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Wheels Boutique - 900PS Audi R8 V10 Bi-Turbo en HRE P201 Alu's

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:48 am

¿Cuál sería su primer pensamiento si cumpliera su sueño del actual Audi R2016 V8 (tipo 10S) 4? El 99% conduciría el diez cilindros con 540PS y 540NM de torque todos los días y disfrutaría de la sensación de que "rápido“Nada puede dañar el R8. Pero todavía hay este 1% que se preocupa exactamente por eso, "casi", y esto Problema Me gusta arreglar. Para exactamente estas personas hay empresas como Rendimiento de Heffner que sujeta a un deportista como el R8 / Lambo, etc., solo un kit turbo y en algunos casos 1.700PS y sacar más provecho de ello. Y eso es exactamente lo que el equipo de Wheels Boutique en Miami, Florida, ha hecho y se perdió un nuevo kit bi-turbo Audi R8 V10 de Heffner Performance. El Audi rojo brillante, si tenemos razón, no es desconocido, porque ya hemos podido admirar el Ingolstadt en los últimos meses con varias combinaciones de ruedas / neumáticos. Todo comenzó con una oración. 21 Pulgadas ADV10 Especificaciones de pista CS Alu's poco después por una oración Llantas ADV05C fue reemplazado

Wheels Boutique - 900PS Audi R8 V10 Bi-Turbo en HRE P201 Alu's

El Audi R8 con llantas de aleación.

Poco tiempo después, el R8 se paró en un set Ruedas de aleación HRE RS106 en negro satinado que ahora también se han eliminado y reemplazado en la versión actual por llantas HRE P201. Mucho más importante que las llantas de aluminio instaladas, pero sin duda es la conversión Heffner bi-turbo del R8 en 900PS y, por lo tanto, aún en el 850PS B3AST³ Audi R8 V10 Plus de Wheelsandmore de abril de 2016. Lamentablemente, apenas tenemos datos técnicos sobre el WB R8 conocidos hasta ahora, pero esperamos que los días cambien. El equipo de Wheels Boutique ha lanzado el R8 bi-turbo los días y, por supuesto, estamos felices de mostrarle las fotos y algunos videos del vehículo. Después de la cura de sintonización técnicamente muy extensa que se le permitió soportar al R2016 8, visualmente solo se ha cambiado muy discretamente en comparación con la versión de producción, pero en términos de rendimiento se ha alejado aún más del modelo de fábrica. Lo bueno de esta conversión es el hecho de que el vehículo no parece excesivo o rechoncho en absoluto. Entonces, si ha estado pensando en secreto en comprar un R8 actual durante mucho tiempo, o si ya es un propietario feliz, Wheels Boutique es definitivamente un punto de partida interesante cuando se trata de diferenciar el vehículo del modelo de producción. Y para todos aquellos que no se encuentran necesariamente en las proximidades del sintonizador, el vehículo puede servir como plantilla de sintonización para el socio de sintonización local porque, por supuesto, las piezas integradas también se pueden enviar al socio de sintonización local.

Otros cambios importantes.

En cuanto a nuevos cambios en la óptica o la tecnología, hemos tratado de averiguar los detalles más importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que resultó en un pequeño resumen para usted en la parte inferior del artículo. Si descubre otros cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios y háganoslo saber, luego los agregaremos al artículo lo antes posible. Sal. Si tienes más vehículos tuneados como este melbourne BMW M235i o incluso uno BMW M3 F80 en azul HRE S201 Alu's ¡de Wheels Boutique, simplemente haga clic en el nombre del sintonizador a continuación para ver la referencia de la foto! (Fotos: Boutique de ruedas)

Estos son los cambios conocidos en la serie:

  • Llantas de 20 pulgadas HRE P201 en plata
  • Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover; no hay más información disponible)
  • Aumento del rendimiento a 900PS - (conversión Bi-Turbo - Rendimiento Heffner)
  • Emblema de Audi eliminado por delante y por detrás
  • Sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

 

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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