domingo 28 abril 2024
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Aulitzky Tuning BMW M3 (G80) - ¡pronto con 850 PS y 1.000 NM!

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Aulitzky Tuning BMW M3 (G80) - ¡pronto con 850 PS y 1.000 NM!

Crédito de la foto: Aulitzky tuning

Siempre que BMW lanza un nuevo modelo M al mercado, se puede suponer que el equipo de Aulitzky tuning de Neuendettelsau modificó este vehículo como uno de los primeros sintonizadores en absoluto. Y por supuesto que él también lo hará nuevo BMW M3 sin excepción. Poco después de que los primeros M3 (G80) y M4 (G82) llegaran a las salas de ventas de los concesionarios BMW, Aulitzky ya mostraba una copia "claramente" ajustada. Estrictamente hablando, eso fue "hace un mes "! Y uno en eso Competencia M3 con un llamativo foiling de LP-Foil de Nuremberg. E inmediatamente después la mirada se posa en la nueva. Juego de ruedas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S ultrafinos. Específicamente, es Ruedas Yido Performance del tipo YP 9.2 FORJADO. Son extremadamente chic Multi-parte en grasa Formato de 21 pulgadas.

Tuning Aulitzky BMW M3 (G80)

El juego de ruedas consta de estrellas forjadas y camas escalonadas y está Negro brillante pintado y equipado con tornillos plateados. Y para que el juego de ruedas se asiente perfectamente en el arco de la rueda, por supuesto, uno tenía que ser bajando aquí. Y eso fue lo que consiguió la empresa con sede en Múnich en cooperación con los especialistas de suspensiones KW. Un incorporado especialmente Kit coilover variante 4que, además de bajar continuamente, también permite el ajuste independiente de la amortiguación de rebote, así como la amortiguación de compresión de baja y alta velocidad.

Esto significa que el M3 se puede adaptar a cualquier tipo de ruta y específicamente al conductor. Y la óptica también se ampliará pronto. Y eso debería estar debajo de la etiqueta "Forjado Aulitzky" pronto diferente Partes de carbono siendo producido. Esperamos una espada de spoiler, bulos, espadas de umbral, un difusor y un spoiler trasero para el M3 y también el M4 técnicamente idéntico. Faltan más detalles en este momento. Por otro lado, podemos decir mucho más sobre el aumento de rendimiento.

Se prevén 850 CV y ​​1.000 Nm "por el momento"

El BiTurbo de seis cilindros en línea de 3,0 litros recibe uno de Aulitzky actualización de energía de tres etapas. Comienza con el que está disponible actualmente. 1 Variante, la señorial de los 510 CV / 600 Nm 650 PS y 800 Nm puede ser. Uno todavía está en fase de desarrollo. Sintonización de la etapa 2 (actualmente instalado en el vehículo), que según las mediciones de Aulitzky 706 PS y 888 Nm escupe.

Aulitzky Tuning BMW M3 (G80) - ¡pronto con 850 PS y 1.000 NM!

Y luego está la actualización final (por el momento) como 3que luego incluso enorme 850 PS y 1.000 Nm debe entregar. El vehículo actual es uno con tracción trasera, pero esta actualización está instalada en el nuevo xDrive M3, entonces Lamborghini, Porsche y compañía tendrán que ponerse ropa muy abrigada desde el principio. Y eso se aplica a ambas variantes desde la velocidad del país en adelante. Y eso también se aplica al paisaje sonoro. Porque la instalación interna actualmente Sistema de escape de aleta de escape Aulitzky El filtro de partículas de gasolina ab OPF es adictivo.

sistema de doble flujo de 3 pulgadas en el M3

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El sistema de doble flujo de 3 pulgadas kommt con aprobación y crea un paisaje sonoro infernal a partir de los tubos de escape recubiertos de carbono. Y si, en el curso de nuevos aumentos en el rendimiento, también los que se encuentran actualmente en desarrollo Bajantes Sigue moviéndote, entonces probablemente será muy violento. E incluso algo ya ha pasado en la cabina. Aulitzky construyó Paletas de cambio de carbono de PaddleShifterz y uno pintado de rojo Barra deportiva isofix club por cartuning # planchado / bávaro en la parte trasera. Pero pronto un soporte clubsport atornillado Encontrando su camino. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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