domingo 28 abril 2024
Menú

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y llantas Rotiform.

Tiempo de leer 5 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 12:43 am

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y llantas Rotiform.

Por lo general, un Audi A5 Cabrio no es un objeto de ajuste, sino más bien un automóvil para mujeres y hombres bien remunerados que están en su mejor momento y les gusta conducir abierto en verano, pero no quieren posar ni llamar la atención. Para un convertible, tal A5 es un automóvil absolutamente sutil, que representa la subestimación en su forma más pura, y que a primera vista no muestra cuánto cuesta nuevo. Aunque los convertibles han pasado de moda debido al auge de los SUV, el convertible A5 también está disponible en una nueva edición y se vende relativamente bien. Sin embargo, el modelo que presentamos es la primera generación del automóvil, que no tiene nada que ver con la moderación, pero quiere destacarse a toda costa.

Kit de cuerpo ancho y llantas Rotiform

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y llantas Rotiform.

Probablemente nunca haya visto un Audi A5 Cabriolet como este. Se siente solo unos milímetros por encima del eje de césped, este Audi con suspensión Airride y control de nivel electrónico se agacha en el asfalto. Increíblemente robusto y ancho, se para allí con su kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo en estilo pandem. Uno pensaría que había consumido un par de drogas que lo ayudarían a obtener más músculo. El sistema de escape de cuatro tubos con una disposición clásica y un difusor, que junto con los cuatro tubos de escape deben indicar fuerza y ​​deportividad, también van bien con el carácter robusto y casi marcial del automóvil. Las llantas Rotiform encajan muy bien, pero las pinzas Wilwood verde neón muerden completamente con las llantas con una cama roja. Una vez más, alguien claramente superó el objetivo cuando se trataba de la coincidencia de color correcta. Al menos esa es nuestra opinión. ¿O tal vez ese fue exactamente el efecto?

Accesorios de carbón y negro como acento

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y llantas Rotiform.

Las piezas adicionales en negro o carbono se notan inmediatamente en la parte delantera y trasera, como la parrilla completamente negra con el emblema Audi negro, el delantal RS5 y el alerón delantero, que brilla con un aspecto de carbono. ¡Pero los faros de la cirugía estética también llaman la atención! El logotipo de Audi también se ennegreció en la parte trasera, y también se colocó un alerón trasero negro, que también parece una sintonización hecha a sí misma. Junto con el color exterior plateado del automóvil, todo se ve muy deportivo si no fuera por las pinzas de freno verde neón mencionadas anteriormente. Con esta cura de dopaje de fuselaje ancho, el Audi A5 Cabrio, que circula por China, también podría llamar mucho la atención en Europa y sería el centro de atención en todas las reuniones de VAG.

El interior fue solo ligeramente modificado.

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y llantas Rotiform.

Lo primero que notará de inmediato en el interior son las paletas de cambios Savanini pintadas de rojo, que simbolizan la sensación de carrera, y el volante deportivo con inserto de carbono y las 12 en punto. De lo contrario, solo la unidad de control de nivel e de la suspensión neumática se instala en el interior para aumentar o disminuir la distancia al suelo del automóvil, según su gusto. De lo contrario, todo parece haber seguido siendo estándar, y en nuestra opinión eso es algo bueno, porque un interior llamativo no se ajusta a un Audi A5 Cabriolet.

El disco probablemente no fue cambiado.

Desafortunadamente, no sabemos qué motor en el Audi A5 Cabriolet hace su trabajo, pero según nuestra información, solo hay un motor turbo de gasolina de 2 litros con 190 o 252 hp, que está disponible en la versión de China como se muestra aquí. La versión más nueva genera un par máximo de 320 metros Newton, y la versión más nueva tiene 370 metros Newton. Este modelo tiene una transmisión automática con paletas en el volante, que, como se mencionó anteriormente, estaban pintadas de rojo, y debería permitir que el Audi se deslice por las calles de una manera muy cómoda y deportiva.

Muestre el automóvil para todos los fanáticos de VAG y no fanáticos de VAG.

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y llantas Rotiform.

Con estas llamativas medidas de sintonización, este Audi llama la atención de todos y, además de los fanáticos de VAG, también podrá conquistar varios corazones de otros fanáticos de automóviles y afinación. Si no puede obtener suficiente de la copia única, le recomendamos nuestra galería de imágenes al final del artículo. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y llantas Rotiform.

(Foto / s: club.autohome.com.cn)

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en la marca Audi? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.

Audi RS3 Sedan cumple con Barracuda Project 3.0 Alus

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y llantas Rotiform.

Kit de carrocería sutil de MTR Tuning para el Audi Q8 SUV

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y llantas Rotiform.

ABT Sportsline Audi Q5 TFSI E con rendimiento del sistema de 425 PS

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y llantas Rotiform.

Audi A5 Cabriolet con kit de cuerpo ancho hecho a sí mismo y rotiforms

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert