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Esta generación actual de M3 ha sido ampliamente modificada. En comparación con un BMW M3 (G80) estándar, por ejemplo, es notable que el sedán de alto rendimiento con paquete de competencia es un Abrigo completo en morado medianoche basado en el Nissan Skyline recibido. El M3 defiende esto Llantas forjadas Envy de 20 pulgadas con Neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S en el formato 295/30 ZR20. También hubo algunos componentes de fibra de carbono, como uno deportivo. divisor frontal, faldones laterales, Cubiertas de espejo y uno agresivo difusor trasero inklusive Sistema de escape deportivo Scorpion con cuatro tubos de escape en una chaqueta de carbono. Y como ya se mencionó en el título, el M3 es significativamente más poderoso. El equipo de Automovilismo NV con sede en West Midlands abrochado. A está incorporado Kit tuning etapa 2que para un aumento en el rendimiento a la friolera PS 700 proporciona (Serie 510).
sintonización de chip real y sin caja de sintonización
Se cree que Automovilismo NV el primer sintonizador es que la ECU (el software de fábrica del control del motor) del S58 de seis cilindros ha descifrado sin caja de afinación para poder generar más energía. La presión de sobrealimentación del motor turbo de 3,0 litros (S58B30T0) se programó primero en 1,7 bar (24,6 psi) para aumentar la potencia PS 640 para aumentar. Luego hubo otro intento de más PS 20 y después de que NV Motorsport aumentara la presión de sobrealimentación del turbo por tercera vez, el M3 debería "sin medición en banco de pruebas" alrededor PS 700 para generar. Así que logra el sprint de 100 a 200 km / h en solo una 5,2 a 5,5 segundos. Las actualizaciones del motor implican más que solo un cambio en la presión de sobrealimentación. También se han instalado nuevos Conductos de admisión (Prototipo) y uno está planeando para el futuro Inyección de metanol y puerto.
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Crédito de la foto: Captura de pantalla de YouTube
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