/35 R19 se utilizan en el eje trasero. De lo contrario, el vehículo siguió siendo estándar y las medidas de ajuste menores son, en nuestra opinión, perfectas para el Audi A3L. Opinamos que el A3L tendría una buena cifra en una reunión europea de tuning, a pesar de los pocos cambios importantes.

Un corazón turbo de 1,4 litros late bajo el capó.

Sedán Audi A3L con chasis Airride y llantas SSR

La fuente de impulsión del Audi A3L es un motor turbo de gasolina de 1,4 litros con cuatro cilindros y PS 150 Energía. El par máximo es con Medidores de Newton 250 especificado. La potencia se transmite a través de un 7 velocidades DSG en las ruedas delanteras. El compacto de Ingolstadt acelera a 9,1 km / h en alrededor de 100 segundos, y la velocidad máxima se especifica en 210 kilómetros por hora. Esto significa que el rendimiento de conducción no es producto de la deportividad, sino que es suficiente para el uso diario.

Nuestra conclusión sobre este Audi A3L:

Sedán Audi A3L con chasis Airride y llantas SSR

En nuestra opinión, el vehículo se ha refinado sutilmente y la puesta a punto refleja el carácter elegantemente reservado del sedán. Nos sorprende lo rápido que un sintonizador ha adoptado el vehículo, que todavía está relativamente nuevo en el mercado, para refinarlo de acuerdo con sus deseos. Si te gusta el Audi A3L sedán, puedes echar un vistazo a la correspondiente galería de imágenes que hemos adjuntado al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios en el Audi A3L, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Sedán Audi A3L con chasis Airride y llantas SSR

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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