Jueves 2 de mayo de 2024
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Prodrive Audi R8 V10 en llantas 20 y 21 pulgadas HRE P201

Tiempo de leer 3 Min.

Prodrive Audi R8 V10 en llantas 20 y 21 pulgadas HRE P201

Desde que apareció la segunda generación del Audi R8 Type 4S hace dos años, el Type 42 se ha vuelto mucho más silencioso. Es una pena, porque con un par de hasta 560 PS y 540 NM en el R8 GT, la primera generación todavía está actualizada en términos de rendimiento del motor y hace que sea muy difícil para un 4S V10 5.2 FSI con 540 PS y 540 NM de par. Y ese sigue siendo el caso visualmente. El diseño y las líneas siguen siendo convincentes once años después de la presentación y, especialmente con algunas modificaciones sutiles, un R8 Type 42 no tiene por qué esconderse. Ayer descubrimos un R8 en el sitio web del sintonizador tailandés Prodrive que lo demuestra de manera impresionante.

⚠ Llantas HRE P20 de 21 y 201 pulgadas ⚠

Prodrive Audi R8 V10 en llantas 20 y 21 pulgadas HRE P201

El Ingolstadt tiene, además de una reducción, es decir, un juego de llantas de aleación HRE P201 recibidas de inmediato que transmiten un aspecto mejorado. La superficie de las llantas está pintada de gris clásico y el aluminio se instaló en las dimensiones 20 pulgadas delante y 21 pulgadas. Aparte de la reducción discreta y el nuevo juego de ruedas HRE, pero no hay más modificaciones al R8 conocido, por lo que lo dejamos en este punto solo con las imágenes. 🙂 Si aún obtenemos algunos detalles sobre otros cambios, por supuesto, hay una actualización para esta publicación. Sobre la actualización se le informará si la suya Alimentación suscribirse. Le deseamos mucha diversión viendo.

Prodrive Audi R8 V10 en llantas 20 y 21 pulgadas HRE P201

(Foto / s: Prodrive - Tailandia)

Los detalles de los cambios al Audi R8 V10:

  • Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, coilover, no hay más información disponible)
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • Llantas HRE P20 de 21 y 201 pulgadas (gris oscuro)
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

Por supuesto, hemos publicado decenas de miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic en AQUÍ, Y también del sintonizador tailandés Prodrive tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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