Discretamente refinado: ¡el lavado de cara del Audi S2022 8 con 571 CV!

En la cartera de modelos de Audi, el A8 ha desempeñado el papel de punta de lanza de la marca en el segmento de sedán de lujo desde 1994 como sucesor del Audi V8. El Audi A8 es un símbolo y un pionero del estatus y prestigio de la marca. La cuarta generación del sedán de lujo que Audi presentó en 2017 lo elevó a un nuevo nivel en términos de rendimiento, apariencia y equipamiento.

Como primer modelo de la serie, el A8 mostró el futuro lenguaje de diseño cuando se lanzó y, por lo tanto, ha moldeado significativamente la cara progresiva de la marca hasta el día de hoy. El diseño afilado combinado con tecnologías establecidas y una comodidad excepcional en la zona trasera definen la comprensión de Audi de lo premium en este segmento. El sedán representa la simbiosis de una comodidad de conducción superior y un manejo deportivo y, por lo tanto, cubre toda la gama de la experiencia de conducción. Gracias a la precisión en todos los detalles y muchas funciones inteligentes, el nuevo A8 se erige como un portador de tecnología de alta calidad para una movilidad segura y centrada en el usuario.

Aún más prestigio y soberanía: el diseño exterior

El Audi A8 es un sedán que representa estatus y exuda soberanía; gracias al rediseño, su exterior parece aún más representativo, soberano y atlético. La base de la parrilla de un solo marco se ha vuelto más ancha; los ángulos cromados, que se hacen cada vez más grandes de abajo hacia arriba, adornan su parrilla. Las entradas de aire laterales están dispuestas de forma más vertical y se han rediseñado, al igual que los faros, cuyo extremo inferior crea un contorno distintivo en el área exterior. En general, los elementos de diseño recién diseñados y orquestados con precisión en el área frontal aumentan claramente la presencia y la soberanía del A8 y agudizan el perfil del modelo superior de la marca.

Cuando se ve de lado, el carácter progresivo del sedán de lujo es particularmente notable. La cúpula del techo es plana. Las líneas estiradas en la carrocería enfatizan la longitud del automóvil, mientras que los pasos de rueda anchos indican la tracción quattro estándar. En todas las variantes de modelo, el área del umbral tiene forma de hueco, una cuchilla lo cierra desde la calle. En la parte trasera, dominan las barras anchas de cromo, una firma personalizable de la luz trasera con OLED digitales y una franja de luz continua y segmentada. La inserción del difusor en el parachoques está finamente acentuada y rediseñada con barras horizontales. El Audi S8² presenta, típico del modelo Audi S, cuatro conductos de paso que se encuentran bajo un contorno circunferencial. Son uno de sus detalles de diseño deportivo característicos.

Además del exterior básico, Audi ofrece a sus clientes el paquete exterior cromado y, por primera vez, el nuevo paquete exterior S line para el A8. Este último le da al frontal un toque dinámico y lo diferencia aún más del modelo básico: unas aspas llamativas en la zona de las entradas de aire laterales complementan la vista frontal - muy similar al S8². El aspecto parece aún más definido con el paquete adicional de óptica negra. El abanico de pintura para el A8 contiene once colores, incluidas las nuevas pinturas metálicas District Green, Firmament Blue, Manhattan Grey y Ultra Blue. Cinco acabados de pintura mate también son nuevos en el Audi A8: gris Daytona, plata florete, verde distrito, gris terreno y blanco glaciar. En el programa Audi exclusive, el automóvil se pinta en el color que elija el cliente.

Cuerpo de 5,19 metros de largo

Como resultado de la actualización del producto, las dimensiones del buque insignia de Audi en el segmento de sedán de lujo solo han cambiado mínimamente. Con una distancia entre ejes de 8 metros, el A3,00 tiene 5,19 metros de largo, 1,95 metros de ancho y 1,47 metros de alto. El S8²es aproximadamente una pulgada más largo. La carrocería del A8 sigue el principio del Audi Space Frame (ASF): está compuesta en un 58 por ciento de piezas de aluminio. La celda del pasajero consta de componentes de acero conformados en caliente, complementados por una pared trasera de alta resistencia y extremadamente resistente a la torsión hecha de plástico reforzado con fibra de carbono. Los puntales de los puntales de suspensión hechos de magnesio completan el concepto de construcción liviana. La rigidez superior de la carrocería sienta las bases para un manejo preciso, un excelente confort de conducción y el silencio acústico a bordo.

Faros LED de matriz digital y luces traseras OLED

Comparables a los proyectores de vídeo, los faros LED de matriz digital utilizan tecnología DMD (dispositivo de microespejos digitales). Cada faro tiene alrededor de 1,3 millones de microespejos que dividen la luz en pequeños píxeles. Esto permite controlarlo con la mayor precisión posible Una de las nuevas funciones que esto posibilita es la luz de carril y orientación para autopistas. Aquí, los faros emiten una alfombra de luz que ilumina su propio carril con especial intensidad. La luz de orientación ayuda intuitivamente a los conductores a permanecer en el carril, especialmente en las obras. Al desbloquear y salir del automóvil, los faros LED de matriz digital pueden generar funciones dinámicas de regreso a casa / salida de casa. Aparecen como proyecciones en el suelo o en una pared.

El A8 actualizado tiene luces traseras OLED digitales (OLED = diodo emisor de luz orgánica) a bordo como estándar. Al pedir el automóvil, hay dos: para el S8² tres firmas de luces traseras para elegir. Cuando se selecciona el modo "dinámico" de Audi drive select, las luces cambian a otra firma que solo está disponible en este modo.

Junto con los sistemas de asistencia, las luces traseras OLED digitales tienen detección de proximidad: si otros usuarios de la carretera se acercan al A8 parado por detrás en menos de dos metros, se activan todos los segmentos OLED. Otras funciones son la luz intermitente dinámica, así como los escenarios de entrada y salida de casa.

Reducción como elemento de diseño: el interior

El interior del A8 se asemeja a un salón espacioso y espacioso: ofrece espacio para la libertad y el bienestar. Su arquitectura es estrictamente horizontal para enfatizar el espacio. El lenguaje de diseño siempre permanece reservado. En la oscuridad, el paquete de luces Ambiente plus (de serie con la Audi design selection y en el S8² ) el interior de forma elegante, para la parte trasera hay luces de lectura en tecnología Matrix LED.

La gama de asientos y equipamiento de asientos en el A8 mejorado es versátil, extremadamente cómodo y exuda un alto grado de soberanía; hay muchas opciones disponibles especialmente para la parte trasera. El tope de gama es el asiento de relajación del A8 L.³, que ofrece numerosas opciones de ajuste y un reposapiés en la parte trasera del asiento del acompañante. Aquí, los pasajeros pueden calentar y masajear las plantas de los pies en varias etapas. El paquete de asiento reclinable incluye un masaje de espalda con 18 cojines neumáticos, reposacabezas confort ajustables eléctricamente, una consola central de largo completo bajo pedido, opcionalmente con mesas plegables, aire acondicionado automático de confort de 4 zonas y las nuevas pantallas en la parte trasera. Un frigorífico con barra en la gama Audi exclusive subraya el ambiente confortable.

La alta calidad de la mano de obra enfatiza el carácter manufacturado del interior del A8. Esto se aplica a la perforación precisa de las fundas de los asientos, así como a los paneles decorativos que se abren y cierran eléctricamente sobre las salidas de aire o al cuero aterciopelado de los reposacabezas confort. Los asientos están tapizados con cuero Valetta de serie. Alternativamente, está disponible el cuero Valcona, para el que está disponible el nuevo color marrón coñac. El material de microfibra sostenible Dinamica es nuevo en la gama para los paneles de las puertas, opcionalmente también para los paneles de los pilares y el techo interior.

Otra característica del A8 actualizado es la amplia gama de configuraciones interiores. Estos incluyen la selección de diseño de Audi en plata pastel y el interior S line en negro, rojo Merlot o coñac. Varios paquetes de cuero y tapizados de cuero Audi exclusive completan la gama. El paquete opcional de calidad del aire incluye un ionizador y aromatización.

Sensible e inteligente: la operación

El concepto operativo de respuesta táctil MMI en el Audi A8 se basa en dos pantallas (10,1 "y 8,6") ​​y un control de voz natural. El diálogo se inicia con la llamada "Hey Audi!". El Audi virtual cockpit totalmente digital con la pantalla de visualización frontal disponible opcionalmente completa el concepto de visualización y funcionamiento y enfatiza la orientación orientada al conductor. La información importante se muestra directamente en la línea de visión del conductor.

Nuevas soluciones: navegación y Audi connect

MMI navigation plus es estándar en el Audi A8 revisado. Detrás está el kit de infoentretenimiento modular de tercera generación (MIB 3). Los servicios en línea y Car-2-X de Audi connect, que también son de serie, complementan la navegación. Se dividen en dos paquetes: Audi connect navigation & infotainment y Audi connect Emergency Call & Service con Audi connect Remote & Control.

Para exigencias modernas: las nuevas pantallas en la parte trasera

También hay opciones atractivas para el hardware de información y entretenimiento. Las nuevas pantallas en la parte trasera se adaptan a las expectativas de los pasajeros traseros de hoy. Se trata de dos pantallas de 10,1 pulgadas con resolución Full HD que se colocan en los respaldos de los asientos delanteros. Reproducen contenido de los dispositivos finales de los pasajeros y también pueden recibir numerosas transmisiones de audio y video a través de la transmisión, por ejemplo, de plataformas de transmisión conocidas o de bibliotecas de medios de TV.

El sistema de sonido avanzado Bang & Olufsen está diseñado para los amantes de la alta fidelidad exigentes; también lleva el sonido 3D con su información de altura a los asientos traseros. Un amplificador controla 1.920 altavoces con una potencia de 23 vatios y las lentes del tweeter se extienden eléctricamente desde el panel de instrumentos. El control remoto del asiento trasero, que ahora está firmemente montado en el apoyabrazos central, permite controlar muchas funciones de confort e información y entretenimiento desde la parte trasera. La unidad de control con su pantalla táctil OLED es aproximadamente del tamaño de un teléfono inteligente.

Tres paquetes: los sistemas de asistencia al conductor

Alrededor de 8 sistemas de asistencia al conductor están disponibles en el Audi A40 revisado. Algunos de ellos, incluidos los sistemas de seguridad frontal Audi pre sense basic y Audi pre sense, forman parte del alcance de serie, el equipo opcional se agrupa en los paquetes "Parking", "City" y "Tour". El paquete de asistencia plus combina los paquetes. Funciones como el asistente de visión nocturna y las cámaras ambientales están disponibles individualmente. Lo más destacado en el paquete "Estacionamiento" es el Asistente de estacionamiento remoto más: Puede conducir automáticamente la gran limusina dentro y fuera de los espacios de estacionamiento paralelos y perpendiculares. Los conductores ni siquiera tienen que sentarse en el automóvil.

El paquete de asistencia "City" contiene el asistente de intersección, el asistente de tráfico cruzado trasero, la advertencia de cambio de carril, la advertencia de salida y el sistema de seguridad Audi pre sense 360 ​​° que, en combinación con la suspensión activa, eleva el costado de un choque.

El paquete de asistencia "Tour", de serie en Alemania, está especialmente bien equipado. Su sistema central es el asistente de conducción adaptativo, que regula el guiado longitudinal y lateral en todo el rango de velocidades. Detrás de los sistemas de asistencia en el Audi A8 se encuentra la unidad central de control de asistencia al conductor (zFAS), que calcula continuamente una imagen diferenciada del entorno.

Confianza y eficiencia: la gama de motores

El Audi A8 actualizado inicialmente está disponible con tres motores. El 3.0 TFSI como motor V6 se basa en tres litros de cilindrada. El 4.0 TFSI, que está disponible para A8 y S8² Está disponible en diferentes niveles de potencia, su cilindrada de cuatro litros se distribuye en ocho cilindros con tecnología de cilindros bajo demanda.

El 3.0 TFSI impulsa el Audi A8 55 TFSI quattro⁴ y el A8 L 55 TFSI quattro⁵ con 250 kW (340 PS). Una variante con 210 kW (286 PS) está disponible para China. De 1.370 a 4.500 revoluciones, aplica 500 Nm de par al cigüeñal. Desde parado, se alcanzan los 100 km / h en 5,6 segundos (modelo L: 5,7 segundos).

En la versión para los modelos A8, el 4.0 TFSI desarrolla 338 kW (460 CV) y 660 Nm de par, que están disponibles entre 1.850 y 4.500 rpm. Dan como resultado un rendimiento de conducción muy deportivo: el A1 8 TSFI quattro⁶ y el A8 L 60 TFSI quattro⁷ Acelera de 4,4 a 100 km / h en 8 segundos. Lo más destacado del V8 es el sistema de cilindros bajo demanda (COD), que apaga temporalmente cuatro cilindros cuando se conduce a una velocidad moderada. El AXNUMX pronto también estará disponible como diésel, le seguirá un modelo híbrido enchufable (PHEV).

El Audi S8: rendimiento inspirador en la clase de lujo

El Audi S8 TSFI quattro es el modelo superior deportivo de la serie. Aquí, el biturbo V8 entrega 420 kW (571 CV) de potencia y 800 Nm de par de 2.050 a 4.500 recorridos. El sprint estándar se realiza en 3,8 segundos. El sistema COD también aumenta el S8² la eficiencia. Las aletas de sonido en el sistema de escape agudizan el sonido si lo desea. El modelo más potente de la familia A8 también sale de la línea de producción con una gama particularmente amplia de equipamiento estándar. Entre otras cosas, incluye una combinación única de componentes de chasis innovadores. Solo con el S8² la suspensión activa predictiva, el diferencial deportivo y la dirección dinámica en las cuatro ruedas están instalados de fábrica.

El carácter deportivo se destaca específicamente con elementos de diseño llamativos en el interior y el exterior. El Audi S8² solo se ofrece con una distancia entre ejes larga. El aumento de la longitud y la altura del vehículo significa una ventaja significativa en la comodidad de los ocupantes gracias a un mayor espacio para la cabeza y las piernas. Todos los motores mencionados hasta ahora tienen tecnología híbrida suave (MHEV) a bordo de serie, que utiliza el sistema eléctrico principal de 48 voltios del A8.

tiptronic, quattro y diferencial deportivo: toda la gama de la experiencia de conducción

Todas las unidades del Audi A8 están vinculadas a un rápido y suave tiptronic de ocho velocidades. Gracias a una bomba de aceite eléctrica, la transmisión automática puede cambiar de marcha incluso cuando el motor de combustión no está en funcionamiento. La tracción integral permanente quattro con diferencial central autoblocante es estándar; el diferencial deportivo se puede agregar a pedido (estándar en el S8² ). Distribuye activamente el par motor entre las ruedas traseras al tomar curvas rápidamente, lo que hace que el manejo sea aún más deportivo y estable.

Tecnologías progresivas: el chasis

Incluso el chasis estándar del Audi A8 revisado impresiona por su carácter equilibrado. Combina la diversión de conducción deportiva con una comodidad superior, también debido a los diferentes perfiles de conducción que ofrece el sistema de dinámica de conducción Audi drive select. La suspensión neumática adaptativa con amortiguación controlada es estándar. Otra característica de serie es la dirección progresiva. La dirección dinámica en todas las ruedas también está disponible a pedido. Con el Audi S8² forma parte del equipamiento estándar.

La suspensión activa predictiva

Lo más destacado en el A8 revisado es la suspensión activa predictiva. Puede cargar o aliviar cada rueda individualmente con fuerzas adicionales a través de un motor eléctrico y así regular activamente la posición de la carrocería en cada situación de conducción. La suspensión activa predictiva ofrece una experiencia de conducción fascinante en el Audi A8. Cuando se establece el modo dinámico en el sistema Audi drive select, el sedán grande muestra su lado deportivo. Conduce con fuerza en las curvas, los ángulos de balanceo son bajos y la carrocería apenas se hunde al frenar. En el modo confort +, por otro lado, se cierne aterciopelado sobre los baches. Aquí el control trabaja junto con la cámara frontal, por lo que puede detectar desniveles dentro de los límites del sistema y regular los actuadores de manera predictiva.

En el modo comfort +, el chasis activo predictivo tiene una característica especial: la función de inclinación en curva integrada reduce la aceleración lateral que actúa sobre los ocupantes. En la entrada de la curva, levanta el cuerpo por el exterior de la curva y lo baja por el otro lado, inclinándose hasta tres grados en la curva. En la ventana de velocidad entre 80 y 130 km / hy en el rango de hasta 0,4 g de aceleración lateral, las curvas apenas se notan. Al conducir en línea recta con el perfil comfort +, el chasis activo predictivo compensa los movimientos de cabeceo de la carrocería. Levanta el cuerpo hasta 50 milímetros para facilitar la entrada y la salida. La gama de ruedas para el Audi A8 revisado, que varía de 18 a 21 pulgadas, incluye seis nuevos diseños de Audi y Audi Sport. En las versiones superiores como el Audi S8² A pedido, Audi puede instalar discos de freno cerámicos de fibra de carbono.

A8 L Horch: especialmente para el mercado chino

En Audi A8L Horch, la versión superior para el mercado chino, con una longitud de vehículo de 5,45 metros, se añaden 8 centímetros adicionales en comparación con el A13 L. En el interior, el acolchado de rombos expandido, un logotipo en relieve en los cojines del resto y las alfombrillas de pelo largo en la parte trasera subrayan la exclusividad de este derivado. En el exterior, el marco único diseñado específicamente con puntales verticales revela el modelo de lujo. Además, hay aplicaciones cromadas, por ejemplo en la carcasa de los retrovisores, una firma de luz específica en la parte trasera, un techo panorámico más grande, insignias, una insignia de Horch en el pilar C, el diseño de llanta "H-crown" y un extenso estándar. equipo que incluye un asiento de relajación. Por primera vez en el segmento D, el modelo superior ofrece un trabajo de pintura de dos tonos para los clientes en China que desean darle a su vehículo un aspecto particularmente elegante.

Son posibles tres combinaciones de colores, que se aplican a mano: mythos black y floret silver, floret silver y myth black, así como firmament blue y ultra blue. Audi utiliza el primer color mencionado debajo del borde de la luz, la llamada línea tornado. De esta manera, el Audi A8 L Horch, con su prestigio y características orientadas al estatus, pone en escena la comprensión de Audi de un sedán de lujo progresivo con la máxima orientación al cliente.

Los precios básicos: desde 99.500 euros

El Audi A8 revisado se lanzará en los mercados europeos en diciembre. En Alemania, el precio base del A8 es ahora de 99.500 euros. El Audi S8² Se puede pedir desde 144.800 euros.